A fuvarozó vagy szállítmányozó
Kihez választani - a fuvarozó vagy szállítmányozó? Amikor az egyikük biztosan jobb, és a második - határozottan rosszabb, a választás nem nehéz. Bár meg kell tenni óvatosan is.
Ha mindkét változat alapvető kívánt beállításokat, nehezebb lesz meghatározni. Hogy a választás, hogy segítsen egy alapos vizsgálata az egyes kérelmezők. Látszólag jelentéktelen különbségek a nemzetközi szállítás elengedhetetlen, mert az befolyásolja, hogy milyen jól megy minden. Minden ügyfél - ügyfélszolgálat úgy véli, hogy az ő esetében -, hogy a szolgáltatás megrendelése és a végrehajtás biztosítása - ez a kötelessége a fuvarozó. És ő tökéletesen igaza van.
Szabály №1 - a résztvevők száma szállítási szolgáltatások
Szállítmányozó, a szempontból az ügyfél, a szervező vagy a közvetítő végzi érdekében a szállításhoz. Ő keres, akik ebben a sorrendben hajthatja végre, és ezzel egyidejűleg megoldani a jelenlegi problémákat. Ezért az előírásoknak, szállítmányozó cég minden alkalommal más.
Ezzel szemben a szállítmányozó fuvarozó a szolgáltatást saját: hajók, szállítás, kérdésekkel foglalkozik, és a felelős. De a lehetőségek korlátozottak elérhető-technológiai park. A nemzetközi forgalomban is el kell végezni a különböző feltételek és felvételt nyerni.
Vannak vegyes verzió - Carrier, amely szintén szállítmányozási szolgáltatások, valamint szállítmányozási cég. Egy időben megálltak maguk megbirkózni a növekvő áramlását megrendelések és kezdett, hogy azokat más fuvarozók. Ezek a vállalatok használják a különleges bizalommal az ügyfelek képesek megszervezni a közlekedés, a legjobb, figyelembe véve a finomságok, mindkét autójuk, és kölcsönzött, amely feljogosítja őket. Gyakorlatilag sem a vásárlók nem érdekli, amit a szállítmányozó vagy fuvarozó közötti indulás és az érkezés a rakomány. Ezek csak az érintett, hogy a rakomány megérkezett biztonságban és időben. És semmi, mert a szállítás a siker határozza meg pontosan ezt a hiányt.
Hogyan legtöbb fuvarozó világszínvonalú?
Tekintettel a nagyszámú szabályozó rendeletek a nemzetközi hajózás, az ügyfél nem tudja, gyakorlatilag a rendeléshez rendezni, aki felelős az egyes lépésekhez és akik végeznek bizonyos műveleteket. Nagyszabású szállítmányozási cég szolgáltatásait veszi igénybe kisebb, hívnak más kihordók - és ez a lánc nagyon hosszú lehet. A végén, a sorrendben kapja a fuvarozó, aki vállalja a kötelezettségeket kifejtett szerződési feltételek.
A megoldás még a legalapvetőbb üzleti kérdések révén ezek a láncok igen nehéz, és vesz egy csomó időt. Ennek eredményeként - az állásidő és veszteségeket. Mindegyik közvetítő nemzetközi forgalomban nem csak növeli a lánc, hanem rontja a szolgáltatások minőségét.
Szabály №2 - vagy a szállítási költségek nemzetközi fuvarozás
Minden ügyfél kell értenie, hogy készítsen a terhelést csak a hordozót. A szállítmányozó, mint te is, az ő ügyfele, csak nagy- és rendszeres. Jövedelme - a különbség az áruszállítás a vevőnek eladott, az áru és vásárolt a hordozó (általában 1 terhelés ez 100-500 euró). Pontosan ugyanannyi szolgáltatásokat nyújt a szállítmányozó. Pénzt keresni, amire szüksége van az áramlás az ügyfelek.
A skála a nyújtott szolgáltatások és szállítók jelentősen eltérnek egymástól. A minimális ár a legkisebb vállalkozások, viszonteladó szolgáltatások közvetlen szállítás. Vesznek bármely munkát, beleértve egy egyszeri, és a munka egyénekkel.
Major szállítmányozók vonzza széles körű szolgáltatásokat, ami nagyon kényelmes a fogyasztók számára. De az árak, fent szakmunka drágább.
Carrier teljesen kidolgozza a fizetett összeg az árufuvarozási: áruszállítást saját közlekedési fizet engedély engedélyek, a papírmunka, a fizetett munka vezetők útdíj útvonalak, üzemanyag felárat, adózás, értékcsökkenés és így tovább. Ez okozza a fuvarozó, hogy fegyelmezett, ami nagyon hasznos az ügyfelek, mint a rakomány tulajdonosai és szállítmányozók.
Hibák, amikor a nemzetközi fuvarozók
Alacsony teherszállítás - egyformán veszélyes minden forgalom, mind a nemzeti és nemzetközi szinten. A hordozó, mint mindenki más, azt akarja, hogy minőségi munkát megfelelő ár. Ezért az ügyfél, aki megpróbálja leüt, mindig lesznek beállítva, hogy boot után, amely hajlandó fizetni rendesen. Ez azt jelenti, hogy ez volt a áru szállítása időben.
Ha szeretné, hogy a hordozót, hogy csökkentsék az árat a szolgáltatások, a legegyszerűbb módja, hogy azt - bizonyítani, hogy a vágy, és megfelelő kompenzációt (például következetesen nagy mennyiség, vagy gyors kifizetés). Hirdet pályázatot a szállítás a legalacsonyabb áron - csak vesztegeti az idejét.
Szolgáltatások költségei a nemzetközi szállítási alacsony lehet, de mindig megfelelő legyen.
Szabály №3 - kommunikáció az ügyféllel
Szállítmányozó - közvetítő a fuvarozó és az ügyfél - a tulajdonos a rakomány, a bevételek mennyiségétől függ a szállított áruk. A megbízás teljesítését, hajlandó legyen türelmes és udvarias minden ügyfél. Ezzel szemben, abban az időben a fuvarozó a szeszélyei a hallgatási ügyfél egyszerűen nincs, így a beszélgetés rendkívül rövid: vagy veszel, ami jelenleg még szabad, vagy menjen egy másik cég. Sok fuvarozó is meglehetősen szűk specializáció, régió, ország, autók. De bármilyen hordozó mindig próbál alkalmazkodni a rendszeres vásárlók. Ő is részt vesz az üzleti, időben kommunikálni egyszerűen nem.
Akik úgy döntenek, hogy a közlekedés a rakomány - a fuvarozó vagy szállítmányozó, minden rakomány tulajdonosa magától elmúlik, figyelembe véve a fenti tényezők.