Abból, amit tényleg könnyeket vezérszíjak vázák egy 8 szelepes motorral
Szünet egy csomó információt az interneten okairól egy törött öv, nagyon meglepődtem, szinte semmit sem talált a forgattyús tengely.
Csúszás és könnyezés öv - mindenkinek megvan a maga véleménye, és az ok, itt a leggyakoribb
1) értéktelen hengerrel. Hmm, mondjuk ... kivette a régi henger 4 polc, melyek közül az egyik karburátor bozontos 99 féle. Ugyanabban az állapotban, mint az új üzletek. Továbbra is csak a kenés. Mozognak ...
2) Bent hajtű. Lolshoto? A henger vonzódik a sík felület a lapos, sík felületre az egész blokk, stsuka alátét. Ívelt rúd ebben az értelemben? Mivel lehet hajlítani egyáltalán, xs.
párszor magam szigorítás klip, húzta ki a tüskét az egység, nem értik, hogyan lehet hajlítani. bund tovább.
3) Véleményem szerint a legtöbb valódi ezeket a problémákat. Törött-csapágy a szivattyú. Hát itt minden világos
4) a vezérműtengely szíjtárcsa. Néha a változás segítséget, nem vitatkozni.
De senki sem emlékszik az utolsó elem, amelyben van egy szíjtárcsa ... mégpedig a főtengely, amelyek valamilyen okból senki sem emlékszik, hogy szolgálja. De meg kell cserélni minden 50-60000 km.
Itt megtalálható egy példát, a fotó.
Csiga 2 bal eltemetve szíjjal. Vagy három. Jobb - új
Figyeljünk a termelés oldalán -, mert az övét lecsússzon a csiga központ és fokozatosan előállított hengerrel board
Ez csiga érdemes $ 100, a csere egy óra maximum. Nem fukarkodik, költeni, hogy csigát, akkor menteni sok pénzt és idegeket
Kibocsátási ár: 100 ₽ Futott: 128000 km