A történelem a találmány az ejtőernyő hátizsák - Orosz bolygó

Ha a találmányt hozott majdnem tökéletesre, amikor elérhető szinte bárki, úgy tűnik számunkra, hogy ez a dolog létezik, ha nem is mindig, akkor hosszú ideig. És ha, mondjuk, kapcsolatban a rádiót vagy az autó nem ez a helyzet, tekintettel az ejtőernyő - majdnem. Bár az úgynevezett ma a szónak egészen konkrét születési idejét és teljesen egyedi szülő.

A reneszánsztól az első világháború

„Ejtőernyős” - nyomkövetés a francia ejtőernyő, és maga a szó származik két gyökér: a görög para, azaz „ellen”, és a francia csúszda, azaz „esik”. Az ötlet egy ilyen eszköz annak érdekében, hogy mentse ugrás a nagy magasságban elég régi: az első, aki vetette fel egy ilyen eszköz volt a zseniális reneszánsz - a híres Leonardo da Vinci. Című értekezésében „A repülő és testek mozgását a levegőben”, amelyek közül az év 1495, van egy passzus: „Ha egy személy egy sátorban a keményített vászon, amelynek minden oldala egy könyök 12 (körülbelül 6,5 m - SH ..) A szélességét és az azonos magasságú tud dobni bármilyen magasságban nélkül kiteszik magukat a veszélyt. " Érdekes, hogy a da Vinci, ami nem hozta azt az elképzelést, a „sátor keményített ruhát”, hogy a megtestesülés, pontosan kitalálta dimenziójában. Például az átmérője a kupola a leggyakoribb képzés ejtőernyő D-1-5u - mintegy 5 méter, a híres ejtőernyő D-6-5,8 m!

Development of Aeronautics járt és javítása ejtőernyő. Merev vázas váltotta félmerev (1785, Zhak Blanshar, ejtőernyő között a kosár és a kupola a ballon), volt egy nyílás, akkor a turbulencia elkerülése, amikor leszállás (Zhozef Laland) ... És akkor jött a korszak repülőgép levegőnél nehezebb - és elvitték nagyon különböző ejtőernyők. Ezek a köz- még soha nem történt.

Az alkotó, amit ma az úgynevezett szó „ejtőernyő”, gyermekkora óta különbözött a szenvedély a design. De nem csak ez: nem kevesebb, mint a számítások és a rajzok, hogy meghódította a reflektorfényben és a zene. És nincs semmi meglepő abban, hogy 1897-ben, három év után a kötelező szolgálat, diplomával a legendás kijevi katonai School (diplomát szerzett, különösen, és a General Anton Denikin) Gleb Kotelnikov lemondott. És 13 éve már elhagyta a közszolgálati és teljesen szolgálatába lépett Melpomene: lett színész társulat a Népi Ház a Petersburg oldalon, és cselekedett álnéven Glebov-Kotelnikov.

Ettől a pillanattól kezdve Nyquist és nem hagyja el a gondolat, hogy a pilóták egy esélyt az üdvösségre az ilyen esetekben. „A halál a fiatal pilóta olyan mélyen megrendült, én úgy döntött, hogy bármilyen volt, hogy építsenek egy eszköz, amely megvédi az élet a pilóta a életveszély, - írta emlékirataiban a Gleb Kotelnikov. - Csináltam egy kis szoba a műhelyben, és több mint egy éve dolgozik a találmányt. " A véleménye szerint a tanúk, az ő ötlete Kotelnikov dolgozott, mint egy megszállott. Az ötlet egy új típusú ejtőernyő nem hagyott sehol: otthon vagy a színházban, vagy az utcán, vagy a ritka esténként.

A fő probléma az volt, a tömeg és a méretek a készülék. Mire a ejtőernyők, mint egy olyan megtakarítási pilóták már létezett, és használták, ők egyfajta óriási esernyők, dúsított mögött pilótaülésbe a gépen. Az ütközés esetén a pilóta volt ideje, hogy megvessék a lábukat, mint egy ejtőernyő és elkülöníteni őt a repülőgép. Azonban a halál Matsievich azt bizonyítja, hogy a pilóta lehet egyszerűen a néhány pillanat, ahonnan szó szerint az életüket érinti.

„Rájöttem, hogy létre kell hozni egy tartós és könnyű ejtőernyő - idézte fel később Kotelnikov. - Hajtogatott, meg kell elég kicsi. A lényeg, hogy ő mindig a személy. Ezután a pilóta képes lesz ugrani és a szárny és a fedélzetén repülőgép. " Így született meg az ötlet hátizsák ejtőernyő, amely ma is, sőt, azt értjük, amikor használja a „ejtőernyő”.

„Azt akartam, hogy egy ejtőernyő, hogy ő mindig lehet egy repülő ember, ne habozzon a lehetőségét annak mozgása - írta emlékirataiban Kotelnikov. - Úgy döntöttem, hogy egy ejtőernyős készült tartós és finom selyem neprorezinennogo. Ez az anyag adott nekem egy esélyt, hogy őt a csomag egy nagyon kis méretű. Kiadásához ejtőernyő a hátizsák I használt speciális tavasz. "

A feltaláló azonban gyorsan megtanulták, hogy ha ugrik egy ejtőernyős abban a pillanatban, amikor a kupola kitágul, hogy jöjjön le a legjobb esetben egy sisakot, és a legrosszabb esetben - a fejét. És a végén szenvedett az egész szerkezetet a csomagban, amelyet először kéne csinálni a fáról, majd - alumíniumból készül. Ezután Kotelnikov osztott vonalak két csoportra, egyszer és mindenkorra rögzített az építőiparban minden ejtőernyő ezt az elemet. Egyrészt azért, mert a kupola volt, könnyebben kezelhető. Másodszor, mert lehetséges, hogy csatolja az ejtőernyő a kábelköteg két ponton, hogy egy ugrás és közzétételi kényelmesebb és biztonságosabb az ejtőernyős. Így a felfüggesztési rendszer, amely szinte változatlan, és a ma is használatos, kivéve, hogy a láb hurkok nem volt benne.

Ekkorra a feltaláló módosította a szerkezetét, és úgy döntött, hogy adja meg a nevét. Ernyőjét nevezte RC-1 - azaz a "magyar, Nyquist, az első." Tehát egy betűszó Kotelnikov csatlakozott minden fontos információ: a neve a feltaláló, és az ország, amelyhez ő tartozott az ő találmánya, és annak elsőbbségét. És rögzítse Magyarország örökre.

„Ejtőernyők a repülés - az összes káros dolog ...”

Amint az gyakran előfordul a hazai találmányok hosszú esetleg nem ismeri el otthon. Így, sajnos, ez volt a háti ejtőernyő. Az első kísérlet, hogy számukra minden magyar pilóták akadt egy meglehetősen buta hibát. „Ejtőernyők a repülés - az összes káros dolog, mint a pilóták a legkisebb veszélyt őket az ellenség, megszabadul ejtőernyő, amely lehetővé teszi megsemmisítése a gépet. Gép több embert. Mi import autókat külföldön, így meg kell védeni. És az emberek ott, nem azok, így mások! „- ilyen állásfoglalást kivetett petíció Nyquist-vezetője a Magyar Légierő nagyherceg Alexander Mihajlovics.

Mivel az elején a háború ejtőernyők emlékezett. Nyquist még vonzott, hogy kiadja a 70 háti ernyők legénysége bombázók „Ilya Muromets”. De a hely szűkössége miatt a repülőgép megakadályozta iskolatáskák, és a pilóták is visszautasította őket. Ugyanez történt, amikor az ejtőernyő léghajósok telt: ez volt kényelmetlen bajlódni satchels kosarakban közeli megfigyelők. Ezután a ejtőernyők húzta ki a hátizsákok és egyszerűen csatlakozik a léggömbök - a megfigyelő, ha szükséges, csak átugrott az oldalán, és az ejtőernyő felfedi magát. Azaz, minden visszatért a gondolatok egy évszázaddal ezelőtt!

Mindez megváltozott, amint 1924-ben Gleb Kotelnikov kapott szabadalmat az ejtőernyő hátizsák hátizsákot vászon - RK-2, majd módosítsa és az úgynevezett RC-3. Összehasonlító vizsgálatok a csúszda és ugyanaz, de a francia rendszer kimutatták előnyeit a hazai építőipar.

1926-ban Kotelnikov átadott minden jogot találmányok szovjet Magyarországon több találmány nem vesznek részt. De írt egy könyvet a munkáját egy ejtőernyő, amely kiállta a három másolatokat, beleértve a nehéz 1943. A háti ejtőernyő Kotelnikov létre még ma is használják szerte a világon, hogy álljon, hogy úgy mondjam, nem egy tucat „kiadásban”. Egy baleset sírjára Nyquist a Novodevichy temetőben Moszkva biztosan jönnek jelenlegi ejtőernyősök, árukapcsolás az ágak a fák a visszatartó szalagot a kupolák ...