A jel azt jelenti, a tenger a hajó
Víz utak, valamint a föld, létfontosságú idő, hogy a más közlekedési eszközzel, és lássanak. Fontos szerepe van nemcsak a Hajók technikai segédeszközök, mint a radar és rádiós berendezések, de a gépek és a villogó fények, amelyek nem tekinthetők az emberi szem által. Az optikai jeleket rossz látási viszonyok, azaz a nap köd, eső vagy hó és éjszakai - .. napnyugtától napkeltéig - tartalmazza azonosítása és jelzőfények. Minden olyan hajó, amely a tenger, a rossz látási viszonyok vagy éjszaka kell villogó fények. Ezek lehetővé teszik a nézőt, hogy egy másik, amely a közelében található a hajó helyzetének meghatározása és mozgási irányát a hajó vonatkozásában az övé. A jelzőfények fehér árboccsúcs fényt az orr a hajó a nagyon elöl az árboc és egy második Masthead fényt a tat. Mindkét tűz fény előre 225 °, azaz. E. A zárnak be a hajó mindkét oldalán a 112,5 ° C. Ezek láthatónak kell lennie a parttól nem kevesebb, mint 5 tengeri mérföld (9.26 km). Első masthead fény a 6,10 m-rel a hajótest (fő fedélzet), hátsó - 4,60 m-nél nagyobb az előre. Mindenesetre, az impresszum fények magasabb helyezést, mint az összes többi lámpa és a felépítmény. Az egymástól való távolsága vízszintesen háromszor hosszabb, mint a függőleges. A kis hajók kisebb 45,75 m van, mint általában, csak az első fehér masthead fény.
fényszóró
és - a helyét a navigációs és jelzőfények; b - a hajó kisebb, mint 45,75 m útközben; a - a hajó hosszabb 45,75 m útközben; d - vitorlás folyamatban; e - egy vitorlás hajó segédmotorral útközben.
Ezen felül, a jobb oldalán a hajó az egyik zöld, a bal - egy vörös fény, amely felragyog párhuzamos átmérőjének síkja a hajó 112,5 ° és látható a parttól legalább két tengeri mérföld. Mindkét helyzetjelzők nem látható a másik oldalán a hajó. A fara a hajó fehér fény látható a parttól két tengeri mérföld, ami ragyog szögben 135 ° a tat, t. E. szögben 67,5 ° mindkét oldalán egy átmérő síkja a hajó. A találkozón éjszakai oldalán fények a hajó és a helyét az árbóc fények és közölte velük, hogy jön, hogy megfeleljen (masthead lámpák vannak elhelyezve egymás fölött, a zöld és a piros lámpa, amikor közeledik látható), illetve áthalad a kurzus (alsó masthead fény a jobb vagy a bal oldalon a felső, azaz a . e. a hátsó, zöld és piros fények közel is láthatók, így nagyjából meghatározza a mozgás irányát). Előzés lassan eléri a hajót, akkor is csak a zord fényt. Különleges üzemi körülmények között a bíróság, továbbá a ezeket a fényeket el kell végeznie egy megállapított nemzetközi szabály villogó fények, és délután - jeleivel. Köszönet nekik, más hajókra kell szereznie a szükséges információkat, különösen a típusa, mérete, állapota mozgás, tevékenység, irány és távolság, valamint annak szükségességét, és megvalósíthatóságát manőverezés hogy elkerülje az ütközést. Vitorlás, valamint gépi meghajtású hajó a fedélzetén, és táplálja a tüzet. Ezen felül, akkor folytassa a tetején a előárbocon két lámpa egyik a másik felett, felső - piros, zöld nizhniy-. Mindkét tűz ugyanolyan tulajdonságokkal rendelkezik, mint az árbóc fény elöl géphajók, és a tartomány a látási viszonyok nem kevesebb, mint 2 tengeri mérföld. Vitorlás, amely egyidejűleg használja a motort, hordozza a nap az orrát egy fekete kúp, lefele.
Jelzőlámpák és számok
és - vontatóhajó és egy vontatott lakókocsi hosszabb, mint 183 m útközben; b - «nem lehet ellenőrizni,” a hajó mozgásban; A - kabele- és bueukladchik, földmérő hajó mozgásban; d - kabele- és bueukladchik, földmérő hajó nélkül a stroke; e - „Én nem szabályozható,” a hajó nélkül a stroke; f - hajó veszélyes rakományt szállító hajón; g - a hajó kisebb, mint 45,75 m zátonyra; H - a hajó kisebb, mint 45,75 m horgonyon; i - a hajó halászati (a vonóhálós) útközben; j - a hajó hosszabb, mint 45,75 m zátonyra; hogy - a hajó hosszabb 45,75 m horgonyon; L - a hajó halászati (nem fenékvonóháló), útközben; m - a hajó halászati (nem fenékvonóháló), a hossza a horgászfelszerelés, amely vízszintesen meghaladja 153 m, anélkül, sztrók; n - kísérleti csónak, míg az ügyeletes útközben.
Az összes többi, nem elemzi ide típusú hajók, mint például aknakeresőt, szárnyashajók és légpárnás, műszaki és sporthajó, figyelmeztető és jelzőfények telepítve a nemzeti és nemzetközi előírások tengeren való összeütközések megelőzésére. Annak érdekében, hogy felhívja magára a figyelmet, és az ütközések elkerülése tengeri hajók, amelyek különböznek a kötelező lámpák vagy jelalakoktól (gömbök, gyémántok, kúpok, hengerek, zászlók, fáklyák és rakéták) lehet szerelni olyan berendezéssel, etetés „villogó fény” - fény frekvenciája 40-60 villog percenként. A rossz látási viszonyok (köd, felhős időjárás, hó, nagy mennyiségű eső, délután vagy este) rövid időközönként hangjelzést formájában hosszú és rövid hangjelzés az előírt módon. A síp (typhon) alkalmazunk az audio eszközök, elektromos csengő és gongok, amelyek szolgálnak a hídról.