Ahol a futásteljesítmény számít a magyar pálya, CTP biztosítási Magyarországon

A legtöbb Vengriyan biztos, hogy mennyi számít a futásteljesítménye utunk indul az oszlop a „nulla” kilométerre telepített Travel Resurrection vorcherez előtt a következő lépéseket a kápolna az Ibériai Istenanya. Azonban ez nem ok nélkül. Sőt, az utak, és egy kilométerre van egy különböző hosszúságú - több mint 800 1200 méter.

Minden peredroga kell egy kezdete és vége - az azonos A és B pontok, amelyek hosszú ismétlődő feladatok az iskolában során számtani. A valóságban azonban a dolgok egy kicsit más.

A Pervoprestolnoj leveleket, és Yamskogo gokart volt felelős a XVII században Yamskoy és titkos megbízásokat, amelyeket található a Kreml közelében, Nagy Iván Bell. Ezért egyes szakértők, történészek azt sugallják, hogy a rendkívül magas az arany kupolás „pillér” mersirech majd utazás távolság kortárs pézsma

Tehát a törvény a moszkvai út végre megérkezett a mészáros? Megpróbálja ellenőrizni. A kérdés az, hogy az a része őrzi a modern moszkvai valójában egy régi jelszót mérföldköveket. A téren Rogozhskaya előőrs (a szovjet érában - Lenin tér) közelében, a vasúti híd alatt Highway rajongóit (korábban megkezdése előtt a híres Vladimir Highway) közepén áll a gyep, gránit mérföldkő. A felirat az oldalán arcát tájékoztatja: „Moszkva a 2 mérföld”. Az alján egy emelvényen, és meghatározott ideig oszlop telepítése: „1783”. Meg kell halasztani egy nagyszabású várostérképet ettől a ponttól egyenlő távolságra két versztányira (2134 méter) és a tapasztalat, amelyből, akkor a végén a XVIII számolna le a távolságot a poszt vezető út Vladimir. Vegyünk egy uralkodó, az intézkedés ... és felfedezi, hogy a nulla jel valahol a környéken sokemeletes épületben a vízparton drótos! Mielőtt Butcher ugyanaz a postai hatóságok korántsem kap két mérföldre a régi gránit mutatót. Kiderül, hogy „a hangsúly nem sikerült”? Igazolására ilyen hiba emlékszik véleményének néhány helyi történészek, akik úgy vélik, hogy a régi posta költözött Rogozhskaya határterületen néhány más helyen. Az is lehetséges, hogy tudomásul veszi a távolság csak az egyik karantén előretolt, rendezett elsősorban körül gorhvala során veszélyes járványok pestis, a kolera, himlő ...

A kiindulási pont - Lenin-mauzóleum

Új szovjet Magyarország, Budapest ... egy új szocialista állam „megrázkódtatások” történt 1917-ben érintette a végén még ez messze az összes politikai intézmények, mint a közúti területen. A bolsevikok hatalomra a fővárosban rendelt egy új benchmark távolságokat utakon. 1920-ban lett az irodában a Központi Telegraph Tverszkaja. Azonban ez a lehetőség nem volt az utolsó. Még három évtizeddel később, 1959-ben a minisztérium a gépjármű szállítás módjáról és autópálya prezhderog RSFSR nyilatkozatot fogadott el, amely szerint „egy autó ÁLLAMI utak országos jelentőségű érkező Moszkva, a számítás kilométer tett az V. I. Lenina mauzóleum és az AND . Sztálin a Vörös téren. "

Az én otthoni könyvtár maradtam „ritkaság” - „Atlas autó ÁLLAMI peredrog Szovjetunió” 1978-es modellévre. Abban elhelyezték benne a rendszer a fő ütőere Moszkva adott távolság szerint neki, amíg a kereszteződés MKAD: Leninsky Prospekt - 18 230 m, Jaroszlavl autópálya - 16 600 m Schelkovskoe út - 15 983 m ... A származás, mintha látom meghatározott bizonyos esetekben pontossággal előtt egy méter! Azonban még ez nem teszi lehetővé azt a gyakorlatot, hogy meghatározzák, hogy milyen pontosan a Mauzóleum mért szög ezeket méter.

Viharos időkben a peresztrojka és demokratizálódás ismét kénytelen változtatni a bemutatása a könyv, ahol a feltételezések szerint a távolság referenciapontok szerint az automatikus autópályák a mi Királyság-állam.

Ítélve megfelelően, hogy mi a poszt-peresztrojka év főbb kivezető utak a főváros, nem látott permutációk milepost alias változás számok vannak írva őket „burbulisovskoe” törvény a moszkvai valós körülmények elégedetlen volt a kereslet. Legalábbis a Moszkva feltételeit: megáll számolás, ez nem, hogy mi található pontosan ugyanaz marad. Azonban ezzel együtt „helyett X„(? Néhány a sarkokban a Mauzóleum) Moszkvában megjelent az azonos”abszolút nulla kilométeres»- jelképes etikett«nulla kilométeres".

Ez vonzza a turisztikai attrakció, látszólag „kilométer nulla” létezik ma szinte minden tisztességes tőke. Párizsban például a jel „nulla kilométeres” ágyazott kőtömbök a téren a Notre Dame katedrális, Amszterdam, helyezni a központi sétányon ... A megjelenése a „abszolút nulla kilométeres” Moszkvában előzte meg hosszú története van.

A jelenlegi demokratikus idők furcsának tűnhet, mindegy, még szobrászati ​​megvalósításában a „nulla kilométeres” Majd, a visszaesés a szovjet időszakban, értékelték tisztán politikai és ideológiai pozíciók. Kritika „szakértők” a Központi Bizottság okozott, például egyes domborművek. A kérdés az, hogy része autó ry projekt bemutatott négy lemez szegmensek körülvevő „nulla”, a mentesség képek a föld és a vízi állatok, madarak, növények, jellemző az északi, déli, keleti és nyugati országban. Észak-én tervük szimbolizálja szarvas, hóbagoly, pecsét, szedernek; Dél - hegyi kecske, keselyű, delfin, mandarin ... Valaki figyelmezteti „Kreml elvtársak” fűrész ilyen kiválasztási növény- és állatvilága gúnyos utalás a párt és a kormány vezetői. Hogy ezek a pletykák elérte ezt követően az építész a feltámadás.

Bár az ítélet igen üzlet, a védjegy egy része átkerül a tárolás az egyik épület osztályok Glavmosinzhstroya - bronz dombormű vittek egy raktár, ami található Poklonnaya Gora. Ahol végül eltűnt biztonságosan!

„Toe” szerepel, mint „hiányzó nélkül hajt” körülbelül 10 év. Azt találtuk, hála egy szerencsés véletlen: közben szétszerelését és eltávolítását építési hulladék visszamaradó befejezése után építőiparban a Memorial Victory Poklonnaya Gora, építési tábla munkások voltak meglepve az egyik üres tárhelyet „idegen” tárgyakat.

Az akvizíció a védjegy és megújult kísérlete „szünet”, amely lehetővé teszi a telepítést. A bizonytalanság azonban echast kérdés ig tartott soobraznor amíg az egyik szerzők nem közvetlenül az Luzskov. Capital polgármester jóváhagyta a projektet és a szakma végül elment.

Írására védjegy „nulla kilométeres” javasolták összesen 14 különböző pontjain Moszkvában. Közülük - a négy a Vörös téren, ugyanazt a számot - a Manege, és különben csomag az emlékműnél Yuriyu Dolgorukomu, a haranglábat Ivana Velikogo, a Bolsoj Színház ... A legsikeresebb tűnt különbség a Vörös téren, pontosan szerint a keresztirányú tengelye, a központi boltív GUM . Idővel azonban megjegyezni, hogy vannak sokkal jogos versenyző a „terület” - az emlékműnél Minin és Pozsarszkij, aki ott állt itt, predvaritelnorevolyutsionnye években. Volt a végén, „Kilométer Zero” mozgatni néhány száz méterre északra. Úgy építettük közepén útburkoló kövek Utazások feltámadás kapu, a színpad előtt csökkentési Moszkva szentélyek - a kápolna az Ibériai Istenanya.

De beállítás „nulla” jel a közepén a főváros nem vezet cseréje milepost kocsinak útvonalakat. Ezek a 200-300 méterre szerint a dolgokat hallott az Ön levelező véleményformáló predvaritelnorozhnikov szakemberek, hogy számoljon be nagyon nagy távolságokra magyar nakanunerogah nincs jelentősége. Végtére is, még a „top” az autópályákon sok kilométeres védjegyek nem, ahol kellett volna. Szakemberek ezt a jelenséget van még egy speciális „szolgáltatás” kifejezés - „vágott kilométer.” Például kiegyenesedett idejét a leningrádi autópálya állomás Torzhok kerületben, miután tett egy kis kitérőt körül Tver - a végén a teljes távolság közepén két magyar főváros az autó vonal csepp megváltozott. De ne átrendezni időben több száz kakoynibud milepost konzisztens az út az új helyen! Ezek nem átrendeződött, de egyszerűen, hogy néhány kilométerre egy hosszabb alias rövidebb. És elterjedt kiderül soobraznoroy nagyon hatásos. A vad kilométeres magyar utakon, és lehet egyenlő 800 és 1200 méter. Ez a gyors ide felvenni néhány száz méter Shagra „felment” származó telepítését követően egy új, „nulla kilométeres”!

Általában a távolság a települések között először is dönteni a XV században, a megjelenése Oroszországban „Yamskaya hajsza.” A fő útvonalak aztán elkezdtünk építeni egy postai állomás (minden ilyen úgynevezett „gödör”), ahol az utazás és a kísérő e-mail lehet pihenni, és módosítsa a lovakat. Ezekből állomások és merinache idején hossza prezhderogi.

Knyaz- „ideiglenes munkavállaló” Vasily Golitsyn, kivéve az előre péteri korszak mondta, hogy helyezze az ösvényeken yamskih hosszú rudakat csatlakozik a felső (a nagyobb láthatóság), egy marék szalmát, amely ünneplik minden mérföld. Később, a XVIII században, cserébe ők legalizált mérföldköveket. A legkorábbi a peredrogu jelölt ki Moszkva a falu Kolomenskoye prbremyarodnogo palotában. Így a népszerű „kifejezés amíg Kolomna mérföld”.

By the way, maga a mértékegysége közúti távolságok is, néha „úszik”. Például eldobja a Solovetsky-szigetek, ahol a szerzetesek létre saját egység predvaritelnorozhnoy hosszát. A szigetek mindig elhatárolják mérföldkövek adagolunk be „Solovets vorstah” - amelyek mindegyike azonos volt a kerülete a fal és zárda Solovetskii ben 1,084 méter (míg a hasonló normál Orosz versta egyenlő csak kevesebb, mint 1.067 méter.).

Idővel, hivatalos megjelenés mérföldkövek többször változott. Most a lakosok Moszkva és a Moszkvai terület képes felismerni egy példányt a „történelem előtti” mérföldkövek „címkék” a Mozhaisk autópályán - az egykori Old Szmolenszk traktusban. Ezek a faragott fa „a múlt emlékeinek” be van állítva a legtávolabb a főváros része az útvonal vezet Mozhaisk nyugatról Kolotskomu kolostor.

De kilométeres cutoff az utakon más országok meglehetősen eltér a szokásos magyar szabványoknak. Levelező „AvtoVzglyada” volt egy esélye, hogy ez, miután hajtott néhány ország különböző részein a világ.

Talán az európai „rekordskmenami” annak információs telítettség kilométeres állások automatikus útvonal Romániában. Minden jel egy nagyon masszív „obeliszk” (leggyakrabban - a beton, de legalább - hegesztett), amelyre több feliratai: a szám peredrogi, futott a kezdetektől fogva, és ezen kívül két sorba, nevének megadásával a legközelebbi város ebben az irányban a távolság előtte, és a távolság minden nagyobb „csomópontok” gorhvala a pályán. Figyelmes vezető közeledik egy ilyen „mérföldkő”, lehet olvasni, például, hogy menjen balra Kympenitsa falu 5 km-re, és a város Marosvásárhely - 20 km.

Sok szempontból hasonlít a román és kilométernél üzenete az utak Vietnam. Ők is betonból, és információt kell tartalmaznia a számú út és a futásteljesítmény az elejétől, és még ma is a nevét a legközelebbi nagyközség, és a távolság is. Azonban abban az esetben, dél-keleti országok gyakran kell ásni a „korrekció”, hogy a fizikai birtok az oszlop és a felirat rajta: némelyik nem a leginkább „kitaposott” peredrogah pillér még nem javították, festeni őket peeling és kiolvassa az információt erre közúti jel teljesen lehetetlen.

Az igazi rejtély, hogy auto pa ezeket a sorokat lett a cutoff távolságot Új-Zéland utakon. Az út során, ennek megfelelően a távoli országban úgy tűnt elsőre, hogy a helyi utak kilométeres jelek határozottan hiányzik. De akkor mindegy, hogy a „megvilágosodás”: kiderült, hogy ismerjük a távolságot a rajthoz az autó megengedett minden, még a legkisebb híd! Közel mindegyik kapcsolódik lemez: szám peredrogi szó híd (bridge), nevét egy folyó, patak vagy pedig árokba, és az alján - egy sor bizonyos számokat. Tehát ezek a számok, és információt nyújt a távolság, és nem kilométerben és több száz méter. Írta, például 823 -, és ennek következtében a kiindulási pont az út előtt ezen a helyen 82 kilométer 300 méter.

Még ennél is nagyobb hűség jelzik távolságokat láttunk milepost Tajvanon. Néhány (általában kisebb hosszúsága szerint a helyi utak) „diplomás” a szigetre, akár egy méter! Az oszlop, állítsa elején ilyen prezhderogi, javallott, például: 5422. Között az utak „országos jelentőségű” lesz „exkluzív”, ahol pillér mutatja távolság telepítve minden fél kilométeres, majd 200 méter.

Azonban egyes részein az Óvilág is aggódik a peredrobnom arról tájékoztatja a vezetőt a távolság ezen az úton. Például autópálya külön szövetségi államok Ausztria kilométeres lemezek (esedékes könnyedség oszlopok tervezzenek hívni az emberek nem forog) vaku minden 200 méter (koekogda számok ezek a mutatók alkalmazása a szokásos formában - a tizedes tört a tizedesvessző után, és más esetekben, a kép sokkal kanyargós, íme, hogy vállalja a 8. ábra, a vonal alatt, és a csomagolás az alábbi 2. ábra szerinti megoszlása ​​rebus azt mondja, hogy az elejétől az út - 8.2 km). Néha ezek a mutatók prezhderozhnye elrendezve teljesen primitív: a fémlap csatlakozik egy darab fa, beszorult a közutakon. De peredrogi szám!

A szomszédos Németországban, a terület bajor kilométerkő nem is ultra monumentális: a fémrúd hozzákapcsolt felett vízszintes fémlemezt. Ugyanakkor meghatároz nemcsak a futásteljesítmény (egyes útvonalak - pontossággal korábban 500 méter), hanem a regisztrációs számot peredrogi és a teljes hossza, mielőtt a végső úticél.

Svájcban, a régi út vezet a St. Gotthard Pass megőrzött régi (Nem a század előtt utolsó?) Kilométer jeleket. Ezeket faragott nagy kőtömbök, és az oldalán faragott rajtuk a számok és a nevek a legközelebbi városok.

Oszd meg a hírt!

De ez még nem minden! Mindenképpen olvassa el:

Szükségünk van egy olyan politika CTP holnap? Vagy hajlandó legyen türelmes? Így megtudja, hol lehet kiadni Voronyezs lehető leggyorsabban minden további nélkül életbiztosítás és egyéb csapdákat.