Agm (technológia)
Szétszedni akkumulátor készült AGM
Klasszikus ólom-sav akkumulátor - a test, rekeszekre osztott elválasztó - mikroporózus műanyag. A rekeszek vannak töltve elektrolittal - kénsav oldat, és ezt az oldatot merítettük lemez között, a pozitív és negatív lemezek, áram folyik. AGM technológia egy folyékony elektrolittal átitatott porózus töltőanyag szakaszok a üvegszálas hajótest. A mikropórusok az anyag töltött elektrolit nem teljesen. A szabad térfogatot használunk a rekombináció a gázokat.
Elemek alkalmazásával előállított AGM technológiával készülnek spirális vagy sík alakzatban. Sorozatgyártás spirál blokkból készített elsősorban Észak-Amerikában, és egy lapos elektróda konfiguráció - és Észak-Amerikában és Európában. A spirális elemek nagyobb érintkezési felületet, amely lehetővé teszi, hogy a rövidített Bolshie áramlatok és gyorsabb töltés. Azonban a fordított oldalon a csökkentés a specifikus akkumulátor kapacitását (az arány a kapacitás és méret), mint egy lapos konfigurációban. Mindkét technológia ígéretes, és fel lehet használni a szállítási autógyárak OEM alkatrészek. Jelenleg a leggyakoribb közúti AGM akkumulátorok lapos konfiguráció blokkok. Spirál blokkok SpiraCell szabadalmaztatta a Johnson Controls Optima sorozat, és nem lehet használni az engedélye nélkül, ellentétben a sima blokkokat.
Akkumulátor Producer AGM technológia már több mint klasszikus elemeket számos előnyt szerzett miatt ilyen technológia. Pontosabban, ellenállás rezgés, nincs szükség szervizelése, telepítése gyakorlatilag bármilyen helyzetben (fejjel lefelé telepítés nem ajánlott biztonsági okokból a felső szelep elrendezés). Egyes gyártók azt állítják megnövekedett teljesítményét az akkumulátor vagy a nagy bekapcsolási áram.
- Design, karbantartást nem igényel.
- Structure lezárjuk, és egy szabályozó szelepet, megakadályozza a szivárgást, a sav és a korrózió a terminálok.
- Biztonságosabb munka: a helyes akkumulátor töltése kizárni, hogy az evolúció a gázok és a robbanásveszély.
- Tokozott kialakítás lehetővé teszi az akkumulátor szinte bármely helyzetben (fejjel lefelé nem ajánlott).
- Sikeres alacsony hőmérsékleten működnek, attól függően, hogy a technológia, hogy -30 ° C (az alábbiakban a kristályosítást lehet lemerült akkumulátor elektrolitot, és következésképpen csökkenti a élet károsodása miatt az aktív felület).
- Hosszabb élettartam a nagy rázkódást.
- Nagy tömege (valamennyi ólom-savas akkumulátorok)
- Nem kell tárolni egy lemerült állapotban van, a feszültség nem eshet 1,8 [2] (valamennyi ólom-savas akkumulátorok)
- Rendkívül érzékenyek a felesleges töltési feszültség. (Érvényes minden ólom-sav akkumulátorok)
- Adj érzékelhető feszültségesés a hideg terhelés alatt (ellentétes a hit, széles körben elterjedt az interneten). (Érvényes minden ólom-sav akkumulátorok)
- Ezek biztosítják a számos komplett (70%) a kisütési ciklusok és 500 - tápellátást. [2] Attól függően, hogy a márka és a modell a ciklusok száma változik 100-4000.
- Ólomoxid bennük lévő mérgező, így a környezetre veszélyes. (Érvényes minden ólom-sav akkumulátorok)
- A magasabb ár képest az elemeket a folyékony elektrolittal, de alacsonyabb, mint az elemek által GEL technológiával (amelyekben a kocsonyás elektrolit). Az utóbbi számos előnye van [2].
Ez a rész egy rendezetlen lista a különböző tényeket tárgya a cikk.
- 1985-től napjainkig elemeket AGM technológiával vannak ellátva a B-52 bombázók és F-18 harcosok.
- Az akkumulátorok feltöltéséhez szerint gyártott AGM technológia, kívánatos, hogy egy speciális töltőt a megfelelő paramétereket eltérnek a klasszikus költség akkumulátorok folyékony elektrolit. Ez okozza a túlzott megnyugtató magas töltőfeszültség, valamint figyelembe kell venni a további képességeket az akkumulátort. Azonban, ha telepítve egy autó, töltött egy generátor, mint bármely hagyományos ólom-savas akkumulátor.
- Jelenleg AGM Autós indító akkumulátorokat használnak forrásként „start-stop” rendszer teljesítménye. amely fel van szerelve számos autómodellek a vezető gyártók.
- Használatával a AGM akkumulátorok készült első változata a roadster tzero. A megállapítást nyert 28 elem az ilyen típusú. Ebben az esetben a jármű tömege 1040 kg, és a gyorsulás 0 és 60 mérföld / óra (96 km / h) volt csak 4,07 másodperc. Költsége az autó 80 $ 000 Az új verzió van szerelve egy lítium akkumulátor.