A motoros hajó Bulgária, Ukrajna - leírás, fotó
A motoros hajó „Bulgária” - emeletes utasszállító hajók kabinok 1, 2, 4, 6 és 8 utas. Néhány kabinok felszereltsége egy mosdó. Motor hajók két étterem és két szalonok.
Dízel-elektromos hajó „Bulgária” 1955-ben épült a hajógyárban Národný podnik # 352; koda KomáRNO komáromi, Csehszlovákiában.
1962-ig a hajó tartozott Volga Hajózási Társaság (székhely port - Gorkij), majd át a Káma folyó hajózási társaság. Port of Registry - Perm.
A motoros hajó folytatta víztározók és nagy tavak, a Volga folyó medence (beleértve a Káma), teljesítő utazási (séta) járatai.
Hajó „Ukrajna” részt vett a csernobili események 1986-ban. 13 hajó használhatóak úszó szálloda a felszámolók és az építők a szarkofág felett sürgősségi állomáson. Befejezése után a munka a hajók süllyesztettek helyszíni parkolás a folyó, a legkevésbé szennyezett edények (beleértve az „Ukrajna” ( „Bulgária”)) újra működésbe.
Műszaki jellemzők a hajó „Bulgária” ( „Ukrajna”)
Képek a hajó „Bulgária” ( „Ukrajna”)
A baleset akkor történt, amikor a két napos „hétvégi cruise” útvonal mentén Kazan - Bulgária - Kazan.
A motoros hajó „Bulgária” bement ezt az utat egy hibás motor és egy tekercs körülbelül 5 fokkal jobbra.
A rossz időjárási körülmények (eső telt el, és fújt a szél viharos), míg a manővert, és visszatérjen a fő fairway hajó még dőlt jobbra,. Árvíz történt fedélzetet és belső.
Gyors áradás a hajó kapcsolódó tervezési eleme - a hiánya a vízhatlan válaszfalak a hajótest, kopás és hibák, hogy az elmúlt évben gyakran tapasztaltunk az utasok.
A hajó vészhelyzetben mentőcsónak nem húzza, csak 2-t alkalmaztuk felfújható tutajok. „Arabella” származó fedélzetén 201 utas (köztük 25 regisztrált és nem 50 gyermek) és 79 személyzet tagjai mentettek férfi csónakot.
A parancsot a hajó „Bulgária” nem élt vészjelzést. Ez lehet az oka, hogy elektromos hiba. Abból lehet kiindulni, hogy a baleset miatt bekövetkezett egyetlen leállnak motor, mint amelynek eredményeként a csapat elveszítheti az irányítást a hajó, és nem tudta egyenesbe a növekvő henger és a belső elárasztotta a víz, ami az árvíz.
Miután a katasztrófa elhaladt a két hajó - „Dunai-66” és a „Arbat”. Kapitányaik nyitott egy bűncselekmény cikk értelmében. 270 Btk Magyarországon ( „Failure nyújtson segítséget a kapitány egy hajó vészhelyzetben”). Ha ez aligha érdemes beszélni, hogy a kapitányok e hajók voltak tisztában a baleset a hajó és tudatosan segíti az áldozatokat szükség.
Fotó: RIA Novosti Valery Melnikov.
Katasztrófa „Bulgária” volt a legnagyobb, mivel összeomlott a hajó „Alexander Suvorov” Ulyanovsk, ami 50 km-re délre, a halál ülés „Bulgária”.
A Bizottság arra a következtetésre jutott, hogy az okozta a balesetet kombinációja volt a következő tényezők: a be nem tartása a hajó tulajdonosa és a kapitány a hajó jogszabályi előírásokat hajózás biztonsága, a tervezés, előkészítés és a végrehajtás az út, amely alatt nem biztonságos hajózás a hajó, valamint az alacsony képzettség és a fegyelem hiánya, a legénység tagjainak edénybe.
A közvetlen oka a elárasztás hajó szignifikáns csökkenés a stabilitási vihar körülmények között, ennek eredményeként a tengervíz bejutásának az edénybe a nyitott ablakokkal és képződése a szabad víz felszínén a rekeszek a főfedélzet alatti, ami jelentős tekercs hajó jobbra és az azt követő árvíz miatt edénybe további átvételét nagy mennyiségű tengervíz a hajótestet a jobb oldalon a fő fedélzeten.
Mielőtt a tározó belvízi hajókra latni le az összes ablakot és nyílásfedeleket alatt a fő fedélzeten, köztük utaskabinok. Azonban a legénység „Bulgária” hajó figyelmen kívül hagyta a biztonsági követelmény, és nem nyújtott felett teljesítményét a utaskabinok. A vizsgálat során a roncs búvárok, rögzítésre került, hogy a bal oldalon a dízel-elektromos 27 ablakokkal nyíltak jobbra - 11 ablakok.
megfigyelt lista jobbra, körülbelül 4 ° során edényben mozgás. A későbbi vizsgálat sürgősségi hajó dokk észlelt négy lyukat a hajótestet a jobb oldalon, a helyén a tartály elrendezés szennyvízgyűjtő, a teljes területe 44 négyzetméter. cm.