A meglévő közúti kategóriák és leírás
Az a gyakorlat, fizetős utakat a világ létezett sokáig. Fizetős utak és közúti tárgyak, mint például a hidak, alagutak, felüljárók és felüljárók, hogy jó eredmény, hogy az állam és a magánszektor. Ez nagyban segíti a jó karbantartása utak, létrehoz egy biztonságos mozgását autósok.
Az a gyakorlat, fizetős utakat a világ létezett sokáig. Fizetős utak és közúti tárgyak, mint például a hidak, alagutak, felüljárók és felüljárók, hogy jó eredmény, hogy az állam és a magánszektor. Ez segít a jó karbantartása utak a közlekedés biztonságát.
Törvény értelmében, döntés az úthasználat díjazásos alapon lehet venni az alábbiak tekintetében: a közutak, a szövetségi, regionális és önkormányzatok közötti, helyi; privát közutakon.
A döntés, hogy egy autópálya vagy egy adott útszakaszon a díjat fizetni:
- Magyarország Kormánya ellen közúti szövetségi vagy annak egy részét az út;
- magasabb végrehajtó hatósága alá tartozik ellen közúti regionális vagy önkormányzatok közötti értékek vagy egy részét az út;
- helyi önkormányzat tekintetében a helyi közút vagy annak egy részét az út;
- a tulajdonos a saját út általánosan használt ilyen autópálya vagy annak egy része az út.
A jogszabály kimondja, hogy a döntés, hogy egy autópálya vagy részét egy autópálya díj ellenében lehet fogadni, ha a lehetőségét alternatívájaként ingyenes utazás a járművek közúton vagy biztosítani ahhoz, hogy egy alternatív szabad utazás üzembe az új vagy felújított útdíj használt közúti vagy díjköteles útszakaszra alapján.
A felhasználó belép egy szerződést az üzemeltető az alábbi módon: meghajtó a díjköteles utakon; fizet az utazás a lényeg ellenében; kifizetett utazási kártya; szerez tulajdonosi vagy bérbe technikai eszköz automatikus elektronikus fizetés.
A díj használatára vonatkozó útdíj autópálya szereplő letelepedett. Számítási módja a viteldíj a jármű a díjköteles utakon és a maximális összeg az ilyen díj jóvá kell hagynia a magyar kormány.
Nem engedélyezett a gyűjtemény felhasználók bármely egyéb kifizetések, amellett, hogy a felszámított viteldíjat az üzemeltető.
Szerint a szövetségi törvény „Az utak és közúti tevékenységét Magyarországon”, a díj a folyosón a járművek a díjköteles utakon és a díjköteles útszakaszok mentesülnek:
- tömegközlekedés (kivéve taxik, beleértve a taxi és a buszok, melyen a közlekedés a távolsági és a nemzetközi forgalom);
- speciális járművek felszerelt készülékek táplálására különleges fény és hangjelzések és tevékenységekre használt tűzvédelmi, rendőrség, egészségügyi sürgősségi, sürgősségi szolgálatok, katonai gépjármű ellenőrzés;
- szállítóeszköz szervezetek a szövetségi postai szolgáltatás, a szállítási postai küldemények és pénzt, valamint a kísérő postai küldemények és alapok alkalmazottak az ilyen szervezetek;
Szerint a miniszter-helyettes, több rendszer áll fenn a világ - vagy a beruházó összegyűjti a pénzt, és fizetnek adót, illetve az összes pénzt fog menni a költségvetés és az állam garantálja a visszatérő nyereség az érintettek számára. Egy másik lehetőség - a befektető nagyobb bevételt fejlesztése révén az útszéli szolgáltatást. Mindenesetre, az összes projekt építési díjköteles utak elvén - a pénzügyi előnyeit vezetői a díjköteles utakon - a csökkentés az üzemanyag-fogyasztás, időigényes, nagyobbnak kell lennie, mint a költsége viteldíjat.
A díj értéke viteldíjat az útvonalon: Pechora - Old Izborsk - Palkino - sziget (19.32 km), Nestrino - sziget a határ a Lett Köztársaság (62,11 km), Opochka - Polotsk (82,1 km), és Olsha - Velizh - Usvyaty - Nevel (58,7 km). A viteldíj autók 150-300 rubelt, a szállító- és minibuszok a helyek számát 11 - 230-480 rubel teherautók a legfeljebb 3,5 tonna - 240-650 rubelt busz száma több mint 30 , a rakomány és / m kapacitás több mint 8,5 m és 8,8 m fölött pótkocsi - 560-1130 rubelt.
A bevételek a fizetős út érkező célzott költségvetési területi útalap a Pszkov régióban.
A hossza az első fázisban a WHSD 5,8 kilométeres autóút és 2,8 km-re Kongresszusok.
Western High Speed átmérő - városi autópálya Budapest. Szerint a projekt ZSD fogja összekötni Budapest Nagy tengeri és a fő közlekedési létesítmények a várost elkerülő út, és kilép a balti országokban, Skandináviában és magyarországi régióban. A sávok száma lesz 6-8, közlekedési csomópontok - 15, a becsült sebesség - 120 km / h. Az úthasználati díj az autópályán várhatóan eléri a 100 $ tulajdonosok az autók, 150-300 rubelt - teherautók számára. Útvonal az egyes szakaszok lesz olcsóbb.
A magyar kormány határozatot fogadott el az építési díjköteles utak: területein autópálya M-4 „Don”, az út Krasnodar - Abinsk - Kabardinka autópálya Budapest - Budapest, Közép-Ring Road a moszkvai régióban.
Glulam - építőanyag a fa, amely a faanyag kondenzált egyedi deszka (lécek). Az utóbbi években, mint egy fa széles körben használják az építőiparban az elővárosi vagy falusi házak. Megtartása mindazokat a tulajdonságokat, a fa, furnérfa - köszönhetően a technológia - az a tulajdonságok, amelyek megkülönböztetik azt tömör fából.
Ragasztott rúd, mint építőanyag a házak
Glulam - építőanyag a fa, amely a faanyag kondenzált egyedi deszka (lécek). Az utóbbi években, mint egy fa széles körben használják az építőiparban az elővárosi vagy falusi házak. Megtartása mindazokat a tulajdonságokat, a fa, furnérfa - köszönhetően a technológia - az a tulajdonságok, amelyek megkülönböztetik azt tömör fából.