Ahogy haldokló főtengely
Ki érdekében, alapos (holtjáték irreális), az alsó összekötő rúd csapágyat. Ez történt ez a baj a 16 ezer. Ide nekem a nap már jóval több, mint 800 km. Mielőtt elhagyja szintjének ellenőrzésére, olajok normális. Miután 700 kilométerre a motor kezdett dolgozni, mint a régi dízel. Úgy döntött, hogy ellenőrizze az olajszintet alacsonyabb volt, mint a minimális ezen a szinten, hogy ha a csavart a szondát, azt találtuk, a közepén a kockázatokat. A következő 50 km mozgott kényelmes a boltba, ahol sikeresen helyébe olaj, különösen szabályai alapján csak ki kell cserélni. Azt kell mondanom, öntöttem egy ismeretlen, de 4t motorkerékpár. Mielőtt elárasztotta 5100. Motul eljutni a célig, és az úton vissza a 500 km a motor végül lett. Minden grohochaschy hang felerősödik, és a végén olyan volt, hogy pipetták. Ennek ellenére a vágy minden alkalommal egy normális sebesség és injectivity továbbra is ugyanazon a szinten. Csak néhány másodperc elvesztette vontatás, a harsogó elérte irreális és a skála én „érkezett”. Képtovább.mód előtt stuka- szinte teljes gázzal, sebesség 100, néha egy kicsit. fordulat
8000. Igazából szeretnék spekulálni, mi történhet ilyen gond.
El kellett volna valahol, hogy a vajat nem létezik (a boltban) Először is, nézd meg, akkor írj normális, aztán ütni, nincsenek szabályok (ami megy?) - akkor világos krantets.Esli elment knock-, hogy nem nekem, egyébként Khan (körülbelül pár rúd k.val), akkor további vezetés közben csak egyre ovális törött is, és knock-bolshe.A masl.golodanie.Obidnaya szar.
Moto: vanalid hadilka
Ki érdekében, alapos (holtjáték irreális), az alsó összekötő rúd csapágyat. Ez történt ez a baj a 16 ezer. Ide nekem a nap már jóval több, mint 800 km. Mielőtt elhagyja szintjének ellenőrzésére, olajok normális. Miután 700 kilométerre a motor kezdett dolgozni, mint a régi dízel. Úgy döntött, hogy ellenőrizze az olajszintet alacsonyabb volt, mint a minimális ezen a szinten, hogy ha a csavart a szondát, azt találtuk, a közepén a kockázatokat. A következő 50 km mozgott kényelmes a boltba, ahol sikeresen helyébe olaj, különösen szabályai alapján csak ki kell cserélni. Azt kell mondanom, öntöttem egy ismeretlen, de 4t motorkerékpár. Mielőtt elárasztotta 5100. Motul eljutni a célig, és az úton vissza a 500 km a motor végül lett. Minden grohochaschy hang felerősödik, és a végén olyan volt, hogy pipetták. Ennek ellenére a vágy minden alkalommal egy normális sebesség és injectivity továbbra is ugyanazon a szinten. Csak néhány másodperc elvesztette vontatás, a harsogó elérte irreális és a skála én „érkezett”. Képtovább.mód előtt stuka- szinte teljes gázzal, sebesség 100, néha egy kicsit. fordulat
8000. Igazából szeretnék spekulálni, mi történhet ilyen gond.
Iptish. olvasni - Nem hiszem el. akkor figyelmeztették, hogy ez kitaeprom.
Moto: YBR 125, Fekete
Kashchei, ahol a dugattyú rövidebb?
Ki érdekében, alapos (holtjáték irreális), az alsó összekötő rúd csapágyat. Ez történt ez a baj a 16 ezer. Ide nekem a nap már jóval több, mint 800 km. Mielőtt elhagyja szintjének ellenőrzésére, olajok normális. Miután 700 kilométerre a motor kezdett dolgozni, mint a régi dízel. Úgy döntött, hogy ellenőrizze az olajszintet alacsonyabb volt, mint a minimális ezen a szinten, hogy ha a csavart a szondát, azt találtuk, a közepén a kockázatokat. A következő 50 km mozgott kényelmes a boltba, ahol sikeresen helyébe olaj, különösen szabályai alapján csak ki kell cserélni. Azt kell mondanom, öntöttem egy ismeretlen, de 4t motorkerékpár. Mielőtt elárasztotta 5100. Motul eljutni a célig, és az úton vissza a 500 km a motor végül lett. Minden grohochaschy hang felerősödik, és a végén olyan volt, hogy pipetták. Ennek ellenére a vágy minden alkalommal egy normális sebesség és injectivity továbbra is ugyanazon a szinten. Csak néhány másodperc elvesztette vontatás, a harsogó elérte irreális és a skála én „érkezett”. Képtovább.mód előtt stuka- szinte teljes gázzal, sebesség 100, néha egy kicsit. fordulat
8000. Igazából szeretnék spekulálni, mi történhet ilyen gond.
És itt és itt említett Motul 5100.
Ez arra utal, hogy sem a töltelék hamis Motul 5100 vagy még gyári hibás.
Remélem, hogy a második.