A választás a tisztességes rugóstag a fázis-1 ...
Major25 volt 05:00 vissza
Fiúk, Hello! Ez a téma kitértem előestéjén a 6. évfordulóján francia vas barátja. Annak ellenére, hogy a nyilvánvaló tüneteket, hogy a csere az amortizáció a pillanatban úgy tűnik, hogy hiányzik, így nem kevesebb, megértem, hogy az erőforrás-hasznosítás a közeljövőben hirtelen merül ki ... És így, hogy egy ilyen helyzetben, amikor nem tenni, hogy a csak, vagy (ami még kellemetlenebb) megvárni a „séta” néhány napon érdekében autodoc - úgy döntöttem, hogy a raktárból egy sor tisztességes Amort ...
Azt kell mondanom, hogy írás előtt ezt a bejegyzést én prosherstit sok oldalt releváns téma a fórumokon Logan Club, bögöly, nézett a bortovik - a barátaim drayvovchan ... jobban érdekli a felvételi fázis-1, hiszen a régi felfüggesztés súlyosan eltér a " frissítve”Phase-2 ... van egy szuszpenzió (körülbelül Amort), egyrészt érezhetően puhább, és a másik - egy konstruktív és keményebb, mint bemutatjuk a szocialista párt (anti-roll), amellyel sok embernek a valódi tartósság és tőkeáttétel Naco nechnikami és saját rugóstag mint SPU csökkenti vibrációs terhelés egyéb felfüggesztés alkatrészek, figyelembe néhány terhelést ... Sok művész Logan szolgáltatások megjegyezte, hogy jelentősen csökkent permeabilitása elemei az új felfüggesztése Phase-2, megfosztva a szocialista párt, - van olyan tény ... ((Producer úgy döntött, hogy kompenzálja a hiányzó SPU merevebb lengéscsillapítók, fenntartása, és talán még jobb stabilitást, de nem világosítani a terhelést a mozgó elemek a felfüggesztés ... olvastam egy ilyen banális motívuma tervezők, mint a csökkentés fém a gépkocsigyártásban ... Tehát, felcserélhetőségét az eredeti Deprec az 1. fázis és fázis-2 nem tekinthető veszteség nélkül a legjobb tulajdonságait mind az első és a második módosítások ...
Tehát, mit választasz a Phase-1 a teljes tartományban látható a magyar piacon. Átment a műszaki agya csomó vélemények, vélemények (pozitív és negatív) az a része, egyes gyártók, ma meglátogatta a hivatalos Renault kereskedő Belgorod tettem magamnak egy korlátozott:
1. Az eredeti felfüggesztés rugóstagok Renault 6001550751, Ár 2135 RUB. (Az állományok) tisztviselői 1860 rubel. - a autodoc a képviselő ... Úgy döntöttem, hogy megérintse a kezüket, ami ma a szünetben nem volt lusta, hogy hívja a hivatalos.
Pontosan Amorth hűen szántás a fegyházban én Logashov 6 év ...)
Bizonyára ő átdolgozásra került, és tesztelték a taxis testvér ... Ez hát a hű gyártó Monroe, mint az eredeti, de van egy gáz ... ha hű és most. Függetlenül attól, hogy keményebb vagy lágyabb, mint fordítva. Szeretnék többet megtudni ... Nos, persze, nem lényegtelen életét ez a modell?
3. A harmadik versenyző kiválasztottam a "nyomás" legtapasztaltabb drayvovchanina-moszkovita Igorka (Barracuda), ...)) A képviselő Japán KAYABA STAND 333741 kétcsöves GAS Excel-G. Ár eggyel magasabb - 1972 rubel. A autodoc ...
Ígéri drámai javulás a kezelhetőséget, hanem drámaian keményebb szokásos Monroe ... Resource is látszik, hogy ígérnek jó, kivéve, persze, nem egy hamis ... Ez csábító, természetesen ...) De szeretnék hallani visszajelzést tulajdonosainak 1. fázis, akik mertek menni Kayaby ... Olvastam, hogy mint az eredeti szárat Kayab Amorth kicsit, ami visszaüt ... ((
4. Az utolsó komoly versenyző által választott engem a németek ... Nem ez nem ismert ... Miért BILSTEIN. Ez nagyon egyszerű - a hátsó Bilshtayny okból a tapasztalat sok, kopogás ... (((A fogadás előtt a mi Logashov - egy jó ideje - mások, mint te nem akarsz, bár sok a loganovody csinálni, hogy csak ... De, általában ez történik belsőleg a szolgáltatást, amikor sürgősen meg kell tenni semmit megbízható előre, hanem a változó az egész készlet Amorth „kör” ...
My német versenyző - ez Boge 30G57A a ZF csoport, egyesítve több és Sachs a Lemferder, jön le a futószalagról egy jól ismert márka, mint a BMW.
Véleménye van egy kicsit, de főleg minden fenntartva pozitív, ismét jelentős növekedése felfüggesztés merevség ... Az ár is elfogadható, az átlag - 1832 rubel. A autodoc.
Ez az én dilemma ...)) remélem, hogy segítsen meghajtó az érdeke, sok tulajdonosai Phase-1 ...
És még egy kérdés a színes jelöléseket Amorth (piros) és a tavaszi (Van kék) - amely az általuk információt kell figyelembe venni, amikor kiválasztására és telepítésére?
Kívánok minden nyugodt és kellemes meghajtót!
Futott: 84450 km