A helyszín a 2 kerék
Orvos mondja VAZ
Orvos mondja VAZ
Hogyan lehet elhárítani melegítők a VAZ autók. beszélni: teszt mérnök teszteli az elektromos osztályát Zhanna Petrova; vezető tervező rendszerek fűtés és szellőzés Alexander SVIRIDOV; Tanszékvezető termikus és klimatikus vizsgálati Aleksandr Balykin.
Megyek a harmadik a sorban autó „Lada”. És ugyanaz a hiba - csikorgó motor a ventilátor a fűtő, amit nem tud megbirkózni. Ugyanez a baj a barátaimmal. Hogyan megszabadulni a csapás?
A kezdeményező a zaj - egy csúszó csapágy (szinterezett fém betét, impregnált speciális zsír), van, mely elfordul sem a motorház vagy jar a kapcsolatot a forgó tengely.
A fő szállítója a villamos fűtés - JSC „KZAE” (Kaluga növény autóipari elektromos). Sajnos, a termékei - ME-255 (2101-8101078-01) sokkal megfelelőbb, mint a motor (2105-8101078) a második beszállítóink - LLC „MITSAR” (Micsurinszki). Öt évvel ezelőtt, ott megváltoztatta a profil a lapos alátét, rögzítő betét - ez lett gömb alakú. Ezzel a betét biztonságosan rögzíti elfordulás ellen.
Mégis, a probléma továbbra is fennáll. Ez összefügg nemcsak a méretek, hanem az anyag a fémkerámia betéttel. A modern motorok általában visítás alacsony hőmérsékleten van egy rövid, az első néhány perc a munkájuk, hanem azt, hogy ne hagyja anélkül, hogy figyelmet.
By the way, a betét rögzítő tippeket ismert olvasók ZR, nem tartjuk helyesnek. A bélés egy lebegő leszállás az önálló szerelési, vagy elakadhat a motor tengelye, vagy eltörhet nyílás és a lapátkerék rezeg. Meghallgatás a sikolyt, jobb szenvedni ig melegítette bélés. De, sajnos, még egy ilyen radikális megoldás, mint a csere motor, nem garantálja, hogy megszabaduljon a zaj. Ha a beteg kimerül, a csepegtető betét elfogott motor motor vagy sebességváltó-olaj, megőrizve a folyóképessége és kenési tulajdonságait tartományban mínusz 40 és plusz 90 fok. Grease itt nem segít.
Saját szalon „Samara” nagy panel is lehet nevezni csak a meleg nyári hónapokban. A szomszéd garázsban VAZ 2110 legújabb - és a kép ugyanaz. Tudok, sőt, nem csak elméletben, javítja a fűtési rendszert?
Sajnos, a fűtőtestek ezek a gépek szintén nem mentes hibákat - annak ellenére, hogy megfelelően működő fűtési rendszer hatékonyabb, mint a régi „Lada”. Közvetve ez megerősíti az olvasó Pavlov a Nizhnevartovsk, amelyek a VAZ 2109 9 / „> VAZ 21099 fűtőelem után kisebb fejlesztések is ride” mínusz 40 ° C-on egy kabát. "
A „Samara”, akkor először ellenőrizze, hogy mi történik a fűtés, ha át fűtött levegő kart a jobb szélen. fűtő szelep (található a kabin alatt a konzol a jobb oldalon) teljesen nyitva kell lennie - annak kart kell lennie a bal szélső helyzetbe. A fűtés vezérlő szelep (a tengelye kinyúlik a bal, és a rövid fűtő rúd, amely kapcsolódik a vezérlő egység) kell tolni egészen a hátsó helyzetbe, hogy ne adja át a hideg levegő már a radiátor. Ha szükséges, állítsa be a hosszát a rúd.
A második probléma - nem elegendő a felszabaduló hőmennyiség a fűtőtest.
A következő pont - a motor hőmérséklete alacsony üzemzavar miatt termosztát. Ellenőrizni kell, és ha szükséges, cserélje javítható.
Többek között a „tíz” hiány van az elektronika, szabályozó szelepek. Ma a „tizedik” családi kifejlesztett egy továbbfejlesztett fűtés. Ezen kívül, hogy hozzon létre egy olyan változata is teljes kézi vezérlésű fűtési rendszer VAZ 2110.