A sovány üzemanyag keverék

Okai motor működése egy szegény tüzelőanyag keveréket csak két - sok levegőt és kis benzin.

Sok levegő.
Szinte mindig idegen légbeömlő vezet szabálytalan motorral. Forradalmak nem változik (azaz nem kerülnének szakaszban említett körülbelül toyotovskie Markovnyikov), enyhén csökkenő vagy nagyon simán egy időszak egy pár másodpercig.
Jellemzően, a levegő szivárgás keresztül történik a sérült tömítést a szívócsatorna keresztül szakadt membrán fékerősítő vagy szervo motor kiegészítő rendszerek.
Sok motor forgattyúház szellőztető rendszert úgy tervezték, oly módon, hogy a forgattyúház vákuum mindig jelen van (hogy a fókák nem adatfolyamként). Ennek megfelelően, ha a forgattyúház a felesleges levegőt táplálunk, például lazán behelyezett keresztül a pálcát, olajbetöltő nyak szivárgó zárt vagy szellőztetés tömlő, egyszerűen levezethető a motorháztető alatt, ez a levegő a forgattyúház a hengerek. A levegő van felesleges, mivel nem veszi figyelembe a légáramlás-érzékelő és a motorvezérlő egység e levegő nem tud semmit.

Nem csak a benzin.
Itt a következő okok miatt - alacsony üzemanyag-nyomás a vezetékben (haldokló benzines szivattyú, szennyezett üzemanyag szűrők), az alacsony sávszélességű injektorok (okán szennyezés), vagy a kis pillanatát a nyitás.

Hogyan állapítható meg az okát.
Az első dolog, amit teszel - csavarja ki a szikra után motort terhelés alatt legalább fél órát.
- Ha Nagar fény (fehéres), akkor ez annak a jele, a sovány (típus gyertya természetesen meg kell felelnie a motort).
- Ha a szénlerakódás a szikra könnyű vagy normál (nem fekete), de jelentősen eltérő a különböző munkahengerek színű, akkor vagy levegő van szivárgás vagy szennyeződése injektorok. Ha azt szeretnénk, akkor vegye a fecskendőt blokkok 10, gyűjteni a benzin és bármilyen rendelkezésre álló lyukak közelében ressivera splash e benzines alapjárati motort. Abban az esetben, szegény keverékkel miatt a levegő beáramlása, a motor beindul észrevehetően simább és add lendület.
Magam inkább, hogy ellenőrizze a nyitvatartási ideje az injektorok. Az a tény, hogy ebben az időben körülbelül azonos minden modern motorok (speciálisan feltöltött motorok nem veszik figyelembe). Ha a motor meleg ebben az időben a huszadik belül 2-2,5-2,7 ms (aki a vágy, hogy megadhatja az időt a saját motorja). Ha az injektor erősen szennyezett, vagy csökkentett nyomáson az üzemanyag rendszerben, ezúttal lesz a 3 ms vagy annál több. Ebben az esetben meg kell mosni a befecskendező Vince nélkül eltávolítja őket a motort.
- Ha a mosás után a nyitó injektorok alig változott (a módosításhoz ezúttal nagyon pontosan lehet megítélni a szennyezettség mértékétől, a tüzelőanyag-rendszer) - meg kell mérni a nyomást a rendszerben való belépésnél az üzemanyag elosztócső (!). Mi ezt egyszerűen beállítható a szokásos telefonos gumiabroncs nyomtáv, tea és összekötő csöveket. Fúvókanyílás idő mérhető bármely oszcilloszkóp.
- Ha a betét a szikra erősen fényes és körülbelül ugyanolyan, közvetlenül meg lehet mérni az üzemanyag nyomást.
- Kis injektor nyitási ideje nagyon ritka. Valaha találkozott a Subars (volt némi bal érzékelő a hűtőfolyadék hőmérséklet) és Padzherik (száraz elektrolitikus Conder motorvezérlő egység).