Aerophobia és hogyan kell harcolni
Milyen állat - aerophobia és hogyan kell harcolni
- landolt. Mi landolt. Pár órával később hívták vissza a szárazföldre. Ugyanabban a síkban. Levette a második alkalommal. De a cél nem repült - a légi jármű kért kényszerleszállást. Ez biztonságosan landolt. Mielőtt úticél kezdtek más síkon. Általában én vagyok az összes istenek, mit imádkozott végig, kérdeztük a happy end - emlékeztet Ludmilla.
Ezután az incidens után, az esküvő a lánya Franciaország (lánya férjhez ment egy francia) barátom kezdett a vonat. Ha figyelembe vesszük, hogy ez történt, még doshengenskie alkalommal, hogy ő volt a francia vízum kiadására több tranzit. A nyaralás a Nice Moszkva utazott busszal, fontolja meg, több mint a fele Európában. És minden kedves barátságos bohóckodás válaszolt:
- Nem, köszönöm. Jobb vagyok, a vonat-busz pomuchayus. A földön, valahogy biztonságosabb.
Azonban még mindig kivételt tett a szabály, hogy a hivatalos küldöttség kellett repülnie az Egyesült Államokban.
- Amint a felszállás után kocsi gördült ki az italokkal, vettem két-három alkalommal a mellkasban, ha a whisky, brandy vagy, meg minden. Elaludtam. A nyomában - tudomásul mellkasán újra. És én repült. Ez a Moszkva, amely Moszkvában.
De azután, hogy furcsa módon, hogy fél a légi közlekedés Ludmila nem szűnt meg. Öt vagy hat év telt el azóta. Még mindig nem repül repülőgépek. És a kivétel a szabály alól, és továbbra is az egyetlen.
Amennyiben nem születik
Évre a repülőgép összes légitársaság a világon, amely több mint öt milliárd utast. Ugyanakkor ez nem érzi, az öröm minden negyedik utas a járat. Minden hatodik - fél a felszállás előtt. És körülbelül 10% földlakók, mert a hírhedt repüléstől való félelem nem használja a szolgáltatást a légitársaságok. Ez az igazi aerophobia tapasztalható irracionális félelem repülő. Mellesleg, a „aerophobia” megjelent harminc évvel ezelőtt is, amikor a repülőgépek már nem csoda, és vált a rendszeres járatok tekintetében.
Félelem az emberek már érzi a repülés maga természetellenes az emberre. Ha ehhez hozzáadjuk a „lökésesség” hiánya szilárd talajon lába alatt, változott a pálya, pulzus és a vérnyomás, fülcsengés. Hogy nem jön az éberség és a feszültséget? Ha figyelembe vesszük, hogy minden felnőtt utas tisztában van azzal, hogy tőle ebben a helyzetben nem függ teljesen, és minden attól függ, hogy a szakmaiság a személyzet és a légiforgalmi irányítók és a helyzet, hogy - a valószínűsége a túlélésre a baleset összehasonlíthatatlanul kisebb, mint a szárazföldi balesetek ... Ezért mint énekelt egy szovjet dal, egyébként, nyugtalanság tovább -, mert te nem a földön.
Azonban aerophobia érvényesíti magát több a földön. Néha csak a gondolat, az emberi repülés fedi félelem kezd kezet rázva térdre, ő készen áll a futásra, vissza se nézve, hogy a pénztáros, és megteszi a jegyet. Ez a legtöbb, hogy sem egy klasszikus aerophobia, vagy más módon - a pánikroham. Alakult a semmiből való félelem, az úton, férfiak és nők egyaránt megvannak a különbségek. A nők általában félnek a balesetek, esések, eltérítés, kiszámíthatatlan reakció ezekre az eseményekre, a férfiak a félelem maga a repülés nagy magasságban, ahol a tőlük semmit függ.
Ha van egy pánik, a vér dobott nagy mennyiségű adrenalin. Azonnal van egy vágy, hogy futni, harcolni, de a síkban a hely korlátozott, akkor nem az egyik vagy a másik. És akkor jön egy paradox reakció - az a személy beleesik a kábulat. Egyenetlen légzés, szapora szívverés és a pulzusszám, remegő végtagok és az izmok összehúzódása - ezek az első jelek, hogy az adrenalin már hatályban. Az ember állandóan körülnéz, amely szorosan követi a felügyelők, hallgatja a motor hangja. Érdemes egy kis sík dőlésszöge bejutni turbulencia vagy légzsákot - tudjuk kezdeni aerophobia hisztérikus. Azonban a klasszikus aerophobia félelmek kezdenek hosszú repülőgépre történő beszállás előtt. Néhány nappal a járat indulása előtt kezdődik rémálmok, idegesség, minél közelebb van a távozás, annál idegesebb emberek. Az út során, a félelem, eléri a csúcsot.
Hogyan foglalkozni vele
Ha közölt összes fenti tünetek, akkor meg kell szakmai segítséget. Shy és félelem nincs semmi. Nem te vagy az egyetlen ebben a világban. Vezetni a félelmek bent is, nem éri meg. Sokkal jobb, hogy őszinte legyek bevallani: igen, én aerophobia segíteni foglalkozni vele.
Akkor, felett, hivatkozhat az erőssége nyugtatók és nyugtatók tablettát. De ez csak ideiglenes megoldás. A repülés a félelem, mint például a gyógyszerek nem enyhítik, és segít csak egy darabig. Ahhoz, hogy megszabaduljon egy fóbia, meg kell tanulni irányítani. Ahhoz, hogy ezt a célt, és minden módon leküzdeni ezt a betegséget.
Az első dolog, ami eszembe jut, hogy konzultáljon egy pszichológus. És nem egy és nem kettő. A legfontosabb dolog -, hogy megtalálják a jó szakember, és felkészüljenek a hosszú és kemény munka. Az egyik ülés, ilyen problémák nem megoldott. Mehetsz a nagymama-varázslónő. Ráolvasás, varázsa, talizmánok, amulettek - ha hisz ebben, akkor jelöld meg a kezében. Valószínű, hogy segítsen.
De a legmodernebb módja foglalkozó aerophobia - speciális képzést. amelynek során szimulált valamennyi szakaszában repülés és az összes lehetséges baleseteket. Egyfajta szimulátor a pilóták és az utasok. Egy férfi egy széken ül emlékeztető Merevszárnyú. Visel a fejre szerelt kijelzővel és ... Itt van a repülőtéren, a kapunál. De már az utastérben, rögzíti a hevedereket. A fejhallgató hallani szokatlan zajt kísérő valamennyi járat - az utasok beszélgetések, utaskísérők, a hang futó motorokat. A gép „szétszórt”, leveszi, mászik ... ül egy széken éli ugyanezt az érzést, mint ebben a járatot. És egész idő alatt vele egy pszichológus, aki ellenőrzi a helyzetet. Az „utas” kusza érzékelők mérik a pulzusszámot, a légzés, a vérnyomás. Pszichológus figyeli ezeket a jelzőket, és beavatkozni, anélkül, hogy az utas a pánik. És minden egyes alkalommal, amikor egy utas egy új környezetben - és tapasztalja turbulencia, és egy kemény leszállás és felszállás és leszállás. Egy óra általában úgy hajtjuk végre 30-40 különböző fel-és leszállások. Man fokozatosan megszokni az ismétlődő körülmények értesül a szerkezet a repülőgépek és megnyugszik.
By the way, a repüléstől való félelem van, és mikor kell tanulni részletesen a szerkezet a repülőgép. Internet ebben az esetben a megbízható barát és tanár. Ezen kívül a repülőgép összeomlik fordul elő sokkal ritkábban, mint az ütközés az autók és a vonatok. Igen, és a légi járművek biztonsági rendszerek duplikált többször. Motorok, alkatrészek és csatlakozások az egyes repülőgépek először ellenőrzésre, beszállás előtt, majd alapjárat, és végül még a tuningolás. Általában az emberek racionális, tiszteletben tartja a statisztikai számítások ismerete az árnyalatok ilyen nyugtató hatása van.
Ha már ugrott
De az összes fenti - ez csak felkészülés a járatot. Ez magában foglalja a sűrű ételek, hogy amikor megjelent a légzsákot a gyomor kisebb emlékeztette magukról. A regisztrációval a repülés, ne feledje: ha félsz a magasságtól, ne üljön az ablak mellett. Mesélj lány, kiadó egy beszállókártyát, „nem csak közel a lőrés.” Ha félsz a turbulencia, ne üljön a farok van a legnehezebb sziklákat. Ezen kívül vannak elhelyezve egy hely a dohányosok. Nos, ha félsz zárt térben, a hely - mellett a vészkijárat.
De itt van a kabinban. Ne feledje, hogy a fő feladat -, hogy megfelelően pihenni. Jóga, meditáció, légzési „hasa” - egy mély lélegzetet, és kilégzés több lépésben.
Talk Talk jól egy csésze kávét, de a repülés a kávé jobb visszautasítani. Ha azt szeretnénk, hogy valamit a fogak és az állkapocs, majd kérődzik, és nem adja fel az élelmiszer, amelyet felajánlott a fedélzeten. Növelik a vércukorszintet csökkenti a szorongást - csomagolja magam egy bajusz.
Természetesen, hogy kapcsolatba valaki segít egy csésze kávét, de a földön. A levegő aerofobikam kávé ellenjavallt, akkor jobb, ha az alkoholtartalmú italok, de a dózis, amely hozzájárul a járvány a nyelv, nem a woodiness. De rágózni, és enni is - az édes foglalkozik. A vércukorszint emelkedésével, és ez is csökkenti a szorongást.
Mit nyugtatók, akkor egyeztetés nélkül orvosával, hogy azok nem éri meg. Az alkohol is, ha szükséges, nagyon mérsékelt mennyiségben, csak pihenni. Ha azonban elkezdett inni, akkor nem hagyja abba, hogy az alkohol jobban ne érjen.
Ahhoz, hogy nyugodjon meg, akkor nedvesítsük egy zsebkendőt néhány csepp levendula olajat és vigye magával. Akkor kényeztesse magát néhány ajándéktárgy, csokoládé, filmet nézni, stb
Minden utas maga módján foglalkozik aerophobia. Valaki vásárol jegyet kizárólag reggeli járatokhoz, hogy, repül, még nem ébredt fel és ne kelljen felszámolni. Vannak, akik inkább megy a járat egy fárasztó nap után, akarva-akaratlanul, hogy azonnal menjen aludni. Sleep általában egy jó dolog és hasznos, minden tekintetben. De, sajnos, a légiutas-kísérő, majd felébredek pele, mely ajándéktárgyak, italok és így tovább.
És ez hasznos tudni, hogy a pilóták az emberek is, és szeretne élni, mint te.
És a függöny a repülő tanácsot tud adni bizonyult a légitársaságok által. Így lehet menteni, és bónuszokat, és kihasználják a kedvezmények. És lesz fatalisták. Mi lesz - lesz. A legtöbb járat jól sikerült, úgy, hogy minden rendben lesz.
Lásd még: félelmek és fóbiák. Mi ez, mi a különbség, és mit kell csinálni velük?