A szelepek száma hengerenként
Trükkös kérdés a következő. Terület szelepek szívó és kipufogó nem haladhatja meg a területet a henger, de felosztás számos szelepek nagyban megnehezíti a motor szerkezetét. A szívószelep kell egy nagyobb átmérőjű, mivel a nyomáskülönbség a hengerben, és egy szívócső nagyon kicsi, ami nagyban csökkenti a „injektálás” sebessége az éghető keverék. Egy másik számít ürítőszelep - lehet egy kisebb átmérőjű, mivel az erősen sűrített gázok, több tíz atmoszféra, előnyösen előállítható, és a kisebb nyílás. Egyesek szerint az autósok, számos bemeneti és kimeneti szelepek minden henger elérését teszi lehetővé, nagy teljesítmény, míg az üzemanyag-fogyasztás is szinte ugyanazon a szinten. Sőt, néhány autógyártók, különösen, Audi, a gyakorlat az egész rendszer szelepeit motor, amely lehetővé teszi számukra, hogy elérjék bizonyos eredményeket, de az igazi hatása az energiafogyasztásra és folyamatosan támadható kritika néhány, és mások támogatásával. Általában, ha Logikusan, az egyre több szelepek, akkor csak növeli a teljes területe a szelep tengelyek, ezáltal csökkentjük az átmérőt a szelep nyílások. Másrészt, egy ilyen rendszer is sokkal megbízhatóbb, mint az egyszerű, két szelep, mert a terhelés eloszlik több tengelyen, ami nagyban megkönnyíti a terheket a szelepet, és meghosszabbítja annak élettartamát. Szintén egy plusz az a képesség, hogy elhalasztja mnogoklapannosti tartozó nyomatékgörbe nagy sebességgel, vagy pedig, egyszerűen fogalmazva: „a motor, csavarja, vagy távolítsa el a nagyobb sebesség a tetején.”
Ami a hengerek száma, minden világos - minél több, annál erősebb, jól ismert, és az áramlási sebesség nő. Amellett, hogy a növekvő kapacitás, nagy hengerek száma elősegíti a zökkenőmentes mező készlet a motor fordulatszáma és tárolja őket a kívánt védjegy a különböző terheléseket.