A mi - egyéb - házi - történet prototípus építése

Mielőtt ismertetnénk az építési folyamat fogja mondani, hogy én voltam ez inspirálta.

Mint mindig többet akartam tervezést, hogy hozott egy 33 „kerék, de ... eladtam. Mindig álmodott 80ke és az értékesítés után eskudika semmi több nem tudott gondolni, és megvette álmai TLK80.

És persze egyszer Kruzak liftovat kerekek kibír. Indításához tegye Simex 36”. Az előttünk mondjuk az én tapasztalatom ez nagyon jó ár-érték átjárhatóságát és a megbízhatóság. Az út szuper, jó a megbízhatóság. Tartsuk húzta önerejéből és hazajött.

Többet akartam, és a következő évben tettem 38 „TSL.

A gép egy vadállat, egy szuper áteresztőképességű, de a megbízhatóság. Talán az autó fáradt vagy sokszor „után három” jön, de szinte minden utazás valami eltört vagy leesett.

Minden gép potenciális és korlátai. Az én véleményem az, hogy Kruzak nagy autó extrém (mértékkel) expedíciók. 35 „kerék csak jobb, és van egy kicsit kisebb, és már nem sok. Ki legyen erősebb, mint a 36” Szerettem a 36 „Simex legtöbb régiónkban.

Egy bizonyos ponton, valami jött rám, és szerettem volna egy jó ekspeditsionnik és úgy gondolta, hogy építeni egy új bánya az új követelmények könnyebb, mint hogy újra a régi. Úgy döntöttem, hogy szét a régi, majd később vesz egy 80ku és épít új követelményeket expedíciók.

Eszközöket értékesített 80ki és elkezdte szétszedni. Ahogy jött a szolgáltatást, amikor lebontották, és nézett, és arra gondolt, nem az, hogy néhány dolgot a pokatushek a 80ki (mire kellett elemezni 80ki 3). Ettől a pillanattól kezdve én lőttek fel az építőipar továbbra is csak gépek pokatushek.

Eleinte akartam tenni valamit a 80ki. Mit sem tudtam képzelni. Csak azt akartam, ez a dal, amit tudott. Elkezdte tanulmányozni a témát, információt keresni. Ezen a ponton világossá vált, hogy mi volt Magyarországon, különös tekintettel a személyes és nem írok ebben a témában. Gyakorlatilag nincs jelentéseket az építési autó (proto). A maximum, ami lehet, hogy fotókat a kész járművek. Úgy tűnik, mindenkinek megvan a saját titka, és senki nem terjedt.

Ott állok vissza, mint a gép, és mondd meg az eszközöket.

Sokszor néztem a Discovery csatorna átviteli vannak autók és motorkerékpárok. Nagyon meglepett, hogy a rengeteg eszközök vannak. Mindig szeretett volna velem a garázsban volt, sok hasznos, ezért ne habozzon lehetne csökkenteni a konzol, hajlítsa a cső vagy vasat.

Elkezdtem tanulmányozni, hogy az eszköz van Magyarországon. Előre tekintve azt jelenti, hogy az eszköz a mindannyiunk rosszul. Egyél vagy ipari berendezések finomítók, hogy a garázsban nem megy le, és ha az akarat nem szabad hely, vagy teljes szemetet, ami nem normális nem. Fogom leírni részletesen a készülékre.

Ennyit nem gyötörték illeszkedő cső vettem a készüléket a homlokzatot a cső. Amerikában ez az úgynevezett «kicsípő». A trükk nagyon egyszerű. Egyrészt satu alatt a cső, másrészt tengely, amelyen a koronát visel közönséges fém, és egy fúró van csatlakoztatva. Az eredmény egy nagy idő minimális.

Ahogy lehajoltam cső, és azt kellett ellenőrizni, hogy mennyi pontosan ezt tettem. Kellett egy szögmérő, vagy inkább a téren, amely megváltoztatja a szöget, és amely az intézkedés bármilyen szögben. Úgy tűnik, minden egyszerű és mentem vásárolni. Megfordultam egész nap, és nem igazán találja meg. Én természetesen nem ott kell keresni, de elmentem az út mentén, mint mindig, és elrendelte, hogy a szükséges darabokat.

Úgy tűnik, hogy lehetne egyszerűbb, mint a felvásárlási szinten. Elvileg, a szintek mindkét szinten. Én minden bizonnyal rossz nézett ránk, de Amerikában találtam több érdekes és kényelmes. Szinten Vobraznym profil alján, és a mágnesek, hogy könnyebben fel a csőre. Alumínium unibody. A velük való munka öröm.

Amikor építése a prototípus kell vágni egy csomó fém, és a zárójelben. Elvileg mindenki mindig általában vágni daráló, akkor is gáz, ha van, de akkor. plazmában. Vettem egy gépet levegő plazmavágó teljesítmény 50A. Próbáltam, nagyon kényelmes. Szükségünk van a villamos energia és a levegő és a vágott fém. Meg kell egy kicsit, hogy a kéz olyan jól kiderült, és vásárolni mindenféle különböző eszközök, de én még tovább ment.

Csak kalózok Torchmate társaság bejelentette az új termék Torchmate2x2. Ez CNC asztal egy csomó dolgot, beleértve a plazma vágás. A táblázat nem nagy 60x60 cm, csak az emberek, mint én. Sok Amerikosy vásárolni magukat a garázsban. Érkezéskor nekem, már régóta szenvedett a beállításokat. A probléma az, hogy értelmes információt a plazma az interneten orosz, én nem, és volt, hogy kísérletet. Általában azt összebarátkoztam ebben a táblázatban, és most kivágták mindenféle különböző darabokat és konzolok. Előretekintve azt mondani, hogy ez egy szuper gép nélkül volt neki lenne a hosszú és szomorú, és nem olyan szép.

Útközben vettem a kis dolgok, mint egy bilincs csövek. Ahhoz, hogy egy személy könnyen összeszerelhető keretben. Csak egy kicsit, de nagyon kényelmes.

Mintegy mindenféle hegesztési, köszörű, fúró, csavarhúzó itt nem derül ki, hogy ez egyáltalán, és nincs semmi különös itt.

Mint írtam, minden akkor kezdődött, amikor megláttam a szétszerelt Kruzak. Ettől a pillanattól kezdve én úgy döntött, hogy meg kell építeni valamit. Úgy tűnik, hogy a komplex, látta el a felesleges hegesztett szükség, és különösen nem olyan mellékleteket nem szükséges.

Általában minél többet olvas, annál dolgok egyre rosszabb. Azt akartam, egyre több és több, meredekebb és meredekebb. És az Én eltávolodott az ötletet, hogy Kruzak alkatrészek. Aztán arra gondoltam, mit akarok, és mit csinál, és elkezdte feküdt ki gondolatait a polcokon. Azt akartam, hogy építsenek egy autó a lélek, hogy lehetséges az, hogy szakít félelem nélkül megtörni az autót. Azt akartam, hogy egy új élmény. Célok győzelem nem volt, és nem a verseny, hanem az út a saját öröm mindig mögé, majd hogyan megy ez.

Előre tekintve azt, hogy a fejlesztési koncepció került körülbelül egy év. És most meg kell változtatni egy csomó út mentén.

Miután sok mérlegelést megkerülte ezt a koncepciót:

mert sok információt vettem Pindos, és a gép alapján azok kialakulását.

1. A motor. Minden autó beépített öröm, szeretne egy erős motor, így otzhechJ

2. Átviteli. Azt akartam, a gép, de elvileg még mindig

3. A felfüggesztés. 4 hátoldallal kart, a kart 3 előtt (ez az mondani több legközelebb)

4. Operatív. Teljes hidraulikus.

5. Kerék maradtam Kruzak 38h12.5 R15. Ez az első alkalom, hogy úgy döntött, hogy elhagyja őket, de majd meglátjuk.

Aztán felbukkant a fennmaradó híd Surf 1985-ben, hanem a hidak, keret, doboz, razdatka általában nagyon finom. Nagyon kedvenc autó az amerikaiak és az építőiparban a jármű tömegének jelentés. Úgy döntött, hogy az alap.

Összefoglalva, mi történik:

1. A motort úgy döntött, meg kell benzin. Elkezdtem keresni alternatívákat. Alkalmi áron talált 5VZ motort. Azt hittem, hogy ez egy pisztolyt, de azt mondták, hogy 185 Surf elülső légcsavar jön ki a másik oldalon.

2. Ezért a dobozt kezdte meg külön-külön. Vettem egy kézi együtt a lendkerék a 3V. Motor és sebességváltó keresztbe, mint a család.

3. rugalmas elemek. Miután megállapította a AZIATom döntött, hogy nem osztott hajat, és tegye FOXAirShock 2,5”.

4. befolyásukat ShSami

5. A kormánymű hidraulika teljes.

Megkötése után vált találkozóhelye kis alkatrészek egy kupacban, és egy kis kísérlet, amit nem állt rendelkezésre.

Érkezéskor a motor és a vásárlás a doboz, elkezdtem kiszámításának mi történik. Azt tedd a keret a Surf, és elindult egy kört ez a cucc. A motor mozogni előre-hátra, a hidak. Úgy döntöttem, hogy túlnyúló nullának kell lennie, erre én mindkét hidat előrelépni. Úgy döntött, hogy elhagyja a bázist 2600. A motor erős, akkor a sebesség gyors lesz, majd alapozni egy előnyösebb hossza óta az autó stabilabb lesz. Úgy döntöttem, hogy a készüléket úgy, hogy az első és hátsó propeller ugyanaz volt.

Hosszú gondolkodás: hagyja el a keret, vagy hogy mindent a semmiből. Egyrészt, hogy a keret könnyebb, mert van már némi alapja, intézkedés és hegesztett jobbra, és vágja le a felesleget és a dob. A cső érdekes, de nehéz. Általában, miután sok gondolat döntött vstryat teljes egészében, és hogy nem volt a kísértés, hogy azonnal keret fűrészelt apró darabokra, és dobott.

Az építőiparban a prototípus. Szuszpenziós 4-Link hátsó.

Mielőtt a felfüggesztés, jól tennék, ha ez valami számít, megtanulják a jellemzők stb Számomra ez nagyon nehéz, és én nem teljesen értem az elvek a felfüggesztés. Egyszerűsítése az élet, vannak programok a számítás. Régebben ekselevskie fájlokat 3-linki 4-link. Pontozás, hogy az adatokat, akkor láthatjuk, hogy mi történik. Végéig minden funkciót nem értettem, de általában, a legfontosabb dolog persze, de mi továbbra is össze elméleti és praktikuJ

Felfüggesztésének kiszámításához elvitt egy nagyon hosszú idő, és ott volt egy csomó lépést. Festék az egész folyamat értelmetlen beszélni röviden. Kezdeni Reméltem felfüggesztését abban a szakaszban, amikor ez volt a keretben. Eleinte nem értettem, hogy mit és hogyan kell tenni. Tettem, mint én. Elvette méréseket, szerzett egy 4-link. Az eredmény teljes szemetet. Hosszú után ez a játék, és többé-kevésbé ismert. Akkor dobtam a keretet, és szükség volt rá, hogy fontolja meg újra. Hosszú lejátszás, és jön néhány eredmény, úgy döntött, hogy elhagyja őt.

Először, hogy a konzolok a hídon (sőt, a hídon lámpatest hosszú ideig, azt már megtette).

Gnehm cső felső zárójelben:

Mi úgy tenni, mintha érdemes:

Mi ki a szinten:

Tesszük első változat erősítés:

Így a felső zárójelben a hídon, és a sál.

Ne kroshnteyny alacsonyabb a hídon

Aztán mozgatni a keret oldalán. Rögzítő konzolokkal magukat úgy döntött, hogy honnan 6ki. Eleinte mindent készült vastag karton, mintha igazítani. Ha minden rendben van, minden újrarajzol a grafikonon papírt, majd felhívni a számítógépet, majd kivágták. Miután a csekket. Előfordul, hogy a konzolok úgy változtattuk nem sok idő.
Ahhoz, hogy a kísérletezés a felső zárójelben a kereten állítható úgy döntött, hogy nem.

Mi ragadta a keret

Így az alsó konzolt