A nagy - helyett a lengéscsillapítók, vagy növeli az európai hézag
Figyelem! Sok levelek!
Én indul írni a legnagyszerűbb valami az életemben, hogy én már halogatni. Közeledik kiadás, amelyben azt akartam, hogy menjen a Pogremuhe. És mivel sok kopó alkatrészek valahogy befolyásolja a forgalom biztonsága, majd húzza ki a macska valami, amelyre rendszerint húzta, már nem!
A következő lépés a csere a lengéscsillapítók egy kört a hátsó rugók és csapágyak.
Ez egy nagyon hosszú idő erre, akkor az elemet. Mivel az autóm jégverés Franciaország, akkor ennek megfelelően és az európai átvilágítását, amely sokkal alacsonyabb, mint a miénk.
„Adj magyar távolságra!” - Én is így gondoltam.
Sok időt szentelt a tanulmány, fórumok, vélemények, autóalkatrészek. Határozott következtetéseket még nem került sor. Az oda nem illő üzenetek tetszik: Szeretem ezt, de én még nem, de én másképp. Ez ugyanaz a részek. Hogyan lehet növelni hasmagasság?
E. Az üzlet könyvtár megjelenik a lengéscsillapítók a magyar piacon, de egyesek szerint, hogy az autó alatt volt a fenti nem lehet változtatni, repült Mars, beleesett a Mariana-árokban, és így tovább.
Rendben. Most, hogy volt az utolsó csepp a pohárban. Élelmiszer tetszik, az élelmiszer-, és hirtelen fekvő rendőr, beugrottam rajta kaaaak majd kaaaak pi% №anulsya feje az aszfalton. Nos, azt hiszem, jön. Néztem ki, mint egy normál autó. Ráztam az első az autó fel és le, és hagyjuk, hogy ugrik. Ahelyett, hogy dobás három vagy négy csillapítással az alternáló mozgást (mind!) (Vagy oszcilláló?)
Talán itt az ideje, hogy a sorrendben. By the way, nem okoz egzisztenciális sík lengéscsillapítók, a másik része, így ha sürgősen szüksége, baszd meg. Vártam majdnem két hétig.
Ez a két hét várakozás közben alkatrészek, óvatos vezetés, de nem mindig. Ahogy ott állt, nézte az első kerékdob bélést, és ez a vízben. Azt hiszem, ez az, ahol találtam egy tócsa száraz időben. Na jó. Megyek, megyek, és a nedvesség nem szárad ki. Mentem, nemez - olaj a rendszeres fekvő Amorth csak megszorította))) Szóval ez (!).
Tehát, hogy növeljék a távolság már elrendelte:
első lengéscsillapító Monroe E 4751 gazomaslyannye
hátsó lengéscsillapítóval Monroe E 1332 gazomaslyannye
A hátsó felfüggesztés rugó Monroe SP2899
elülső rugóstag csapágy kit SNR KB655.17
Francia és magyar stand: az úton, és azok, és azok, MONROE!
Ezután távolítsa el assort
Minden úgy van, ahogy meg van írva, de szeretném magam, hogy adjunk néhány fontos, véleményem szerint, az árnyalatok:
- amikor megállapítják a hátsó lengéscsillapítók, ellentétben a jelentés még mindig kényelmes először fel az alsó támogatási Amorth, majd a felső a csomagtartóban
- mivel én is megváltozott a hátsó rugókat, kívánatos társ. Van egy sógor a kerék nyomva, amíg másztam a kocsi alá. Ez segített eltávolítani, és tegye a tavasz
- és mégis nem volt a tapadás és az asszisztens itt is elengedhetetlen. Enélkül az új recepció nem gyűjtik. Nem tudtam.
-, hogy húzza az elülső AMO támogatnia kell egy görbe sapka kulcs 18, és én csak egy fej. Kanyargó egy anya csapágy kulcs, amely alig került be a támogatást, hanem kell, hogy egyszerre Allen megtartani magát rúd lengéscsillapítók, hogy nem lép (ugyanezt állványok stabilizitora) Másnap csavar menetes hüvely hajlított kulcs 19 - tökéletesen tartja a 18 anya .
19 sapka van szüksége ezt! Még jobb 18
Sokat kell még WDshki, és világossá vált, hogy senki soha nem változott.
Az elülső oldalon vett idő ebédet este. Tehát hogyan mindent megtett az első alkalommal, és a tapasztalat egyáltalán nem volt. Egy pár készletek is nem hozzá sebesség
Az első hátránya: ha meglazítja a csavart törte meg a bal alsó üzenet. Míg az összes megtisztítjuk az ecset és a fröcskölt WD. Nos, ez az apám a kézben a megfelelő helyen és egy csomó eszköz az országban. Amíg én átkerült a jobb rack, ő éles a széle a fennmaradó darab csavar, hogy megpróbálják kicsavarni a legfontosabb, hogy a másik oldalon. Ez nem történt meg. Ezután vágja az alsó állvány, így a még mindig kihúzva. Ezután a maradékot melegítjük láng cutoff csavart, és próbálja újra. Öblítsük újra. Aztán, hogy hegeszteni egy darab kiálló csavar anya, újra melegítjük, és végül képes kihozni. FUUUF! Mindez azért, mert az én szerencsém. Ne legyen egy eszköz az országban, és a vizsgálatok állna I szétszerelt a gép, mint egy öregasszony semmi)))
A szerencsétlen csavar - az anya a lábát!
A második ajtófélfa történt meghúzásakor a felső csapágy átlapolt egyike a három menetes csavarok. Bár a nagy erő nem. Csavart, mint rendesen. , Tompított az alsó anyát. Szintén matatott.
Estére végül mind összegyűltek, látszott, az autó valóban magasabb volt. Éljen a magyar távolságra!
Nos, a harmadik iskola felbukkant az első teszt utazás: hallott zörög a jobb kapufa a dudorok - jól zhesh anyád! erőm nem volt ott, hogy megértsék, miért olyan hazament. Feldolgozás elhagyta a nyomvonalat. nap.
Az új stand helyett
Megérkezett a nyomvonalat. nap változtatni a hátsó rack, vigyázni az oka a zörgés - kiderült, hogy kényelmetlen kulcs nem dokrutili rúd lőszer, hogy támogassa, így klatsat. Matat a szerszámok, példák az unió 19 évesen jött, amiről fentebb írtam. Jobb volt, hogy megpróbálja, hogy ne szenvedjen a swing. Megpördült, kábulat!
By the way, ha támogatja soha nem változott, azt javasoljuk, hogy cserélje ki, hogy úgy mondjam, a maguk számára. Én nem rendeltem külön ágyazótámasz és átvette a csomagot. Valójában a régi támogatási továbbra is szolgált, de a csapágy nem alkalmas. I helyett egyszerre, és nyugodt.
A hátsó problémák nem merülnek fel. Minden fény.
Új AMO és a rugó a helyén
TOTAL növelése hézag
- át az első, hogy van egy új lengéscsillapító nagyobb rugó tartó csésze, ennek köszönhetően emelkedik, tavasz régi, élő
- A mögött az új atm. a magyar utakat, és megerősíteni a földre, új tavasz viszont (a magasság nem változik)
Jó volt bíró vagy fotó
Előtte: ez volt - ez volt
Vissza: ez volt - volt
Frissítés: Sajnos nem gondolják, hogy az intézkedés a hasmagasság, hogy a csere, de a csere után, egy kis lehívása lengéscsillapítók és kétezer kilométer működés a helyzet. Sajnos én most a falu és a sima aszfalt tappancsok szűk itt, így az udvaron hagyományosan vett egyenlő a felület)
A lumen az első kerék