Adaptív felfüggesztés működési elve, előnyei és hátrányai
Felfüggesztés egyik fő részeinek a jármű. Kiváló minőségű és megfelelően beállított, akkor adjunk kényelem utazás közben, hogy az autó engedelmes a menedzsment, csökkenti a káros más alkatrész rázkódásmentes. Sok különböző típusú fogasok, melyek közül kiemelkedik az adaptív felfüggesztés vagy ahogy nevezik - aktív.
Mi adaptív felfüggesztés?
Ez az úgynevezett aktív, mert lengéscsillapítók módon alkalmazkodni a tempót kört bármilyen helyzetben, vagy akár egy sima úton. Ez egy olyan rendszer a különböző érzékelők és az aktív elemek, felelős az enyhítő hatásokat a közúti szabálytalanságok és a mozgás a kocsiszekrény képest a kerék (lassulás és gyorsulás), végrehajt egy általános funkciója a jármű felfüggesztését. A gyártók egybe a felfüggesztés különböző érzékelők:
- Hasmagasságot;
- Torzulása az úttest;
- a jármű sebessége;
- Feszültség az elektronikus modulok;
- A mértéke csillapító és mások.
Adaptív felfüggesztés lehet egy hidraulikus vagy pneumatikus működési elve. A hidraulikus típus sokkal gyakoribb a lassabb és több autó, mert a működési mód utal, hogy a mérsékelt és egy ilyen rendszer nem képes egy a másodperc törtrésze, hogy állítsa be a kívánt merevséget.
A másik dolog - a hidraulika. Vannak már jelen dugattyúk, hengerek, folyadék, szelepek és egyéb rendszer, amely lehetővé teszi, hogy ellenálljon a nehéz terhek, hogy kevesebb helyet és még hatékonyabbak lehetnek.
Típusai aktív felfüggesztés
Az adaptív felfüggesztés, attól függően, hogy a vezérlési eljárás, a mértéke az csillapítás van osztva felfüggesztő rendszer elektromágneses szelepek és a mágnesezhető folyadék belsejében. Mindkét lehetőség arra használják, hogy ezen a napon, de gyakori az első. Ez annak köszönhető, hogy több okból is:
- olcsóság;
- Több egyszerű karbantartás;
- Egyszerű beállítás;
- Ez kevesebb, mint egy közelebbi ellátást.
A működési elve a következő. Különböző érzékelők szerezni a szükséges információkat, majd továbbítja az adatokat az elektronikus vezérlőegység. Ott, az információ feldolgozása, ahonnan a számítógépet arra következtet, hogy a meghatározás a kívánt merevségének lengéscsillapítók ebben a helyzetben. Során ellátó nagy áram a mágnesszelepek, az átmérője a áthaladni keresztmetszete csökken, ami viszont növeli a merevséget a szuszpenzió.
Felfüggesztés egy speciális folyadék kicsit másként működik. Által gyűjtött információk az érzékelők, feldolgozza az elektronikus vezérlőegység, majd a döntés, hogy visszatérjen energetizáló a csapat, ez csak nem közvetlenül a mágnesszelepek, és az elektromágneses relé be van dugva a dugattyú. Az eredmény egy olyan mágneses mező, amely a szó szoros értelmében vezérli a mágneses-reológiai folyadék. Ez a folyadék tartalmazza a fém részecskék, amelyek, hatása alatt a mágneses erők mentén egy vonalban a területen, ennek megfelelően - összhang viszkózus lesz, és a nyomás nagyobb, - szintű növeli a mértékét csillapító.
A hatalmas különböző autós cégek egyre gyakrabban használják az aktív felfüggesztéssel terveiket, és mindegyik igyekszik felhívni a különböző standard technikák különböző módon.
Kétségtelen, a kényelem, kapott az út során adaptív felfüggesztés magasabb, összehasonlítva más típusú szuszpenziók. Ezzel a rendszerrel teljes mértékben ellenőrizni a jármű még a leginkább kiszámíthatatlan helyzetekben, például egy erős fekete jég, vagy off-road.
Kis és közepes méretű kátyúk válnak egyszerűen láthatatlan, és kanyarodás közben a test tekercs a minimumra csökken, amely szinte teljesen vízszintes helyzetben autók még gyors kanyarokban.
Ha mindez nem is kell, hogy figyelemmel kíséri a szintje a vonatkozó előírásoknak, mivel az irányító egység úgy dönt, hogyan kell alkalmazni a keménysége csappantyú.
beállítás
A kiigazítás történhet több módon medálok mind kézi, mind automatikus üzemmódban. Általában a jármű központra vonatkozó ellenőrzési központok, amelyek több vezetési mód, például: sport, város, utak, és így tovább, ebben az esetben az ECU fog tenni mindent magától, a felhasználó beavatkozása nélkül. Néha lehet, hogy új és szerkesztheti a meglévő rendszereket. Lehetőség van beállítani a szuszpenziót mechanikus úton.