A teljes igazságot a vezérműtengelyek! Mítosz és valóság
Vezérműtengely, mit és miért van szükség.
Ezzel kapcsolatban a megalapozatlan reményeket eladni vezérműtengelyek
Chevrolet Lanos A15SMS, Lanos A16DMS van állítható sebességváltó, Chevrolet Aveo F16D3 van állítható vezérműtengely fogaskerék cég bütykös UHV motorsport, állítólag OKB "Motor"
Aknák eladás oka, hogy nem ad a teljesítmény a gyártó által megadott, nem teszik lehetővé, hogy optimalizálja az alkalmazás az injekció vezérlés minden nap. Befolyásolja az instabil alapjárat és üzemanyag-fogyasztás növekedését.
Most, hogy a részleteket ...
Mint ismeretes vezértengely játszik fontos a mechanizmus az időzítés, és ennek következtében szerepet kitöltésével a henger egy éghető keveréket egy bizonyos fordulatszám-tartományban.
Triviálisan bütyköstengelyeket lehet osztani a downstream (vontatási) közepes és ló (R-Drahovo).
. Normális esetben vizuálisan ők is összehasonlítani az alak a bütyök, mint egy négyzet (chubbier orr), annál meredekebben sport.
Egy másik tényező, fázis ... A szélesebb, a versenyautó motorja.
De minden nap érdemes-e egy ilyen műszer, hogy a motorháztető alatt?
Tehát miután a véleményét olvasod SW aki valahogy kizárták a „Motor Design Bureau”.
„Rocket autó, ütések, a megtakarítás 50%” köszönöm Én mindig veled, stb "
Kértem több mint 10 évvel ezelőtt, egy kérdést, és amennyiben mérése a dinamika a tengelyen?
Mindezen idő alatt nem volt ilyen mérés? Miért nem gyorsul fel a vizsgálat, ha minden olyan mesésen a bumashke.
Mi az oka, mert úgy tűnik, színre, konfigurálható és íme növekedés kell a dinamika 160 Nm körülbelül 8 másodperc 0-100 km.
És mit látunk telepítése után az igazi?
A teljes csalódás.
Cégünk, kérte a régi ügyfelek, akarnak telepíteni és konfigurálni mindent tőlünk, mint az egyének jól ismerik a szőnyeg a GM csoport és széles körű tapasztalattal rendelkezik testreszabás.
Vezérműtengely leírás szerint a helyszínen a gyártó köteles beszerezni a nyereség teljesítmény és nyomaték, és ítélve az értékelés az ügyfelek „céljából az állítólagos megtakarításokat.”
Azonban nem minden olyan simán, sőt azt mondanám, durva gyártó szerint:
Ez hamis vevő megtévesztés
Daewoo Nexia a 8V, 1,5 l: 75 LE Nyomaték 123 Nm
Vezérműtengely CDO-8V - 35
felállítása az ECM programot (mérve állvánnyal együtt): Teljesítmény 97,8 HP Nyomaték 160 Nm
A gyártó által megadott szert 23 erő és 40 nomes. Nem tévedett SVV?
Továbbá ideg megmutatni egy ilyen eredmény a motor Nexia G15MF, térfogata 1,5 liter, 55 kW (75 LE ..) Miután egy Gázelosztó mechanizmus két hengerenként és egyvezértengelyes (SOHC). Ez a motor az alap és szinte lemásolja a motor Opel Kadett E.
A korszerűsített változata elavult G15MF, a tápegység, amely alkalmas A15SMS Euro2 normát, és egy lambda visszacsatolásos szabályozás.
Így az egyik ügyfelünk akart növekedését egy kis pénzt, elvileg már kialakult a vevő megállt standján mutatta, 94 erők a vevő,
+23 erő a telepítés egy bütyök mintegy 120 erők. Letöltés fúvóka megfelelő teljesítményt.
És akkor még mindig szeretné, hogy Spider 4-2-1 és szálljon le a 130 erők ... úgy tűnt, minden olyan szépen.
Rendeltem korábban vezérműtengely meg UHV Chevrolet Aveo, bár megkérdeztem konkrétan
„Ez a kamera lesz Shverole Aveo F15S?”
A válasz az volt: „Igen, ez nem kérdés etozhe Opel, ott lesz apálykor DPRV fázis érzékelő”.
Saját bizalmat az ígéret SW I gondolkodás nélkül kétszer hívott a kliens gépen, és állítsa telepíteni.
Az eljárás nem volt sokáig a reggel, és lehűtjük vacsora vezérműtengely van egy új suppeRval rangsorolt személyzet.
Elmentem a berendezés beállításait, és úgy döntött, hogy felmelegedjen a motor szerelő.
A dob került sor, de hallottam a csengetés a finom, az autó és a motor melegítjük úgy döntött, hogy a vízleeresztő programot ...
Mi történt ezután ... a sebesség több mint 3000 rpm összeomlott hengerfej és a szelepek a dugattyú találatot.
Ez az eset megtanított nekünk sok, akkor nem bízik a szavak SW.
Lekötött tengely eltávolította sérült, vásárolt minden új számára zhnlezu Ukravto és hozott egy szabályos helyen állomány tengelyre.
A pénzt vissza az ügyfélnek, és a javítás jött stúdióban.
"Köszönöm" az Ön számára Vitaly SVV proffisi-onalizm.
Kakby szerzett hajtott, tengely sérült maradt a polcon igruschka a karácsonyfa.
Vásárolni egy másik p \ szárán, mert ideje volt Lanos, vissza A15SMS motor.
Mint korábban már írtam Lanos a vevő után a méréseket a padon 93-94 megmutatta erejét.
Ebben az esetben az ügyfél nagyon örül fogyasztása 7 liter, és a dinamika szinten 9-10 másodperc 0-100 km.
Ha a behelyezett tengely egy fogaskerék egyértelműen szárnyas és most ellenőrizni 7-szer, Shaw nevű mechanika.
PLANT kopogás ott. De ...
Alapjáraton nem tetszett, mi volt, hogy kapcsolja ki a lambda szabályozás.
Cseréljük ki a befecskendező abban a reményben, hogy a 100-páratlan erők ...
A beállítás után az online úgy döntöttünk, hogy próbálja meg a gyorsulás.
És csak 10,8 mp 0-100 km, mert nagyon gyenge volt, a leeresztő p \ tengely 10,3 másodperc alatt ...
És mivel az autó teljes on-line monitoring, van hosszú szünet után munkamenete
sikerült a legjobb eredményt a set-up, és mi
Úgy döntöttünk, hogy a fülkében ...
Mi vezetett az állványhoz, és csoda történt. 96. erők, és nem több. bár a minősége az ADF beállítást a teher „kiváló”.
Érkezéskor Harkovban, úgy döntöttem, hogy nézd meg a dinamika és ez nem változott egy pillanatra.
és sokkal rosszabb volt, mint a Lanos, hogy leáramló vezérműtengely, ez sértő és kliens
gondolta, hogy minél több felől a tengely csere, tanulni még rosszabb,
Itt egy példa vevővel és a programot, és gyorsabban megy, és van egy lambda szabályozás
Ride hónapban az ügyfél kérte a várost, hogy távolítsa el a vezérműtengely, és tegye az állomány.
Lovagolni keresztül a város, amelynek mértéke 14-15 liter nem comme il faut, az ok a közepén, de gyenge alul, van egy lambda-szabályozás és a megnövekedett fogyasztás, a traktor kiderült, nem kényelmes. A feltüntetett grafikonon erő producer volt hamis.
Az alsó sorban csak eltávolítjuk Euro2 szabványokat, amelyek adott a értékben mintegy 10%, és magát a tengelyt adhatna nem több mint 2-3 erők.
Az összes többi gyártó készít.
Az ügyfelek, akik nem szenvedtek egy.
A második eset a Chevrolet Lanos, csak most úgy döntöttünk, hogy a katalizátor eltávolítása
és méréseket a padon az elfolyó kerekek, amikor nem veszik figyelembe veszteségek átvitel.
mérési eredmény
A maximális mért kapacitás kerekek
71.1 erők a lefolyó katalizátor nélkül.
Ezután a telepítés P \ és a tengely konfiguráció és teljesítmény ... 74.6 Nincs több.
ügyfél csalódás nem volt kápolna, különösen furcsa tény
hiánya növekedési dinamika.
A hiányzó normál üresjárati (bubonel hang xx) és Zhor benzin.
Kezdjük a nagy sebességű, ahol van egy nyomaték vezet a túlzott kipörgés akasztó nélkül.
Forgassa a motort a terület nagy sebességű nincs értelme, mert a hiányzó töltés feletti sebességnél 6000 rpm
Ezáltal megállapítva a bütyköstengely javított dinamikája az állomány motor:
1. Ne adja az ígért 25 erők. Gyártó belép az ügyfél a szemfényvesztés.
2. Annak érdekében, hogy a növekedés dinamikája szükséges megoldani a problémákat
a csere a gumi a poluslik,
3. Érdemes az extra pénzt, de aztán van egy másik probléma
miatt nehezebb kerekek
és kis nyomatékot a második fogaskerék és a harmadik elveszett a tehetetlenségi nyomaték kerék.
4. megnöveli a motor kopását, és a veszteség a forrás
5. a javított vezérműtengely nem működik DK lambda szabályozás, amely
javítja az üzemanyag-fogyasztás és a nem optimális a program irányításához.
4. eset Lanos összegyűjtött Lugansk a vevő, majd állítsa r \ tengely cseréje fúvókák és a beállítás.
Eredmény dinamika SAD 12+ 100 km.
Visszatérés a lefolyó akna és úgy van kialakítva, hogy 9-10 másodperc 0-100 km
5. eset.
Lanos „Silver Rain” a vevőegység mutat 10 másodperc.
Azonban, miután a globális működés portolása hengerfej és telepíteni p \ Shaft javulást mindössze 9,7 másodperc b \ k
vagyis ugyanazon a 10 másodpercet GPS ...
Tényleg egy 1,5 literes motor csak 3-4 erő, minden, ami vezérműtengelyt.
A zöld vonal - Stock megfagyott
Piros vonal - mért vezérműtengely
Lila - csalni az ügyfeleket OKB Engine ...
P \ tengely (lila) a gyártó által megadott Elképzelt
És az átverés folytatódik ...
Srácok erkölcsi a történet nem kap tévesszen szóló meséket mindent ellenőrizni, és mindig!
Kinek van szüksége egy vezértengely kapcsolati eladási öröm.
Stoke Lanos VS Resiver
Add csak választ SW itt van egy formája:
Hogy, mint egy profi gondolja a választ a vásárlók?
A, és a vásárlók akik megvették a termékek: Kostya Lanos, Sergey és Anton Lacetti Lacetti megvenni a termékeket. Az a rész, amely nincs bejegyezve a webhelyen nincs adat Tx és Ty + rajzok utasításokat a kézi telepítés és elszáradt adatjellemzőik méréseket.
sőt
Szeretnék vásárolni a firmware ezt az ajánlatot, hogy kössön írásos szerződést a cselekmény fogadása az átviteli szolgáltatásokat az ügyfél igénye szerint.
Hirdesse kérjük Pontosan mit kapok távol a firmware-t?
sőt
A szabályok tilos adni az ilyen hivatkozásokat, melyek mindig adja meg a csizmát a harmadik féltől származó források. Különösen azért, mert nem nyilvánítja soha TX és nem mutatják a minőség és a mércét.
Nem csak, ennek a cég már többször megzavarta a hazugság a megemelve az igényelt vizsgálati eredményeket. De az ügyfelek nem tudják megerősíteni az eredményeket bejelentett Ön által a gyakorlatban az állványra, és az úton a dinamika? A kérdés az, hogy miért.
Ezen túlmenően, ahol van egy általános lista paraméterek vagy jellemzők, amelyeket meg kell jobb? Az Ön felügyelő kijelenti, hogy „a növény nem méri az üzemanyag-fogyasztás az állványra.” és a gyár, csak az intézkedés az üzemanyag-fogyasztás készenléti üzemmódban * koeff veszteségek Aero dinamikus veszteségeket.
Úgy vélem, hogy nem lehet megtéveszteni az embereket ilyen módon, és egyre több ember fog követelni tőletek nem a szavak, „megvenni a firmware-t a szent” és a tényleges eredmények és a minőség beállításait.
A terméket a cég jött hozzánk a stúdióban háromszor. És minden esetben. Ön megszökött a felelősséget nem tartása, mint a minőségi beállítások, kivéve azokat, amelyek nem végeznek. támogatás, valamint nincs eredményhirdetés. termelő hamisítást és a manipuláció a menetrend a mérések, akkor végre elérte zsákutcába. És ne adja ugyanazt a bizonyítékot példaként mérési dinamikájának távmérő, ami a legfontosabb feladat teljesítményének javításában akkor félre az embereket.
Fejezd be a hálózati piacon kampányok Troll munkánk, és mutasd meg, hogy mit tud ajánlani alatt a firmware kódszót.