A probléma az üzemanyag-szivattyú - klub az amatőrök a szállító- és minibuszok
Minden tartály ürítés, a lapka alatt mesh identitás elővett után is tovább yapon.filtra beállítva balról jobbra retikulum, melyek nagy avtonomok mert mind a levegő a rendszerben, de a bűn salyara natív szivattyú tiszta volt, de most már azonban nem swing nem a csövek és tm A visszaszállító szivattyú tönkreteszed] (*)
Hozzáadott után 3 perc 17 másodperc:
Félek, ha a válaszfal szivattyú chent elcseszte. Senkinek sem volt tapasztalata a befecskendező szivattyú javítás „térd”?
Mindig is szerettem volna egy kényelmes autó, melyek nincsenek korlátok
Vettem a „SUV” nincs akadály, de ez nem kényelmes,
vett egy „kocsi” kényelmes, de vannak akadályok És most a japánok azok AYSami :)
Vissza az elejére
Serbus.
Salyara cső VD megy csak akkor kezdenek Maslaev starter.
A szivattyú (a vas-top box) rendelkezik egy levágási szelepet, amely nyitja és zárja az üzemanyag-ellátás a dugattyút. Ha ez be van kapcsolva, amikor a gyújtás scholkaet- salyarka a csöveket kell menni. Ha elengedi a HP csövek körül fúvókákat kell jelentősen locsolás helyett egy csepp lefolyóba.
Tapasztalat, valamint impotencia - jön a korral.
Moszkva déli
Vissza az elejére
Serbus: C tartály engedje le az összes háló alatt a szárny identitás elővett után is tovább yapon.filtra beállítva balról jobbra retikulum, melyek nagy avtonomok mert mind a levegő a rendszerben, de a bűn salyara natív szivattyú tiszta volt, de most már azonban nem swing a cső nem tm és a visszatérő szivattyú tönkreteszed
Obratku tisztítható próbáltam? Ha a tartály vonal rossz, akkor töri, akkor nincs jelen. akkor a fúvóka nyomás zár. és a gép nem fog menni.
Vissza az elejére
Vedelev:
Obratku tisztítható próbáltam? Ha a tartály vonal rossz, akkor töri, akkor nincs jelen. akkor a fúvóka nyomás zár. és a gép nem fog menni.
De a motor növény igényeit.
Tapasztalat, valamint impotencia - jön a korral.
Moszkva déli
Vissza az elejére
Felteszek egy kérdést, hogy itt nem termel szálak.
egy barátja a Corolla 2c meghalt szivattyút. Adtam neki tartalék a 2st hogy toplivschikov gyűjteni az egyik. ez az őrült ember nélkül is ellenőrzi a telepített szivattyú 2st. ennek eredményeként a motor beindul, de a troit. Elkezdtünk csavarja fordul a HP cső: a 2. henger gázolaj spray minden irányban, a másik egy kicsit „puff”. Úgy döntöttünk, hogy a kérdés az, hogy a szelep, amely a cső van csavarva, azonban semmi nem változott. nemrég hangolt fúvókák / permetet megváltozott.
kapott szivattyú nem sikerült. vagy azért, mert csak egy henger nem működik?
Vissza az elejére
Motorkerékpár javítás: tudjon a befecskendező szivattyú hibás. vagy azért, mert csak egy henger nem működik?
Eloszlás típusú üzemanyag-befecskendező szivattyú 1 van dugattyút, és az összes fúvókák ad egyenlő nyomást vpryska.Ne munkahenger 1 lehet az oka, hogy egy hibás nyomásszabályozó szelep az öntöttvas rész, ahol a szivattyú nyomóvezeték csavarozva. Próbálja cserélve gall \ szelep 1 2 henger henger .Ahol szétszórják én. és megérteni, ahol neispravnost.Bolshe okból sem. \ ha szórás az egyetlen 2 henger, kiderül, a másik 3 szelep nem rendelkezik, hogy nem nagyon világos. \ Jets fröcskölések edzett szerepet anyák nem játszanak .Ha során 3 nem akadt permetezőgépek nyitott állapotban \ ami szintén nem valószínű, hogy \ csak .és dugattyú szelep.
Vissza az elejére
menyali- szelep meg egy halott szivattyút.
meglazításakor üzemanyag csövek alól a kiutat, de. egy cső 2 henger szétszórja körül a motortér, és a másik három microportions tetszik.
Vissza az elejére
Motorkerékpár javítás: egy cső 2 henger szétszórja körül a motortér, és
Ezért írtam .Perestav kisülés 2 hengerrel helyett 1 henger és nézd persion üzemanyag cső 1 henger. \ Így ellenőrizni a befecskendezés 1. henger \. A szivattyú az elhunyt nem gud \ ismeretlen teljesítményét \