A legszokatlanabb villamos útvonalak
A legtöbb modern lakói, a villamos pedig valamilyen visszajelzés a múltból. Ahhoz azonban, hogy hazánkban ez a nézet még mindig viszonylag igaz, de Európában és Amerikában, a villamos kapott egy második életet. És ez annak ellenére, hogy ez a fajta tömegközlekedés egyik legrégebbi. Gondoljunk csak bele, elvégre a legrégebbi a meglévő villamos vonalak jelentek meg 1881-ben, Berlinben.
Végén a második világháború, ez a szállítási esett a válság. A tény az, hogy mindenhol elkezdték használni az autók. Így fokozatosan kezdett, hogy tisztítsák villamosvonalak sok városban. Ugyanakkor a késő XX század az emberiség aggódnak a környezet, és az örök forgalmi dugókat már fáradtak. Az emberek ismét emlékeztette a villamosok, csak emelésével közlekedés.
A legmeredekebb villamos vonalán (Ausztria). Ez az út a Postlingbergbane. A város több mint száz éve, hogy egy népszerű idegenforgalmi célpont. Nem található a hegyen az azonos nevű, ahonnan csodálatos kilátás nyílik a környező területet. Idővel Postlingbergban fordult Linz területén, de amikor itt 1898-ban nyitotta villamos vonalán, ez volt önálló község. Így az útvonal volt hosszú távú. vonal hossza 4,1 km. Ez nyilvánvalóan nem a leghosszabb útvonalon, de úgy vélik, hogy az egyik legmenőbb. Azt is érdemes megemlíteni, hogy ez is nagyon népszerű Ausztriában, mert a festői kilátást. Ez nem meglepő, hogy már az első éves működése a vonal teljesen megtérült. A második világháború nem tudták megakadályozni a növekedés az utasok száma. Ma, a villamos vonal Postlingbergbana év hordoz mintegy félmillió ember. Régi pajta nemrégiben frissített, azonban a modern autók stilizált retro. Most úgy néznek ki, mint az ősi társaik, tökéletesen illeszkedő, a festői osztrák megjelenést. Az utazás egyik módja, hogy egy felnőtt kerül 3.4 euró, és fél áron a gyermek.
San Francisco sikló rendszer (USA). Ride egy ilyen szokatlan villamossal költségek $ 6 felnőtt és $ 3 a kedvezményezettek számára. Meg lehet vásárolni a $ 14 és utazási az egész nap. Egy sikló San Francisco meglehetősen hosszú és drámai történetét. Munkáját 1873-ban kezdődött. Hála a kábelt húzott villamossal megtanulta leküzdeni a meredek lejtők és a technológia, ami olyan szép város. De a gazdasági és a természeti katasztrófák fájt neki nagyon rosszul. A földrengés után 1906, hogy a közlekedés általában úgy döntött, hogy felszámolja, majd ezt követően „villamossal népirtás” 20-30-es, amikor Amerika-szerte divatba jöttek a buszok. 1947-ben a San Francisco polgármestere ismét felvetette a kérdést, a villamos zárt. Azonban, ennek eredményeként a kezdeményezés hivatalos nem tetszett a városiak. Egy különleges népszavazást, az emberek szavaztak a megőrzése a Cable Car System. A korai 50-es utat globálisan ben restaurálták. Mivel a kábel villamoson senki sem próbálta zárni. Ennek eredményeként lett egy névjegyet a város és egyik vonzereje. A hálózat három vonalak és járművek hiteles. Ennek eredményeként ma lakókocsi ugyanúgy néz, mint egy évszázaddal ezelőtt. Ma San Francisco sikló rendszer szerepel az Országos nyilvántartás az ország történelmi emlékek. Erre ő ismert, nem csak az Egyesült Államokban, hanem szerte a világon.
Tokyo villamos vonalán Toden Arakawa (Japán). Útvonal felnőtteknek van $ 2, és a gyermekek számára - $ 1. Volt idő, amikor a japán főváros volt, tele villamosvonal a pókhálók. Az elején a múlt század, lehetetlen volt elképzelni anélkül, hogy a villamoson Tokióban. De a mai napig a város mind a két vonal - Toden Arakawa és Taiko Sataga. Az utóbbi csak névlegesen a villamos. A szuper modern város sokkal népszerűbb metró, buszok és taxik. De valahogy Toden Arakawa és találtam egy helyet a nyüzsgő nagyváros. Az első szakasz az útvonal épült 1913-ban, az elején a Taisho időszakban. 1974-ig a villamos tulajdonában volt Ojiés villamosvasút, de aztán megvette a tokiói közlekedési iroda. Hogy foglalkoznak valójában megmentette a várost a pusztulástól közlekedés. Ma, a vonal hossza 12,2 kilométer, és átadja azt, hogy az észak-keleti részén a fővárosban. Az útvonal 30 állomás, amelyek közül néhány, miután a legutóbbi felújítás megtartották retrostil. Így emlékeztetett azokra az időkre örökre, amikor a fő közlekedési volt a villamos Tokióban.
Volgograd Metrotram (Magyarország). Egy utazás ide fog kerülni 10 rubel. Ha megkérdezed senkinek, amit oly gyakori között Volgograd, Bécs, Hága, Antwerpen és Krivoi Rog, a válasz, hogy nem valószínű. Közben teszi őket egy földalatti villamosra. A útvonal fut részben föld feletti, részben - ez alatt. Ez az egyedülálló rendszer nem létezik sehol máshol az országban. A Metrotram a város hivatalos neve - Volgograd sebesség villamossal. És 1984-ben nyílt. Az utolsó rész az útvonal egy újonnan megnyílt, csatlakozva az állomás „Pioneer” és a „Elshanka”. Ma minden módon hossza 17,3 kilométer. Metrotram áll 22 állomás 22 sor. Ebben az esetben, ezek mind az egyik oldalon. Kiderült, hogy ez nem is olyan könnyű megtalálni a villamosok, amelyek kétoldalú megállapodásban az ajtók. Szinte minden autó fel van szerelve kimenet csak az egyik oldalon, jobbra. De ez elég kellemetlen, mivel azon részein az útvonalat, hogy feküdjön a föld alatt, a mozgás a bal oldalon. Az oldat csak - alagutak cserélték anélkül, hogy közvetlen átkelés elején a földalatti állomás. Ez ravasz rendszer ellensúlyozni tudta, mi a bal kéz nem autók.
Hong Kong Villamosok-dabldeker (Kína). Utazás a szállítási költsége mintegy 30 cent egy felnőtt és egy gyermek féláron. De a túra a régi villamos kerül 100-200 dollár. Ez a szállítás megszilárdította az élet Hong Kong vissza 1904-ben. Ez nem akadályozta meg a létezését, és a japán megszállás második világháború idején. Ma az utcán az egykori brit gyarmat megtalálható kizárólag emeletes pótkocsik. Ez teszi a villamos rendszer, város a sziget meglehetősen szokatlan. Dabldekery nem tekinthető gyors formája a tömegközlekedés, de még mindig van egy hely a eszeveszett ütemben az ázsiai metropolisz életét. A nap villamosok szállítására mintegy negyed millió ember, és a teljes vonal hossza 30 kilométer. Fancy autók népszerű nemcsak a helyiek, hanem a turisták számára. Nem véletlen, különösen a látogatók Hong Kong fuvarozói létrehozott speciális túrák évjárat villamosok. Különösen látványos az út naplemente után, mert a nagyváros utcáin kigyullad egy csomó fényes fények.
A villamosok Alexandria (Egyiptom). Az egyedülálló ez a villamoson, hogy van autó, kizárólag a nők számára. Útvonal itt 4-16 cent. Tram Alexandria a legrégebbi afrikai, valamint egy a kor az egész világon. Az első város útvonal-ben nyitották meg a korai 1860-as években, és az első elektromos autók voltak az utcán, 1902-ben. Ma a város meghatározott két vonal, amelyen van 38 állomás. A teljes hossza utak - 38 km. Alexandria rendszer egyike a három a világon, amely felhasználja emeletes villamosok, dabldekery. Ezek a pótkocsikat festett kék, ők az utcán békésen együtt élni a földszintes sárga testvérek. Ez a villamoson kényelmes, olcsó és biztonságos, hogy a látnivalók Alexandria. Végtére is, a forgalom itt nagyon mozgalmas. Amikor kiválasztunk egy olyan helyet, kényelmes, a villamos, nem szabad elfelejteni, főként Egyiptom. Itt az első autó a nők csak. Ha a három autó, a férfi lovagol a közepén meg kell tiltani.
Odessa Tram - a hős anekdoták (Ukrajna). Egy meglepő lenne az Odessa tram? Ez megnyitotta 1910-ben, és a legrégebbi nem. Nem villamosok sem képesek speciális kozmetikai és vagy technológiai megoldásokat. Külsőleg ez a közlekedés nem ellentétben, amely fut a síneken sok más városban az egykori Szovjetunióban. Az egyediség rejlik a kifejezés „Odessa Tram”. Tudjuk magabiztosan mondani, hogy róla írt anekdoták, mesék és viccek, több, mint bármely más közlekedési. Nem véletlen, Odessza tartják a világ fővárosa humor. Hogyan lehetne a polgárok figyelmen kívül hagyja az ilyen ritka jelenség, mint a villamos? Ez végül is talált könyveiben Ilf és Petrov, Babel és Zhvanetskogo. A kirándulás Odessa tram fordul búvárkodás a legenda és a nagyon egyedi hangulatot a város. Ez a híres, és Odesszában. Utazás villamossal ugyanakkor lehetővé teszi, hogy megismerjék a város nevezetességeit. De vigyázat, ha ez szükséges, hogy minden szót, vagy akkor lesz tagja egy új vicc. Lovagolni a villamos költségek 1,5 hrivnya, ami körülbelül 20 cent.
A villamosok Melbourne-ben (Ausztrália). Ez a villamos hálózat jelenleg a legnagyobb a világon. Belül az audio zóna vezetheti egy órán át 2 $ 4.3 és 2.8 kedvezményes jegyet egy dollár. Napijegy egy zóna érdemes 8,2 dollár, és csökkent - 4,3 dollár. Tram Melbourne-ben vette át a vezetést az utóbbi időben, mielőtt a vezető Budapest. Az ausztrál városban teljes hossza utak 250 kilométer. Itt van 28 útvonalakat 1773 megálló található. Összességében az útvonal elhagyja 487-os villamos, ami évente 180 millió ember szállítására. Az állam fővárosa Victoria először a teherautó jött 1885-ben, míg 1906-ban volt már elektromos készítmények. Ma, Melbourne lehetetlen elképzelni anélkül, hogy a villamosok. Ez a város fő tömegközlekedési és turisztikai látványosságok. Érdekes, hogy azokon az útvonalakon, egy szinten, és menj a régi mintákat, új kocsik készült 60 vagy több évvel ezelőtt. Ahhoz, hogy tovább vonzza a turistákat, körtúra №35, járkál a belvárosban, mindent szabad. Vannak Melbourne-ben és egyedi villamos, ami egy étterem a kerekek. Ebben, bárki egy snack az út során, élvezve a városképet.
A villamos a keskeny, meredek utcák (Lisszabon, Portugália). Egy jegy ára 2,85 euró itt, és lehet kapni, hogy belsejében a villamos. A megjelenése a város csak sikolyok, hogy nincs helye a villamos hálózatot. Végtére is, Lisszabon híres kanyargós utcák és meredek emelkedők és lejtők. Mindazonáltal a város több mint egy évszázada bizonyítja az ellenkezőjét. 1873 óta, elkezdett sétálni az utcán Icon, és itt-ott volt egy elektromos villamos 1901-ben. A részletek a portugál főváros vizsgálták a mérnökök. Intrinsically autók úgy tervezték, hogy Lisszabonban. Ezek a soraiban azóta. Négy kerék autók magukat. A hátsó és az első speciális ellensúlyok vannak telepítve. Segítenek „kisimítja” a meredek terepen. Ennek eredményeként a villamos halad nagyon lassan, de biztosan. És miért sietni? Végtére is, ez a ritmus összhangban van a város maga. Ma Lisszabonban 5 villamos útvonalak. A leghíresebb közülük - №28, amely összeköti a kerületek Alfama és Estrela. Az út ezen az útvonalon a legjobb lehetővé teszi, hogy belevetette magát a világ nem fog sietni Lisszabonban.
