A szerződések előnyök életciklus hátrányai, példák
Tekintsük az előnyök és hátrányok az életciklus szerződések, valamint példák az ilyen szerződések, rájött, külföldön és Magyarországon is.
Példák életciklus megállapodások
Feladatmeghatározás a beszerzése és karbantartása lehetőségek egész életciklusa valójában egy referencia outsourcing. Vevő fizet néhány funkcióját, a létesítmények, az eszközök kezelése és karbantartása egy másik személynek. Ugyanakkor a jótékony hatása a működését az átadott tárgy befogadására maga az ügyfél. Ő végső soron felelős a tulajdonosok (részvényesek, a társadalom és az állam) a hatékony működését a létesítmény.
Ebben az esetben, akkor logikus, hogy megosztás:
- életciklus szerződések berendezések (szállítás - szolgáltatás - újrahasznosítás);
- Life Cycle szerződések építkezések (tervezés - építmények - működik).
Regisztráció a portálon.
Ahhoz, hogy teljes hozzáférést a portál Pro goszakaz.ru regisztrálnia kell.
Külföldi például az életciklus a szerződés a berendezés lehet egy hatalmas amerikai katonai F-16 repülőgép. álló szolgáltatás 25 országban: például repülőgép készített mintegy 4500. darab. ez a repülőgép prevalenciája a titok, hogy a gyártó - a cég Lockheed Martin - nem csak értékesíti a késztermék, hanem teljes mértékben szolgálják őt, javítás, tartalmazza, a vonatok a pilóták és a légi járművek frissítéseket, mert elavult. Ennek eredményeként sok országban, a Honvédelmi Minisztérium készek tétel a termék, és a Lockheed Martin, eltekintve attól a ténytől, hogy az eladási technika, keres hasonló mennyiségű és karbantartását.
Külföldi példák életciklusának beruházási szerződés tekinthető tárgyak különböző infrastrukturális építkezések - Airport Blackpool Airport az Egyesült Királyságban, a nagy sebességű kapcsolat London és Párizs között; Metróvonal Kanada Line és mások.
Hazánkban ilyen szerződések mindeddig széles körben elterjedt, bár az igény a végrehajtás többször kijelentette, a legmagasabb szinten. A területen a goszakazupok a magyar kormány jóváhagyta egy listát az esetekben, ahol lehet (de a gyakorlatban valójában nem hazudik) szerződések életciklusa: a tervezés és a közlekedési infrastruktúra építése - utak, tengeri és folyami kikötők, repülőterek, és így tovább. A gyakorlatban azonban minden jelentős infrastrukturális beszerzések, felkerül a hivatalos honlapján, befejezi a berendezésbe belépő. Ha a vállalkozó veszi egyenletes és hosszú távú fenntartása az épített és a tárgy bevezetése, gyakorlatilag nincs.
Nem szabad összekeverni az életciklus egy szerződést a koncessziós megállapodás, amely már elég sokat. Például, a Hanti-Manysi Autonóm Körzet Yugra verseny játszotta ki a jogot, hogy kössön egy 25 éves koncessziós megállapodás létrehozására és használatára kikapcsolódás egyik leggazdagabb erdőterületek. A győztes párt (koncessziós) kellene átalakítani, és felszerelni a pihenés, hogy használja ki a 25 éves, a lehetőséget, beváltja a turisták jönnek, az engedményes kell tennie az éves fizetési község (koncesszióba), amelynek tulajdonjogát az alapja.
Egy ilyen hosszú távú koncessziós megállapodás biztosan megvannak a maga előnyei mindkét fél számára, de ez nem az életciklusa a szerződést. A szerződés értelmében a vállalkozó kellene fizetni semmit, hogy az ügyfél életciklus, és csak a befektetett és a befektetett maga az objektum, de a vállalkozó és nem korlátozhatják a kockázatát, hogy a kereslet hiánya a turistáktól, mert a szerződés életciklusa vállalkozó szerzett nem turisták, hanem közvetlenül a az ügyfél - az ügyfél fizetett volna neki a művelet során a létesítmény.
A közbeszerzés területén vannak elszigetelt esetek szerződések hasonlító szerződés életciklusa alatt. Például a Novoszibirszk régióban vásárolt tervezése, építése és üzemeltetése moduláris kazánok középiskolákban. A vállalkozónak nem csak a tervezés, építés és teljesen felszerelni a kazán, hanem, hogy szolgálják őket követő 12 hónapon belül üzembe.
Egy érdekes példa az életciklus a szerződés a vásárlás munkák tervezése, építése és a későbbi karbantartás kültéri világítás létesítményeket a város Nyizsnyij Tagil.
A gyakorlatban a törvény № 223-FZ olyan esetek is, hogy bekerüljenek az életciklus szerződésekre, például a beszállításra és egy 5 éves karbantartási vízkezelő berendezések.
Még több érdekes és nagyon drága vásárlás - megszerzése és biztosítása birtoklása és használata a moszkvai metró metró kocsik a kötelezettséget, hogy karbantartási életciklusa alatt. Metropolitan valójában egyre autók hosszú távú bérleti autók maradnak az egyensúlyt a szerződő fél a szerződés (a lízingbe adó) és a végén egy bizonyos idő a metró kocsik át tulajdon. Egész időtartama alatt a bérleti autó előadóművész hordozza a teljes kocsi szolgáltatás.
Előnyök és hátrányok az életciklus szerződések
Elméletileg jelentős plusz szerződések életciklusa tartalmazza:
- hígítás nélkül a felelősséget az eredmény a tervezők, az építők, tervezők, stb.;
- ennek eredményeként kockázatának minimalizálása érdekében a késedelem időtartamára a projekt
- megtakarítás az ügyfél, hogy szükség van, hogy fenntartsák saját személyzet, projekt menedzserek és annak szükségességét, hogy végezzen versenyképes eljárások egyes szakaszaiban a projekt.
Ez nem nevezhető, és az okokat, amelyek miatt jelenleg ilyen megállapodások teljesen népszerűtlen:
- projekt életciklusának mindig hosszabb, mint a horizont költségvetés tervezésének minden egyes ügyfél
- vannak nehézségek a számítás a tényleges költségek a projekt turbulens gazdaságban;
- a kockázat megszűnése (alapértelmezett) a szerződést, ha vannak hibák a számítás és előkészítő szakaszban az életciklus a szerződést mind az ügyfél és a vállalkozó.