A különbség a motor és az összenyomódás mértékét a tömörítés
Tömörítés motort, hogy minden ismerős driver, de néhány közülük még mindig összekeverik ezt a koncepciót az intézkedésnek tömörítés. És valóban, ez a két technológia nagyon hasonlít egymásra, de nem lehet összehasonlítani. Végül is, minden részlet hozza egészen kivételes jellemzője a motor munkáját. Tehát mik a hasonlóságok és különbségek mértéke tömörítést és? Nézzük vizsgálja.
Meghatározása kompressziós
Ahhoz, hogy megértsük a jelent ez a kifejezés csepp az autóipari kézikönyvek. Emlékezz egy: tömörítés - a legnagyobb nyomást a henger belsejében, amely akkor csak a végén a tömörítés. Ez mért mérésére különböző intézkedések, de többnyire ez határozza meg a légkörben. Vegye figyelembe, hogy egy ilyen folyamat folyamatosan változik, mivel a kopás mértékét a motor.
A szükséges nyomás a hengerben egyedileg konténer és méretétől függ. Ahhoz, hogy megértsük a különbséget a két fent említett fogalmakat, akkor csak nézd meg az alábbi táblázatot:
Lehetséges oka az alacsony nyomású
Már mondta, hogy bármilyen tömörítési érték közvetlenül függ az állam a motor. Ezért lehetőség van arra, hogy azonosítsa a fő oka csökkenti a nyomást a hengerben:
- Mechanikai hiba a dugattyú rendszer. Ez a következő: minden kapcsolatot egymással gyakran jelennek meg a kis karcolások és horpadások. Mindez úgy tűnik, használata miatt az alacsony minőségű és alacsony költségű üzemanyag: az égési folyamat egy csapadék képződik, amely rosszul befolyásolja a falak, a henger és a dugattyú körül, mint egész.
- A zavarás és zavarás gyűrűk zárjuk. Itt is áll az egész mögött a rossz benzin. Amikor a maradványait égő folyamatosan felhalmozódnak, akkor a gyűrűk gyakorlatilag ragasztott a rések az interneten, majd emiatt nem lehet kinyithatók a melegítés során. És az eredmény az, hogy a nyomás csökkenni kezd hiba nélkül.
- Csorba. Mivel minden része a dugattyú rendszer egy élet munkája, így vagy úgy kezdenek mutatkozni a kopás. Emiatt, lassan esik távol a fém kis alkatrészek, ez a folyamat vezethet csökken a nyomás a hengerek és a jelentős károsodását teljes motor.
Hogyan növelhető a kompresszió?
A választ erre a kérdésre, meg kell találni, hogy miért a tartály a henger alakú, nem elég nagy a nyomás. Ma, hogy megszabaduljon a nehézségeket is többféle módszer alkalmazható jellegétől függően a hiba. Így, a legtöbb ismert oka - a kopás a hengernél - dugattyús rendszer.
Mivel ez a kérdés még be nem sürgető Autóalkatrész, akkor meg lehet oldani csak a segítségével a magas technológia. Az üzlet széles választékát kínálja különböző adalékanyagok, amely segít helyreállítani a kívánt méret a vastagsága az kopott fém régió, hogy teljesen elég, hogy elérjék a kívánt tömörítés mértékét. Mellesleg, a készítményben az ilyen adalékanyagok olyan anyagok, amelyek megtartják magát a motorolaj, miáltal a nyomás nagyobb lesz. De egy ilyen módszert kell használni, ha teljesen biztos miatti bontást. Például, ha használja adalékanyagként idején előfordulásának dugattyúgyűrűk, az ilyen „kezelés” az autó csak ront a helyzeten. Tehát biztos, hogy készítsen részletes vizsgálat javítás előtt. Elolvashatja technikai dokumentumokat a motor, ami van kötve, hogy írt az optimális tömörítési szintet. Ezek után, akkor nyugodtan következtetéseket levonni a károkat.
Most beszéljünk a berágódás a dugattyú gyűrűket. Ebben az esetben, az egyéb módszerek, amelyek eltérnek a fentiek szerint. Tény, hogy nagyon könnyű: távolítsa el a gyertyákat, öntsük minden lyukba egy kis motorolaj (száz gramm), és várjon 60 percet. Friss olajos oldatot meglágyítja klaszterek füstöt, ami után teljesen bepároljuk egyes intézmények motor. Biztosan a motor kompresszió? Aztán össze ezt az összeget a kapott adatok végrehajtása után a fenti folyamatot. Most értékének mérése egy speciális eszköz, egy nyomásmérő hiánya: változások, legyen tudatában annak, hogy az ok - mechanikai hiba, ezért itt csak akkor van szakember garázsban.
Mi határozza meg a kompressziós mértéke
Mi hivatkozik erre mértékben? Tulajdonképpen ezért nevezik munkahenger térfogat arány, hogy az értéke az égéstérbe. Vegye figyelembe, hogy egy ilyen intézkedés mindig ugyanaz marad, és semmi sem mérhető, ezért ésszerűtlen összehasonlítani azt a tömörítés.
Ez az érték közvetlenül befolyásolja a motor teljesítményét: a nagyobb mértékű paraméter, annál nagyobb lesz a nyomás a dugattyú fölé, és a nagysága a forgatást. By the way, ha tudjuk, hogy a kompresszió mértéke, akkor meg a tömörítés méret a motor könnyen. Ehhez szorozza meg az ismert alakja 1.4 atm. Ennek eredményeként, lehetséges, hogy egy nyugodt kilátás az eredmény, mint a legmegfelelőbb intézkedés a nyomás.
Kiszámításához szükséges számunkra, hogy tömörítés:
- Mérjük meg a működését összegét a henger. Ehhez ossza el a teljes elmozdulás a hengerek számát. (Ha vannak 4, és csak a 1100 Liter, az összeg egyenlő lesz 275).
- Mérjük paramétereit az égéstérbe. Ezt kell tenni abban az időben a megállapítás a dugattyú a legmagasabb ponton. Ahhoz, hogy egyszerűsítik a feladatot, használja a fecskendőt motorolaj, rögzítő, ami segít meghatározni a helyes számot.
- Osszuk el a számot úgy kapjuk először kiszámítjuk a második. A végeredmény, és tükrözik a tömörítési arányt a motor.
Tehát levonhatjuk a következtetést vonta le: a két fogalom szó ebben a cikkben - két teljesen különböző folyamatok zajlanak az autóban. Ha tudja, hogy az alapvető definíciók, akkor nem lesz nehéz meghatározni az okát kárt a motor.
Lehet, hogy kíváncsi: