A katalizátor cseréje a iángáttörés előnyeiről és hátrányairól
Cseréje katalizátor flash-szuppresszor: előnyei és hátrányai
A kocsiban nincs semmi örök. Minden részlet a nap szoruló javítás vagy csere. Ez nem egy kivétel, és egy katalizátor - a készülék tisztítására kipufogógázok a szennyeződésektől. A probléma az, hogy törés esetén, vagy szennyeződés a készülék, tisztítsa meg, és visszaállítani a régi művelet rendkívül nehéz. Emiatt két megoldás van -, hogy a készülék eredeti és cserélje ki a hibás alkatrészt, vagy hogy egy flash-szupresszor katalizátor helyett.
Ma már sok vélemények a tény-e vagy sem, hogy felszerel egy Lánggátlót, hanem a szokásos katalizátor. Egyesek úgy vélik, hogy ez a tuning - csak egy plusz az autó, míg mások azt állítják, hogy ezek a változtatások csak kárt.
A főbb mítoszok kapcsolatos csere a katalizátor a lángzár, tartalmaznia kell:
- A motor gyorsan jön le.
- Törött kipufogódob.
- Fokozott zaj motor működését.
- Összetétele kipufogógáz romlik, ami miatt a környezet szenved.
- Belül lehetetlen lesz és lehet mérgezett kipufogógáz.
Miért van szükség lángrejtő?
A működési elve az eszköz némileg hasonlít a munkája jól ismert rezonátor. De levezető feladat nem csak, hogy leállítsuk a akusztikai hullám és a rezgés motor, hanem csökkenti a kipufogógáz hőmérsékletét. Egyszerűbben fogalmazva, az egység két célt szolgál - a hőmérséklet csökkentésével egy biztonságos szintre, és elnyomja a zajt.
Szerelés levezető katalizátor helyett készül a cső a hangtompító, vagy közvetlenül a kipufogó-gyűjtőcső. Emiatt a készülék kétféle - Gerinchálózat (telepítés a pole), vagy gyűjtő. A szakértők azt állítják, hogy a különbségek a szinten szinte semmi zaj. Sőt, egyes gépkocsi-tulajdonosok azt mondják, hogy a csere után, a zaj a motor még csökken is.
Mi teszi a cserét?
Arra a kérdésre, hogy miért van helyettesítve katalizátor csőszájfék, a válasz egyszerű - annak érdekében, hogy megmentse. Elég megnézni a költségek egy katalizátor, hogy az előnyöket a modernizáció. Még VAZ autók, az ár, az új katalizátor túl magas. Ha a jármű megtett útja már 250-300000 kilométert, ára 60-70 ezer rubelt, és nem racionális. Ha tesszük a lángrejtő katalizátor helyett, a költségek csökkennek (majdnem egy nagyságrenddel). Tehát a vágy, hogy pénzt takarít meg - a fő oka nem a szokásos csere.
A design a lángzár
Mint említettük, az eszköz szerkezetileg hasonló a rezonátor. Ha figyelembe vesszük a gyár és optimalizált változatát lánggátlóiban, az, hogy a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
- Konkrét csapdák ( „tölcsér”) van beállítva a készüléken. Feladatuk -, hogy csökkentsék a sebességet a forró gáz.
- Ház cikkek kialakítva két réteg között, amely az üreget megtöltjük egy termikusan rezisztens töltőanyagot. Ezzel a kialakítással, megszünteti „csengő” hangok és a háttérzaj elnyomja.
- A nedvszívó anyag belsejében hozzájárul elnyomása hanghullámokat.
- A gyártás során, az alkalmazandó minőségi fém, amelynek nagy korrózióállóság. A felület a jó Lánggátlót nem befolyásolja a sós víz, iszap és a vegyi anyagok. Ismert gyártó használja alumínium vagy rozsdamentes acél, ami tovább növeli a készülék erőforrás. A hátránya az, hogy olyan részletességgel kell majd fizetni komoly pénzt.
Ha szeretné menteni, akkor menj a másik irányba -, hogy a saját lángrejtő. Nincs semmi bonyolult. Ezen kívül néhány gépkocsi-tulajdonosok verte a belsejében a katalizátor és egy új rendszer létrehozása bele.
A legegyszerűbb kiviteli alakban, lángáttörés - egy darab cső, amelynél a több kis lyukakat fúrni. Elkészített lyukacsos csövet vezetünk be egy fém burkolat, és a falak közötti (külső és belső) megállapított hőálló töltőanyag. Gyakrabban mint nem, mint töltőanyagot, használunk bazalt gyapjú, amely megbirkózik az abszorpciós a felesleges zajt.
A készülék belsejében is számos olyan partíciókat. A probléma a múlt - fizeti ki az áramlás a forró gázok. A megbízhatóság, a ház mindkét oldalán lezárható, és már csak két lyuk (bemenő és kimenő). A berendezés telepítése kell végezni szerint szigorú algoritmus, és nem lehet cserélni eszközt.
Modern lánggátlóiban számos tervezési árnyalatokat. Ugyanez burkolat választjuk, figyelembe véve a jelenlegi mennyiség és a motor kipufogógáz-áramban. Ez azt jelenti, hogy abban az esetben, a telepítés egy kis méretű eszköz, a hatás nulla lesz, vagy nem lesz egyáltalán.
A előnye és hátránya katalizátor csere levezető
- Csökkentse költségeit. Költségei a telepítés egy Lánggátlót majdnem egy nagyságrenddel kisebb.
- Használata benzin költségvetést. A módosítás után is biztonságosan öntjük AI-92, mert az autó dobott egy drága szűrőt. Ez egy újabb lehetőség, hogy pénzt takarítanak meg.
- Kapacitásának növelése. Nem titok, hogy azért, mert a telepítés a katalizátor, a motor elveszti akár hét százalékkal a kapacitás. Ennek oka az, hogy a katalizátor egy több sejtet, amelyek egy további ellenállás a kipufogógázok. Ha a katalizátor eltávolítása, és tegye a helyére a iángáttörés a gázok elhagyják majdnem közvetlenül, és nincs energiaveszteség.
- A motor nem törik el. Sokan úgy vélik, hogy felszereli a lángrejtő katalizátor helyett, raktak rúgás motor. De nem ez a helyzet. Minden úgy történik, éppen ellenkezőleg. A katalizátor eltávolítása után a motor könnyebb. Az egyetlen veszély - a megjelenése hibák a munkájában, hogy hibás ECU firmware. Ha ezt a munkát végzik rendesen, a rendszer gördülékenyen működik.
Továbbá, úgy gondoljuk, hogy azért, mert a csere katalizátor levezető, növeli a füst, amely sötétebb lesz. Ez nem így van. Tény, hogy nincs különbség. Sőt, a sóvárgás még nő (bár kissé).
Lehetséges, hogy ezt a telepítést magad?
Lángvisszacsapást, ami tökéletesen illeszkedik a meglévő csatlakozó, nem létezik. Szóval felejtsd el, hogy szerez egy új rész, és azonnal telepíthetjük lángrejtő katalizátor helyett. Ahhoz, hogy ezt a munkát, akkor kell alkalmazni hegesztés (elektromos vagy gáz). Ugyanakkor fontos, hogy a készségek dolgozni svarochnikom. Ha ezek hiányoznak, akkor a telepítés magad nehéz - akkor jobb, viszont a szakemberek.
A másik probléma az, hogy a katalizátor, általában egy erős szeretet és dacol eltávolítását. Ez különösen igaz, ha a készülék be van építve a sokrétű. Még ha szét, és a készülék működik, akkor kell is újra vaku az ECU. És itt is a szükséges eszközök és ismeretek.
Tehát a legjobb módja - kapcsolja a töltőállomás, ahol a szakértők ezt a munkát 2-3 órára. Ebben az esetben a szolgáltatások költségének megfelelő dönteni az ilyen módosításokkal.
Meddig Lánggátlót szolgáltatást?
Ha a katalizátor cseréje a iángáttörés sok érdekli, milyen erőforrás az utóbbi, mivel a készülék fog futni a telepítés után. Bármilyen szigorú paraméterek nincs itt. Az átlagos élettartama a készülék, tette saját kezével, az 3-5 év (ez a minimum).
Ha figyelembe vesszük a termékek neves gyártók, itt más a helyzet. Így a fő eszköz képes 5-10 év. Ha egy alapkészülékként, ezek élettartama kevesebb - 4-6 év vagy több.
Ennek oka a kisebb erőforrás kollektor magyarázható Lánggátlót eszköz helyét. A termék közel az expanziós kamrákban. Molten, kipufogógázok kilép a motort, és amelyek közvetlenül a lángba levezető, ezért a forrás csomópont csökken. Kiderült, hogy a fő iángáttörés tart, mert a gázok hőmérsékletét, ami jött rá már alább.
A közhiedelemmel ellentétben körülbelül égő test, érdemes megjegyezni, hogy a gyenge pontja a lángzár egy átvevő cső, hegesztett varratok. Ha a termék felhasználásával előállított kiváló minőségű fém (ugyanaz a rozsdamentes acél), és a hegesztés argon típusát, az erőforrás elérheti tíz éve.
A különböző dolgokat alkalmazva a termelés egyszerű acél bevonatú alumínium réteggel, és a szerepe a „megragadása” mechanizmus zadestvovana közönséges hegesztés. Mert ez az egység, az élettartam alacsonyabb lesz. Ugyanakkor, gyakran szenved hegesztés helyén, vagy megsemmisítették falak. Ennek eredményeként, a készülék nem működik megfelelően, vagy egyáltalán nem működik egyáltalán. Veszélyben vannak csövek és a ház kötések (ők is meg kell semmisíteni).
Tehát, ha kell telepíteni lángrejtő katalizátor helyett, akkor jobb, ha használja a kiváló minőségű teljesítések. Ez különösen igaz, ha a készülék úgy van beállítva után azonnal a fejlécet.