A vásárlás gumiabroncsok helyes megválasztásával, mint az abroncs kiválasztási folyamat vásárlás, a legjobb gumik téli és nyári -
Ajánlások gumiabroncs vásárlásakor
Itt van az alapvető kérdés, hogy az emberek azt kérdezik, ha vásárol gumik. Igyekeztünk megválaszolni egyszerű nyelven és elég rövid:
1. Milyen gumik vásárolni? Szélesebb vagy keskenyebb? Magasabb vagy alacsonyabb?
2.Podorozhe vagy olcsóbb? És hogy vannak más, mint az ára?
3.Chem különböző forgásirányos mintázat a szimmetrikus? És mi a jobb?
4.Mozhno tettem különböző méretű gumiabroncsok vagy rálép különböző tengelyén a jármű?
5. Mi az eső gumik? És minden esetben, meg kell vásárolni?
6. Melyik abroncs a legjobb télen: szegecses vagy studless?
7.Mozhno tettem téli gumik a hajtott kerekek így csak?
8.Why abroncs robbant útközben, és hogyan kell elkerülni?
9. Mi RunFlat gumik (Ranflet)? És hogy tudnak-e tenni az autómat?
Tedd 10.Pomogayut láncok a kerék? És ez lehetővé teszi számukra, hogy lovagolni minden télen?
1. Milyen gumik vásárolni? Szélesebb vagy keskenyebb? Magasabb vagy alacsonyabb?
Ugyanazon a gépen gyárilag ajánlott különböző méretű gumiabroncsok. Attól függ, hogy:
-
• Milyen meghajtók az autó: a vas vagy alumínium ötvözet (alumínium keréktárcsák jellemzően nagyobb sugarú, nagy szélességű és kisebb a sugara).
• Ez a jelölés használt gumiabroncsokat minden évszakban. Téli vagy nyári.
• Mi a motort, és egy beépített teljesítménye az autó.
Figyelem! Figyelmen kívül hagyása ezen ajánlások esetén károsíthatja a vezethetőség, a torzítás sebességmérő leolvasás, valamint a megsemmisítés a gumiabroncsok magukat!
Amikor szerelés gumiabroncs kisebb, mint a szélesség vagy magasság: az autó egyre nehezebb növeli annak valószínűségét, kár, hogy a felni, ez növeli a terhelést az összes csomópontot, és a felfüggesztés csapágyak.
Válogatás az ajánlott gumiabroncs méretek kell vezérelnie a következő:
A szélesebb gumiabroncs:
• növeli a jármű érintkezési felület az úttal;
• jobb teljesítményt fékezési és gyorsulási (főleg az autók egy erős motor);
• jobb kanyarodási nagy sebességgel;
• az árak emelkedését;
• súlygyarapodás (jelentősen befolyásolja járművek kis motor lökettérfogata 1,4 -1,5 liter);
• enyhe növekedés az üzemanyag-fogyasztás;
• növeli a aquaplaning hatás (autó elveszti, ha lenyelik tócsa vagy iszap);
Itt a választás függ a személyes preferenciák és pénzügyi képességeit. Elvileg úgy gondoljuk, hogy egy erős és gyors autó kell tenni a szélesebb gumik. Ezzel szemben egy autó egy kis motor lökettérfogata nincs értelme, hogy a szélesebb gumik.
2. Az igényesen kivitelezett vagy olcsóbb? És hogy vannak más, mint az ára?
Gyakran, ha vásárol egy gumiabroncs vevő, nézi a különböző modellek a gumik, azt kérdezi: „Miért ez a busz költségek majdnem kétszer olyan drága, mert a néző pontosan ugyanaz?”
Sőt, a gumiabroncsok lehet vizuálisan nagyon hasonló, de nem olyan egyszerű.
Az út gumiabroncs használt legújabb technológiát és anyagokat. Olyan speciális gumikeverék és a legújabb fejlesztéseket a vezeték szerkezetét.
Mindez elősegíti fontos jellemzője a gumiabroncs:
-
• Csökkenti súlya a gumiabroncs, és így dinamikus jellemzői a jármű
• Csökkentett üzemanyag-fogyasztás
• Jelentősen megnöveli a gumiabroncs futásteljesítmény
• Jobb kezelése az autó, csökkent a fékút (és ezáltal növeli a biztonságot és a biztonsági e körül)
• Csökkenti a zajt
Ez az, amit fizetsz, ha vásárol egy drágább modell.
3. Mi különbözik a forgásirányos mintázat szimmetrikus? És mi a jobb?
Három alapvető típusa rajz:
A szimmetrikus futófelület mintázata (ábrán Yokohama S306)
Aszimmetrikus futófelület mintázata (ábrán Continental PremiumContact)
A forgásirányos mintázat (látható Gislaved 506)
Az elmúlt években, irányított és aszimmetrikus futófelület mintázata volna használni egyre gyakrabban, különösen a drága modellek. Ez együtt jár a jobb teljesítményű gumiabroncsok, ami lehetséges, mint a szimmetrikus futófelületi mintázat. Lehetőség van szerezni egy jó vízleadás hó vagy érintkezési felületet, miközben (és néha javítása) egyéb paramétereket.
Gumiabroncsok, forgásirányos mintázat:
Figyelem! Egy gumiabroncs forgásirányos mintázat kell forgatni csak abban az irányban a nyíllal jelzett, amely úgy van elhelyezve az oldalfalon. A nem megfelelő telepítés a gumiabroncs vezet jelentős romlása vezethetőség és gyorsabb kopás a gumiabroncs.
Az abroncs kiváló teljesítményt mutat. Az egyetlen hátránya a gumiabroncs - lehetetlen újratelepítése nélkül (perebortirovaniya) kerék a bal oldalról a jobb. Tehát nem tudom, hogyan kell telepíteni a pótkerék a lemezre, mert nem ismert, hogy milyen busz prokolesh # 151; balra vagy jobbra?
Általában az a legjobb, hogy készítsen egy „pótkerék” egy szimmetrikus a futófelület mintázata, ez univerzális. Ha a futófelület mintázata az alternatív irányított busz, akkor jobb, hogy hozzanak egy abroncsot a felnin a jobb oldalon. A statisztikák szerint a jobb oldali kerék fogékonyabbak a defekt és a károk, mint a bal. Jobb felett gödrök, piszkosabb és minden ellenőrzés az út (különösen nagy sebességnél) eredményezhet egy defektet.
Gumiabroncsok aszimmetrikus futófelület mintázata:
Figyelem! A gumiabroncs aszimmetrikus futófelület mintázata kell telepíteni a járművön kívül felirattal kívül és belül rendre a jármű közepe. A nem megfelelő telepítés a gumiabroncs vezet jelentős romlása vezethetőség és gyorsabb kopás a gumiabroncs.
Ezek az abroncsok azt mutatják, nagyon jó teljesítményt, és nincs gond a telepítés „pótkerék”, mert külső oldalán mindig marad a külső.
Gumiabroncsok egy Szimmetrikus mintázat:
Szimmetrikus gumiabroncs, amelynek tisztességes teljesítmény, van egy nagyon fontos előnye - ez egy jelzés az ár és a minőség. Sok gépkocsi-tulajdonosok, ez a szám rendkívül fontos, mivel nem minden szükséges superharakteristiki nagy sebességgel, de még mindig sok a költsége, de a kiváló minőségű gumiabroncsok.
4. Van-e lehetőség, hogy a különböző méretű gumiabroncsok vagy a futófelület különböző tengelyén a jármű?
A szabályok szerint az út van, hogy a gumik az azonos méretű ugyanazt a mintát az egyik tengelyen az autó.
Azonban az a gumiabroncsok különböző méretű és minták általában gyenge teljesítményhez vezet, és a gyártó által beágyazott. Lehetséges romlása szabályozhatósága a gép, egyre féktávolságot, növelve a tendencia, hogy a sodródás, és így tovább. D.
Próbáld meg használni az azonos méretű gumiabroncsok mind a négy keréken, ha így a gyártó által ajánlott az autó.
Ha beszélünk téli gumi van, sokkal bonyolultabb. További részleteket tudhat meg többet ez a fenti szám 7. Tehetek téli gumik a hajtott kerekek így csak?
Telepítse téli gumik mind a négy keréken! Ez vonatkozik a biztonság és a biztonsági körülöttetek.
5. Mi az eső gumik? És minden esetben, meg kell vásárolni?
Uniroyal esőguminak cég
Eső abroncsokat kifejezetten vezetési, esős időben, a pocsolyák.
A fő különbség a hagyományos abroncsok, hogy csökkentik a hatását aquaplaning.
Aquaplaning hatás. Ha nagy sebességű egy medence, egy vízréteg alakul ki a kerék és az út. A kerék elkezd csúszni, a víz felszínén, elveszíti a kapcsolatot az út. Ezen a ponton a gép kezelhetetlenné válik, ami gyakran vezet összeomlik. Ez a hatás nagyon észrevehető kopott gumiabroncsok, még ha nem is nagyon nagy sebességű autó, bekerülni a rendetlenség, hogy elveszíti az ellenőrzést.
Az eső gumiabroncsok kis vízen csúszási hatás érhető el azáltal, hogy növeli a vízelvezető csatornák és a kiegészítő kerület menti hornyok a futófelület mintázatában.
Az autó „csizmás” az esőben gumiabroncsok, ellenőrzött sokkal magabiztosabb a nedves aszfalton.
Azonban a száraz időjárás gép működteti egy kicsit rosszabb, mert növeli a barázdák vízelvezetést # 151; csökkentett folt területe gumiabroncs érintkezik az úttal.
6. Mi a legjobb abroncs a téli: kivert vagy studless?
Ez a kérdés nem egyszerű válasz. És hogy a másik gumik vannak előnyei és hátrányai.
A fő előnye a studless gumiabroncs jó teljesítményt száraz aszfalton és a hó. De ezek a gumik egy nagy hátránya: ezek teljesítménye többször is rosszabb teletűzdelt csupasz jégen.
A fő előnye szöges gumik jól jelzik a csupasz jég és hengerelt hó, de tiszta aszfalt teljesítménye sokkal rosszabb, mint a nem-kivert.
Egyrészt, a téli napokon, amikor az aszfalt borítja a héja jég, sokkal kevesebb, mint nappal tekintetében a száraz aszfalton. Másrészt, akik garantálják, hogy ezekben a napokban meg fogja találni magát egy vészhelyzetben, mert a csupasz jég gép nincs felszerelve szöges gumik, nehezen ellenőrizhető.
7. Tehetek téli gumik a hajtott kerekek így csak?
Az elsőkerék-hajtású, telepítése téli gumik az első tengelyen, akkor oldja meg több problémát, mint például: jobb átjárhatóságát (nagyon fontos a havas udvar), a javítása „szakadár” attól a helytől, útkereszteződésekben, stb De kapsz egy nagyon csúnya és veszélyes probléma. Csúszós úton, fékezéskor vagy egyszerűen állítsa vissza a gázt, az autó kezd kibontakozni. Minden úgy történik, hirtelen, és mint mindig, a rossz időben. Különösen, ha ez a forgatás, még egyenletesebb. A statisztikák szerint, ez az szerelése szöges gumik az oka a sok baleset.
A hátsó kerék meghajtású autó, ha telepíti a téli gumik a hátsó tengelyen is megoldott problémák manőverezhetőség és „húzza el” a helyükről. És, ellentétben az első kerék hajtás fékezéskor a gép nem terül szét, de nem szűnt meg a csúszós úton! Az a tény, hogy a fékezés terhelés az első tengelyen megnő, és a hátán # 151; csökken. Ezért gumik, állt a hátsó tengely, nem segít megállítani az autót gyorsan a csúszós úton. Plusz, a hátsókerék-hajtás autó szöges gumikat szerelt hátsó tengely, van egy nagy probléma kezelése a csúszós utakon, mert az első kerekek (autó útmutatók) nincs jó fogást biztosít.
Telepítse téli gumik mind a négy keréken! Ez vonatkozik a biztonság és a biztonsági körülöttetek.
8. Miért abroncs robbant útközben, és hogyan kell elkerülni?
A gumiabroncs, a törött útközben, gyakran vezet veseelégtelenség, különösen nagy sebességgel. De ez minimalizálható, ha tudod, hogy a fő okai, ami károsítja a gumik:
-
1. Utazás egy idegen tárgy, amely elpusztítja a szerkezet a gumiabroncs.
2. Kapcsolat a jármű kerekére egy lyuk nagy sebességgel. Így, mint általában, sérült, törött kerék hajtás gumiabroncs szivárgás.
Ezekből okok miatt senki nem biztonságos, akkor csak tanácsot: legyen óvatos az úton, és megpróbálják elkerülni vezetés az út szélén, ahol, mint általában, a sok idegen tárgyak és gödrök.
De vannak más okok, amiért a gumiabroncs tört útközben, és hogy el lehet kerülni.
-
3. Helytelen abroncsnyomás (ez vezet a túlhevülés és megsemmisítése a gumiabroncs-szerkezet)
4. Mechanikai sérülés a gumiabroncs (vágások, sérv ragasztás Fémkötél és fragmentumok menet)
5. Ragasztás idegen tárgyak protknuvshie buszok indulási amely csökkenését jelenti abroncsnyomás.
6. Erős gumiabroncskopás (közlekedési szabályok az autó futófelület magassága nem lehet kevesebb, mint 1,6 mm).
7. Az öregedés, gumi és a veszteség annak rugalmassága (vizuálisan észlelhető kis repedések a felületen a gumiabroncs)
8. Az zsírsav abroncs. (Kopott gumiabroncsok feldolgozására és van hegesztve egy új réteget a futófelület. Ezek az abroncsok rosszul kiegyensúlyozott és rövid életű, nem beszélve a rossz tulajdonságait. Ezek hajlamosak a futófelület szétválás, ami a pusztulását a gumiabroncs.
Gondosan vizsgálja meg a busz előtte telepítés vagy kérje szakember csinálni a töltőállomáson vagy gumiabroncs. Vigyázz állapot külső gumik és a nyomás bennük. Ez segít elkerülni a sok bajt az úton.
Ne vásároljon gumiabroncsok, amelyek használatban voltak, akkor lehet csak az összes fenti hátrányai, amelyek csak akkor következhet be, miután a telepítés az autó!