A történelem az építőiparban a Trans-Siberian Railway - RIA Novosti
A nagy szibériai Way (történelmi neve a Trans-Siberian Railway) - a vasúti pálya összekötő európai része Magyarország középső (Szibéria) és keleti (Távol-Kelet) régióban. Történelem és jelen Trans - hivatkozva a RIA Novosti.
Transz-szibériai vasút, a Trans-Siberian Railway, vagy Nagy-szibériai Way (történelmi neve) - a vasúti pálya összekötő európai része Magyarország középső (Szibéria) és keleti (Távol-Kelet) régióban.
A tényleges hossza a Trans vasúti mentén fő utas út (Moszkvától Vlagyivosztokig) az 9288,2 kilométer, és megvalósítják azt a leghosszabb a világon. Tarifa hossza valamivel nagyobb (ami becslések jegyár) - 9298 km, és nem esik egybe a valódi.
Transz-szibériai vasút területén keresztül húzódik a két rész a világ. Európa adja mintegy 19% -át a hossza a Trans, Ázsia - mintegy 81%. Hagyományos határ Európa és Ázsia között elfogadott 1778-ik kilométernél autópálya.
A kérdés az építési transzszibériai vasútvonal került sör az országban hosszú ideig. A XX század elején, a nagy területek nyugati és Kelet-Szibéria és a Távol-Keleten voltak vágva az európai része a magyar birodalom, így nem volt szükség, hogy megszervezze a módját lehetett kapni ott egy minimális időt és pénzt.
Utazási transzszibériai vasútvonal a XX század elején. archív felvételek
Építése transzszibériai vasútvonal szükséges hatalmas forrásokat. Az előzetes számítások szerint a bizottság az építkezés a szibériai vasút, annak költsége a becslések szerint 350 millió arany rubelt. Felgyorsítása és a költségek csökkentése az építési, a következő években 1891-1892 a Ussuri vonal, és a nyugat-szibériai vonal (Cseljabinszk az Ob folyó) alapján van egyszerűsített műszaki feltételeket -, hogy csökkentsék a szélessége az útburkolatot a töltések, bevágások és a hegyvidéki területek, valamint a vastag kavicságy réteg egymásra könnyű sínek és talpfák rövidíteni, csökkentette a talpfa egy kilométeres és mások.
A legtöbb akut és makacs probléma az volt, hogy biztosítsa az építőiparban a Trans-Siberian munkaerő. A szükség van a képzett munkavállalók elégedett volt felvételi és szállítási Szibériába építők az ország központja.
Jelentős része az építők tette a száműzött fegyencek és katonák. Feltölti a munkaerő is ment bevonásával szibériai parasztok és városlakók, és a beáramló parasztok és városlakók európai tartozik.
Összességében, az építési Transz-szibériai vasút 1891 elején az építkezés, ez volt 9600 ember, és az évek 1895-1896, a magassága az építési munka, - 84-89000 ember, 1904-ben, az utolsó szakaszban - csak 5,3 több ezer ember. Az építőiparban a Amur vasút 20 ezer ember dolgozott 1910-ben.
A sok munka kézzel végezték, eszközök nagyon primitív - egy baltát, fűrész, lapát, egy pick and talicskát. Ennek ellenére minden évben megnyitja az 500-600 kilométeres vasúti pálya.
Az első világháború és a polgárháború a műszaki állapota az út jelentősen romlott, ami után helyreállítás megkezdődött.
A Nagy Honvédő Háború transzszibériai feladatok elvégzésére evakuálására a lakosság és a vállalkozások a megszállt területeken, a sima szállítás rakomány és a csapatok az első, míg a folytatódó és vnutrisibirskih forgalmat.
A háború utáni években, a nagy szibériai vasút aktívan kiépítése és korszerűsítése. 1956-ban a kormány jóváhagyta a fejlesztési tervet a villamosítás a vasút, amely szerint az egyik első villamosított vonalak kellett volna lennie a helyszínen transzszibériai Moszkva Irkutszk. Ez úgy történt, 1961.
Az anyagot a nyílt információforrások
Felhasználó köteles nem sérti a hatályos jogszabályok közé tartozik.
Felhasználó köteles tiszteletben tartja más megjegyzésírók olvasók és magánszemélyek hivatkozott anyagokat.
A levél kell tartalmaznia:
- Téma - Visszatérő
- Bejelentkezés felhasználó
- Magyarázat az intézkedéseket, amelyek sértik a fenti szabályokat, és ennek eredményeként egy mondatban.
Ha a moderátorok tartja vissza lehet állítani hozzáférést, ez fog történni.
Abban az esetben ismételt megsértése szabályok és visszazárás hozzáférés felhasználó nem lehet visszaállítani, a zár akkor befejeződött.