A porlasztó beállítása to-151D videóid kezét
Karburátor K-151D és a K-151c között tartják számon a legmegbízhatóbb eszközöket. Ha megfelelően működik működik sokáig, és kevés karbantartást igényelnek. Ugyanakkor, az optimális működés, a készüléket ki kell-e beállítva. Ebből folyamat függ a hatékonyság a tápegység. Karburátor K-151c vezérlő lehetővé teszi, hogy a hatékonyság javítása, a teljesítmény növelése és növeli a motor hatékonyságát.
Problémák a karburátor
A legtöbb hiba általában társított képzetlen beállítása vagy hitelesítésének lyukak eltömődött a kis részecskék vagy szilárd gyantaszerű betétek.
- Instabil motor alapjáraton. A hiba okozója nem a karburátor, és a vezetékek állapotát közte és a gázpedált. A pontos diagnózis kell húzni a vezetéket a berendezést, és kézzel a gázkart motor jár. Ha a forgalom csökkent a kívánt határt, a probléma az, a vezetékben. Ha ez nem történik meg, ellenőrizze a karburátor korrózió és szennyeződés.
- Szivárgó benzin. Ennek oka az a hiba gyakran a probléma egy úszóház, megnövelt vagy helyzetének beállításával az úszó. Ellenőrizze az üzemanyag nyomás, ha ez normális, keresse meg a problémát az úszóház.
- Gyújtógyertya elszennyeződését. SZÉNLERAKÓDÁSOK a szikra jelzi a felesleges üzemanyag. Ennek oka az lehet, hogy téves vagy hibás szelep az üzemanyag szintet. A második esetben, be kell állítani az úszót és ellenőrizze a nyomást.
Beállítása karburátor K-151
Integrált beállító karburátor K-151D kiigazítás tartalmazza a következő tevékenységeket:
- beállítása az úszóház (PC);
- esetén a kezdő eszköz (PU);
- Beállítása üresjáratban (XX).
Előre el kell távolítani a karburátor fedelét. Az úszóház pumpás szívja nem kevesebb, mint egynegyede az üzemanyag. Ezután állítsa be a motor főtengely egy olyan helyzetbe, amely gátolja a mozgását az üzemanyag-szivattyú membrán. Kezdje a szivattyú egy éghető keveréket kézzel. Ha a szint stabilizálódott, leáll. A tükör folyékonynak kell lennie magasságban 3 cm-re a felső széle a középső része a karburátor. Hogy növelje az üzemanyag szint a kívánt paramétereket, egy csavarhúzó segítségével meghajlítani egy kicsit felfelé a fül az úszó, eltávolítása nélkül. Ahhoz, hogy csökkenjen az a nyelv hajolni. Tehát szükség van, hogy tartsa az úszó, úgy, hogy nem merült fel.
A beállítás után végre egy másodlagos ellenőrzést az üzemanyag szintet. Meg kell egyeznie a paramétereket a gyártó által ajánlott. A kiigazítás nem kell végezni. Ennek oka lehet az sérti a természetes kopás a készülék elemek vagy képzetlen beavatkozást.
Beállítás végezhető el az eltávolított karburátor, és a készülék kerül rendszeresen helyet az autóban.
Beállítása UE korábban eltávolított karburátor. Először meg kell nyitni a gázt kissé fordult fel a stop és a reteszelés kioldó kart. Ezután engedje el a DZ és fúróval vagy más eszközt a holtjáték ellenőrzése a lap széle és a fal a kamra. Meg kell lennie 1,65 ± 1,5 mm. Ennek beállítását a különbség elfordul az első biztosító anyát, majd forgassa el a stop-csavart. Emlékeztetni kell arra, hogy a helyes működése a mechanizmus a sík a csavarfej mindig abban a helyzetben síkjára merőleges a kamera. Más szóval, a csavart meg kell forgatni többszöröse fél fordulattal.
Ezt követően a termék kipörgésgátló, amely összeköti a levegő zsalu tengely PU karral. A teljesen zárt szelepállás rés közötti távolság a karok a 0,5 ± 0,3 mm. Ha szükséges, növelje vagy csökkentse a hossza a rúd forgatásával a fejét.
A következő fázisban a holtjáték ellenőrzése jelenlétében vákuum. Anélkül, elengedi a PU vezérlő kart, egy csavarhúzóval süllyesztett rudat, és mérjük a rés az alsó szélén a fedelet. Értéke belül kell lennie 6,5 ± 0,5 mm. Ha szükséges, állítsa be a hézagot a csavar forgás, amely húzza a kart felét PU.
Beállítása PU autót. Először is, vegye ki a levegőszűrőt, és indítsa el a motort. Ezután óvatosan nyomja a gázpedált, és húzza a csappantyú vezérlő kart, amennyire csak lehetséges. Amikor a maximális nyitási a fojtó szelep motorfordulatszám belül kell lennie ± 2600 1000 r / min. Ha a sebesség ezen határokon kívül, elfordulunk locknut és csavar egyik vagy másik irányba kar ütközőcsavarját-DZ első kamrában, hogy elérjék a kívánt sebességet. Ezután húzza meg a rögzítőanyát.
Megjegyzés. Mivel a nehezen hozzáférhető a csavar, a tapasztalt vezetők végre ezt a kiigazítást pontosan keresztül szegés PU kart.
A lényege a beállítás XX fenntarthatóságának biztosítása érdekében a karburátor motor minimális CO2-kibocsátás a kipufogógázok. Ideális esetben ajánlatos elvégezni kiigazítás egy gázelemző. Azonban kielégítő eredményeket lehet elérni létrehozását követően ezen eszköz nélkül.
At előmelegített motorrotor egy rögzített helyzetben, mennyiségének szabályozására üzemanyag keverék minőségű illeszkedő forgatni, amíg a motor fordulatszáma nem éri el a maximális értéket. Akkor növelheti a csiga fordulatszáma 110 ± 10 fordulat / perc magasabb, mint a hagyományos a motor fordulatszáma a huszadik módban. Ezután forgassa a csavart, és a minőségét csökkenteni 110 rpm ± 10 ford / perc.
Mint képest egy sor 151 (151D) Ahhoz, hogy egy karburátort-151c a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
- javult kis diffúzor, amely egy stabilabb jellemzőkkel, és hozzon létre egy nagyobb vákuum;
- A keringető szivattyú adagolók előírt megállapítások mindkét kamarában;
- fokozatmentes hajtóművel PU biztosít rugalmasabb kezelését motor indítás során és a bemelegítés, és szükségtelenné teszi a gázpedál lenyomása előtt hideg motor indítását.