A hangsebességet - ez
Photo lökéshullámok a áramlásának szuperszonikus áramlás a szélcsatornában. (Aerodinamikai NASA Laboratory).
lökéshullám okozta szuperszonikus repülőgép. Sárga vonal - a nyoma a lökéshullám a földön. Kívül a lökéshullám kúp (amíg a földön - előtt a sárga vonal) sík nem lehet hallani.
Szuperszonikus gázáramlás a szilárd anyagok egy elülső szélén egy lökéshullám (néha több, attól függően, hogy az alak a test). A képen látható a lökéshullámok kialakított csúcsán a törzs modell, felső és alsó éleinél a szárny és a hátsó végén a modell.
sokk elől a távolság a készülék megfelelő fokozatosan veszi csaknem kúp alakú, a nyomásesés csökken a távolság növelésével a csúcsa a kúp. és a lökéshullám alakul át hangot. A bezárt szög tengely és az alkotója a kúp csatlakozik Mach-szám-arány:
Amikor a hullám eléri a megfigyelő számára, aki például a földön, hallott egy hangos zaj, mint egy robbanás. Általános tévhit az a meggyőződés, hogy ez eredményre repülőgép hangsebesség, vagy „lépte át a hangsebességet.” Tény, hogy ezen a ponton a megfigyelő által áthalad a lökéshullám, amely folyamatosan kíséri a légi jármű mozog szuperszonikus sebességgel. Általában jobb után a „gyapot” megfigyelő lehet hallani ordít egy repülőgép motorjának, nem hallható, hogy a folyosón a lökéshullám, mint a gép gyorsabban mozog kibocsátott hangokat őket. Egy nagyon hasonló megfigyelést érvényes szubszonikus repülés - a sík felett repülő egy megfigyelő, nagy magasságban (több mint 1 km-re) nem lehet hallani, vagy inkább hallani végén: az irányt a hangforrás nem ugyanaz, mint az irányt a sík látható olyan megfigyelő a földön.
hullám válság
FA-18 repül sebességgel közel a hangsebességet. Cloud látott kondenzáció miatt a helyi nyomás változások (Effect Prandtl - Gloerta).
Hullám válság - a változó jellege körüli áramlás a repülőgép a levegő áramlását a megközelítés repülési sebesség a hangsebesség. kíséretében, mint általában, a romló aerodinamikai eszköz jellemzőit - növekvő húzza. csökkenése lift. Az Advent a rezgés, és így tovább.
Már a második világháború idején harci sebességgel kezdte megközelíteni a hangsebességet. [1] Ebben az esetben a pilóták kezdett látni néha érthetetlen és időben fenyegető jelenségek az autóikat, ha repül a sebességhatárt. Tartósított érzelmi USAF pilóta jelentést a parancsnok, tábornok Arnold:
„Uram, mi a légi jármű már nagyon szigorú. Ha vannak gépek még nagyobb sebességet, akkor nem tud repülni őket. Múlt héten voltam az ő „Mustang” lebukott a Me-109. A gépem rázta, mint egy szögbelövő pisztoly, és megáll hallgatja a kormánylapát. Nem tudtam, hogy őt ki a csúcs. Csak háromszáz méterre a föld, én alig tisztáztuk ... „[2].
A háború után, amikor sok repülőgép tervezők és pilóták-hitelesítők tettek kitartó próbálkozás, hogy elérje a pszichológiailag fontos jel - a hangsebesség, ezek a furcsa jelenségek normává válnak, és sok ilyen kísérlet végződött tragédia. Ez hívta életre nem mentes a miszticizmus az „hangsebességet” (francia mur du fia azt Schallmauer -... A hang fal). A pesszimisták azt állította, hogy lehetetlen felülmúlni ezt a határt, bár szerelmesei életüket kockáztatják, többször is próbáltam csinálni. Kidolgozása tudományos megértése a szuperszonikus mozgás a gáz tette számunkra nemcsak megmagyarázni a természet a „hangsebességet”, de találni az eszközöket, hogy ennek megszüntetésére.
A szubszonikus áramlás törzs, szárny és irányfelület a repülőgép a domború részek azok kontúrok merülnek fel lokális áramlási gyorsulás zónába [3]. Amikor egy repülőgép repülési sebesség közeledik szonikus helyszínen sebességét légáramot a területeken gyorsulás kissé meghaladhatja a hangsebesség (1A.). Átadás a gyorsulás terület, az áramlás lelassul, az elkerülhetetlen kialakulása egy lökéshullám (szuperszonikus áramlás ilyen ingatlanok átmenet szuperszonikus szubszonikus sebességgel megy végbe szakaszosan mindig - a kialakulása egy lökéshullám). Az intenzitás a lökéshullámok kicsi - az elülső nyomáskülönbség kicsi, de előfordulhat egyszer a beállított, különböző pontjain a felület a készülék, és együtt drasztikusan változtatni a karakter annak áramlását, a romló repülési tulajdonságokkal rendelkezik: a felhajtóerő a szárny csökken, a levegő kormánylapáttal csűrők elveszti hatékonyságát, a gép kezelhetetlenné válik, és mindezt nagyon instabil, van egy erős vibráció. Ezt a jelenséget nevezzük a hullám a válság. Amikor a mozgás sebessége a jármű válik szuperszonikus (M> 1), az áramlás újra stabillá válik, bár a karakter megváltozik elvileg (ábra. 1b).
Ábra. 1a. Szárnyfelület közeli Sonic áramlását.
Ábra. 1b. Szárnyfelület szuperszonikus áramlás.
A szárnyak egy viszonylag vastag profil hullám nyomása közepén a válság drámaian hátra- és az orrát a repülőgép „nehezebb”. Pilóták dugattyú harcosok szárny, próbálja kialakítani a végsebessége egy merülés nagy magasságban a legnagyobb teljesítmény, a megközelítés, hogy a „hangsebességet” áldozatává vált a hullám a válság - megütni, lehetetlen volt kijutni a merülés nem csökkenti a sebességet, ami viszont nagyon nehéz csinálni egy merülés. A legismertebb eset a szigorítás a merülés vízszintes repülés történetében a hazai légi közlekedés katasztrófa van tesztrakétát Bahchivandzhi BI-1 maximális sebességgel. A legjobb harcosok a második világháború egyenes szárnyak, mint például a P-51 „Mustang”, vagy az Me-109. hullám válság a nagy magasságban kezdődik sebességgel 700-750 km / h. Ugyanakkor a reaktív Me.262 és Messerschmitt Me.163 ugyanabban az időszakban került nyilazott szárny, ahol nincs kialakult problémák sebesség 800 km / h. Azt is meg kell jegyezni, hogy a gépet egy hagyományos csavaros vízszintes repülés sebesség elérésére képes közel hangsebességgel, mint a propeller hatolhat be a hullám válság és elvesztik hatékonyságukat jóval korábban repülőgép. Supersonic csavarok szablya alakú lapátok képesek megoldani ezt a problémát, de abban a pillanatban ezek a csavarok túl bonyolult technikailag, és nagyon hangos, hogy miért nem alkalmazzák a gyakorlatban.
Modern szubszonikus sebességű repülőgépek utazó repülési elég közel a hang (több mint 800 km / h), melyeket általában a söpört szárnyak és a farok felületek vékony profil, amely lehetővé teszi, hogy eltolja a sebesség, amellyel a hullám kezdődik válság felé a nagyobb érték. Szuperszonikus repülőgépek, amelyek át kell esniük a hullám a válság a föld a felvételi szuperszonikus sebesség, szerkezeti különbségek a szubszonikus kapcsolódó as sajátosságaival szuperszonikus levegő áramlását, és azzal az igénnyel, hogy ellenálljon a terhelések eredő feltételek szuperszonikus repülés és a hullám a válság, elsősorban - háromszög szempontjából a szárny egy gyémánt alakú vagy háromszög alakú profilja.
Ajánlások a biztonságos transzónikus és szuperszonikus repülés a következők:
- szubszonikus repülési sebességnél, sebességet el kell kerülni, ami kezdődik a hullám válság (Ezek a sebességek függnek aerodinamikai jellemzőit a repülőgépek és a repülési magasság);
- átmenet szubszonikus szuperszonikus sugárhajtású kell végezni a lehető leggyorsabban, a motor utánégető, hogy elkerülje a hosszú hullámú szűrőt a válság területen.
A kifejezés válság hullám alkalmazott vizes hajók sebességgel haladó, közel a hullámok sebessége a víz felszínén. A fejlesztés a hullám a válság megnehezíti, hogy növelje a sebességet. Leküzdése hajó válság hullám kimeneti eszközt gyalulás módban (csúszó ház a víz felszínén).
történelmi tények
- A hatás a Prandtl - Gloerta
- Hővédő (problémák dolgozzon hiperszonikus repülőgép)
jegyzetek
- ↑ hangsebesség függ a hőmérséklettől, a gáz-halmazállapotú közeg, és magasságban több mint 5 km, ahol a hőmérséklet -20 ° C alatt, alacsonyabb lehet, mint 300 m / s, azaz kisebb, mint 1080 km / h
- ↑ A hullám válság // Encyclopedia fegyverek km.ru
- ↑ miatt ezen a területen és formában emelő repülőgép szubszonikus sebességű
Nézze meg, mi az a „hangsebességet” más szótárak:
A hangsebességet - a hangsebességet, az oka a nehézségek a légi közlekedési ágazat növekvő repülési sebessége meghaladja a hangsebességet (szuperszonikus sebesség). Közeledik a hangsebesség, a repülőgép tapasztalt hirtelen megnőtt az ellenállás és a veszteség aerodinamikai felhajtóerőt ... ... Tudományos és Technológiai enciklopédikus szótár
hangsebességet - egy jelenség, amely repülés közben a repülőgép vagy rakéta pillanatában átmenet szubszonikus szuperszonikus repülés sebességek a légkörben. Amikor közeledik a repülőgép sebessége a hangsebesség (1200 km / h) a levegőben vékony régióban történik előtte, amelyben ... ... Encyclopedia art
hangsebességet - Garso barjeras statusas T sritis fizika atitikmenys: angl. Sonic gát; hangsebességet vok. Schallbarriere, F; Schallmauer, f rus. hangsebességet, m pranc. Barrière Sonique, F; Frontière Sonique, F; Mur de fia, m ... Fizikos termínu žodynas
hangsebességet - Garso barjeras statusas T sritis Energetika apibrėžtis Staigus aerodinaminio pasipriešinimo padidėjimas, kai orlaivio greitis Tampa Garso greičiu (viršijama kritinė Macho skaičiaus vertė). Aiškinamas Bangu Krize dėl staiga padidėjusio ... ... Aiškinamasis šiluminės ir branduolinės technikos termínu žodynas
Hangsebességet - megugrott a légellenállás, amikor közeledik repülőgép repülési sebesség a hangsebesség (Cree vakarcs”értéke meghaladja a Mach-szám a repülés.). Ez azzal magyarázható, a hullám válság kíséri növekvő hulláma ellenállás. 3. Overcome a ... ... Nagy Encyclopedic szótár Polytechnic
Hangsebességet - megugrott a légellenállás a közegben a mozgás a repülőgép. megközelítés a sebesség közel a hang terjedési sebessége. Legyőzése 3. b. tette lehetővé azáltal, hogy javítja az aerodinamikai formák a légi járművek és a használata erős ... ... Dictionary of Military feltételek
hangsebességet - a hangsebességet # 151; megugrott a légellenállás a repülőgép Mach szám M∞ repülés, némileg meghaladja a kritikus számú M *. Ennek az az oka, hogy ha a szám M∞> M * jön hullám válság ... ... Encyclopedia „Aviation”
hangsebességet - a hangsebességet # 151; megugrott a légellenállás a repülőgép Mach szám M∞ repülés, némileg meghaladja a kritikus számú M *. Ennek az az oka, hogy ha a szám M∞> M * jön hullám válság ... ... Encyclopedia „Aviation”
AKADÁLY - (. Sorompó francia előőrs). 1) kapu a vár. 2) egy járóka kerítés és cirkuszok, jelentkezzen, pole, amelyen keresztül egy ló ugrott. 3) jel, amely eléri a katonák a harc. 4) sínek, rács. Idegen szavak szótára, amelyek szerepelnek a ... ... idegen szavak szótára magyar nyelv
AKADÁLLYAL - akadály és férje. 1. Obstruction (fali rúd, keresztléc), állítsa az utat (a faj, a faj). Vegye b. (Legyőzni azt). 2. kerítés, kerítés. B. lodge erkély. 3. Perrin. Elzáródás, egy akadály, amit Mr. River természetes b. A ... ... értelmező szótár Ozhegova
- Hangsebességet. Dzhessi Rassel. Ez a könyv lesz összhangban a rendelését Technology Print-on-Demand technológiát. High Quality Content Wikipedia cikket! A hangsebességet aerodinamika - a nevét néhány olyan jelenséget, ... Tovább Vásárlás most 950 rubelt
- Repeller hang EkoSnayper ML-338R. Repeller „EkoSnayper» ML-338R létrehoz egy védőgátat a távolság 0, 5-1, 5 méter körül az a személy, anélkül, hogy a szúnyogok megközelíteni a nyílt területeken a test. Hatékonyan távolítja el a ... Tovább Vásárolja 500 rubelt
- Repülőgép poszter „katonai repülőgépek hangsebességet”. Tovább ... Vásárlás most 426 rubelt