A technológia a belső térben - bass reflex

Clio IV felszerelt hangszórók, amelyek tökéletesen megközelíteni a prémium autók. Renault alkalmazkodott a technológia által inspirált repülőmérnök, hogy hozzon létre egy hangrendszer Renault Bass Reflex, ami javítja a hangminőséget az autóban.

„Az a benyomás, az első hang teszt vált egy erős motivációs tényező az egész projekt.”

Kezdetben akart létrehozni húrok, mert gyermekkorától kedveli a zene és a hang. Karrier oda vezetett, hogy a Renault, ahol most vezet egy csapat a kutatás területén az alacsony frekvenciájú rezgés akusztika. Ő ihlette a munkát a Bass Reflex rendszer.

Mik az előnyei a rendszer Bass Reflex? rántás a Largus

Gael GVIADER - Renault Bass Reflex rendszer lehetővé teszi, hogy az autós mennyisége és hangminőség az otthoni hangszórók. Hangszóró hogy kevesebb helyet és tökéletesen beilleszkedik a design a bejárati ajtót. Ezzel a rendszerrel a dinamika hogy csak három liter helyet, míg a 30 literes előtt. Kisebb térfogatú ad világos hangzás egy jobb sokk és alacsony frekvenciákat, továbbá a rendszer növeli a telítettség küszöbértéket, és csökkenti a torzítást.

Mi késztetett arra, viszont a világűrbe technológiák létrehozásához autóhifi?

Hogyan integrálhatók a rendszerbe a kocsiba?

GG - hangszórók vannak beépítve az első ajtókat. Úgy döntöttünk, hogy működjön együtt a B-szegmensben dönteni a maximális számú korlátok, kezdve az ár és a rendelkezésre álló teret. Az eredmény - egy lenyűgöző, egy nagyon jó hang. Ezt támasztja alá a különböző hallgatási ülés.

Mik voltak a főbb állomásai a projekt, kezdve az első prototípus, fejlesztése és felállítása az igazgatóságon a kutatás és fejlesztés a korszerű anyagok (DREAM)?

GG - Az első lépés az volt, hogy ellenőrizze, hogy meg lehet csinálni, hogy megvalósítani ezt az elképzelést az autóban. demonstrációs üvegszálas modellt hoztunk létre a Laguna II. A hangszórók be vannak építve az ajtót, és a végén a cső jön ki a kesztyűtartót. Renault modell vezetés az úgynevezett „kiváló”. Ezt követően, a végrehajtás a projekt, amelynek középpontjában a termelés. Azt akartuk, hogy ez a technológia elérhetővé széles ügyfél, a B-szegmensben: az új Clio. Ehhez szükség volt, hogy csökkentsük a termelési költségeket, miközben kiváló hangminőséget. Műanyag ház hangszóró minimális méretet volna tervezve biztonság és a kényelem az utastérben, valamint a nagy hang.

Milyen irányba a legnagyobb munkát végezték, ennek részeként a projekt?

GG - kulcsfontosságú szerepet beépítése e rendszer a bejárati ajtót, játszott a mérnökök a Műszaki Igazgatóság építészet összeszerelési folyamatok (DIAM). Ezek szorosan együttműködött a menedzsment elektrotechnikai és elektronikai rendszerek (diese), valamint az Igazgatóság Műszaki Karosszéria (DIEC), mert ez a műanyag burkolatok hangszórók hagyjuk költségei csökkenjenek, és hogy hozzáférhetőek. Hang Renault Bass Reflex sokaságát tartalmazza a fejlett technológiák, amelyek kiváló alacsony frekvenciájú reprodukció. Az együttműködés révén a tudtuk tökéletesen illeszkedik az új rendszer a design az autó.

Hang Renault Bass Reflex sokaságát tartalmazza a fejlett technológiák, amelyek kiváló alacsony frekvenciájú reprodukció.

Konkurencia elemzés / Bose 5.1 Surround rendszer

Audi A7 sport vissza

Pluses: 14 / menetdinamikai 5 literes bass-reflex dobozok elé ajtók / digitális erősítő a csomagtartóban / 12 csatornás equalizer.
Hátrányok: Nehéz és fáradságos rendszer / kimeneti csatorna * Hagyományos / ár.

Előnyök: Compact / Speciális hangszórók / Special Unit áldozatai / Digitális erősítő a csomagtartóban / 12 csatornás equalizer.
Minusy: Nehéz és fáradságos rendszer / ár.

Előnyök: Három magassugárzó a műszerfalon és kettő a kalaptartó / 11 Hangszóró / Digitális erősítő a csomagtartóban.
Minusy: Csak egy hangszóró az első utasoldali ajtó / ár.

* Output - a csatornák külön rész és hosszát, amely összeköti a belső rész a külső része a hangszóró.