A festék a kocsiszekrény saját kezűleg
Festés kocsiszekrény
Festék járműfelépítmény egy hosszú és munkaigényes folyamat, amely jellemzően a szakmai Avtomalyar megbízható. Azonban a megfelelő elméleti és gyakorlati ismeretek, összefüggésben pontossággal dolgozik, esetleg önállóan kitűnő eredmények eléréséhez. Megkezdése előtt a festés fontos, hogy gondosan vizsgálja a tanácsot a szakemberek, valamint kiválasztani a megfelelő anyagok és berendezések.
Egy nagyon fontos pont, amit néha figyelmen kívül hagyják, vagy akár feledésbe merült, a választott helyen a festés. Mindenesetre lehetetlen festés a szabadban. Ebben az esetben, a por és a szúnyogok feltétlenül rontja a végeredményt, ami festés hibák.
Auto testfestés két szakaszból áll:
- Body festés előkészítéshez;
- közvetlenül festés.
A legjobb megoldás az, hogy fessen egy szórófülke - egy különleges hely, ahol a legjobb feltételeket elérni egy jó eredményt. Ugyanakkor a festmény a kocsiszekrény hajthatjuk végre saját kezébe, és a garázsban, a megfelelő előkészítése is.
Ez megköveteli gondosan söpörni a padlón, hogy távolítsa el a felesleges dolgokat, hogy forrása lehet a por, és ha lehetséges mosás vízzel falak és a padló.
Fordítson különös figyelmet a készítmény a test festés
A jármű előkészítése test festés egy nagyon fontos állomása, a minősége a végrehajtását, amely függ nem csak a megjelenése az autó, hanem élettartamát festék. Az elején, az autó alaposan le kell mosni. Ezután távolítsa el az összes díszítő elemek a szervezet, amely nem lehet festeni, és a nem cserélhető elemek gondosan ragasztva szalaggal vagy kezelt speciális keveréke, amely véd a festék és lakk. Védő keveréket kell alkalmazni nagyon óvatosan, anélkül, hogy ő érintkezés testrészeit, hogy lesz festve, mert a festék nem fog ragaszkodni a felületre.
A kényelem az autó festéket ajánlott szétszedni a karosszéria elemek. Jellemzően levehető ajtók, motorháztető, a csomagtérfedél és az első sárvédők néha. Ez az eljárás nem kötelező, de lehetővé teszi a jobb festék nehéz elemek a test.
1. eltávolítása és tisztítása korrózió
Eltávolítása és vágás korrózió
A következő lépés előkészítése festeni karosszériák, hogy azonosítsa hibák a festék és a rozsda. Meg kell óvatosan néhány alkalommal, hogy tanulmányozza a teljes felületen az autó, hogy ne maradjon le egyetlen rozsda. Ehhez használja a teret, jó világítással minden oldalról.
Rust eltávolítjuk a felület a test két módon:
- mechanikus tisztítás
- A kémiai módszer (maratás)
Mechanikai eltávolítás hajtjuk rozsda durva csiszolópapírral, kefék, acél vagy más olyan abrazív anyag. Ha szükséges, a tisztítás nagy felületek, akkor orbitális gép. Annak elkerülése érdekében, por, rozsda, mielőtt őrlés nedvesítsük lakkbenzinnel vagy kerozin.
Kémiai tisztító oldása Rust használatával oldatok savak vagy savas sói, amelyek az eszköz részét, a maratással. Oldódás után a rozsda eltávolítjuk hagyományos textilanyag vagy felület kezelt bármely oldószer. Néha, mikor mély behatolása rozsda, a felületet meg kell előre tiszta mechanikusan, hogy megkönnyítse penetráció a maratási keverék.
Mivel a hámozott rozsda testfelület egy „csupasz” metal, meg kell védeni a korróziótól újraküldés. Ehhez felvisszük a zsírtalanított felületet savas talajréteg 1-2. Ezt követően, közvetlenül a földön kell alkalmazni, hogy a hagyományos akril alapozó.
2. Csiszolás- és felületi obezzhirevovanie
A következő lépés a festés előkészítéshez karosszéria saját kezűleg kezeli festék teljes festendő felület autó csiszolópapírral, amíg egységes matt. Ez a lépés nem kötelező, mivel a fényes fényezés új festék nem fogja.
Csiszolás nagyon időigényes. Fel kell gyorsítani általánosan használt rezgőcsiszoló speciális körök fényesítő vagy csiszoló gépet. A távoli helyeken igénybe kézi csiszolás csiszolópapírral. Köszörülés is lehetővé teszi, hogy összehangolják a felület a test, megszabadulni a karcolások és egyéb kisebb hibákat a régi festéket.
Megszerzése után egyenletes matt festék film felületén a jármű alaposan meg kell eltávolítani fújja a képződött port őrlés során. Legyen különösen óvatos, amikor robbantási nehezen elérhető helyeken. Továbbá, a jármű felületének zsírtalanítjuk acetonnal vagy alkohollal. Javasoljuk, hogy egy speciális szöszmentes ruhával, majd párolgás zsírtalanító folyadék, óvatosan menjen át a porfogó testszövetek.
3. Alapozás a kocsiszekrény
Alapozás a kocsiszekrény
Festés előtt a karosszéria meg kell alapozni akril alapozó. Általában a talaj fehér vagy fekete. fehér alapozó használt fény festék színek, a fekete, illetve - a sötétben. Emellett fehér és fekete talaj egy gyártó keverhető különböző arányokban a kívánt hangot.
A primert alkalmaznak a jármű testéhez segítségével bepermetezzük. Hogy megőrizze a talaj jobb, hogy egy flakon az a tartály tetején helyét. Ha szükséges, alkalmazása előtt alapozó hígított oldószeres megfelelően a gyártó ajánlásainak.
Az alapozót felhordjuk, a kocsiszekrény általában két rétegben közbenső szárítás a rétegek között. Az első réteg felvitele vízszintes csíkok, úgy, hogy minden átfedést a következő előző felét. Ne próbálja azonnal elérni fedőképesség földre, mert ez vezethet a túl vastag réteg földet, vagy megereszkedik. 15-20 perc után, akkor folytassa a második réteg, amely merőlegesen az első.
Ha két rétegben a felszínen még mindig vannak olyan területek, ahol a talaj világít, szükséges, hogy egy másik réteg. Aztán, mielőtt a következő lépés a festés előkészítéshez karosszéria, szükséges, hogy teljesen száraz a talaj. Ez néhány órát vesz igénybe, vastagságától függően és a rétegek száma a talaj.
Következő van a lépést, köszörülés a teljes alapozott autó felületét. Grinding végezhetjük a száraz eljárás, és a víz használata. A második módszer lehetővé teszi, hogy megszabaduljunk a portól, de okozhat a fém korrózióját.
talaj felülete polírozott, így egy tökéletesen sima felületet. Ezekre a célokra használja csiszolópapírral különböző szemcseméretű. Csiszolásához felülete alkalmazása mellett tintát a lakk papír 800 azért alkalmazzák, hogy egy felületre csiszolás akril alapozó előállított csiszolópapírral szemcsemérete 600.
Elég gyakran, miután a köszörülés a talaj felszínén a test kicsi, nehéz észrevehető hibák festés után biztos, hogy maguk is érezték. Ez ajánlott a használata a fejlődő por, amelynek alkalmazása a test a kocsi összes rejtett hibák, hogy megakadályozzák az ilyen hibákat.
Befejezése után az őrlési lépést meg kell ismételni a talaj robbantási, zsírtalanítás és a felületi törlő porgyűjtő jármű betét. Ezután a lehető leghamarabb, hogy folytassa a közvetlen festés a kocsiszekrény, hogy elkerüljék a lehetőségét annak eltömődés.
Szakaszai festmény a kocsiszekrény
Festés kocsiszekrény
A legjobb eredményeket, ha festés érhető vákuumpárologtatásos eljárással permetező pisztollyal (fegyver) a festés. Azonban ez a módszer okozhat a helytelen választást, amikor házasságot átmérője a fúvóka. Ez függ a festék viszkozitását. Mivel minden egyes réteg zománc festéket használjuk egy bizonyos viszkozitás, a munka van kiválasztva, mint általában, különböző fegyvereket.
Amikor a tinta viszkozitását 18-22 másodperc használata ajánlott fúvóka átmérőjű 1,3-1,4 mm. A viszkozitása 30-35 másodperc zománc használatát igényli egy pisztoly egy fúvóka 1,6-1,8 mm. Ha megfelelően kiválasztott festék fúvóka helyett permetezett, permetezzük a felületre csíkokat és szabálytalanságokat.
Testfestés autók segítségével a fegyvert kell tartani a parttól 30-35 cm-re a felszíni. Nagyon fontos, hogy fenntartsák ezt a távolságot az egész festmény. Ha Ön rendelkezik a fegyver túl közel, hogy elkerüljék a foltok kialakulását és csíkok nagyon nehéz lesz. Abban az esetben, ha túl nagy a távolság a felszínre a legtöbb festék nem fog esni az a test felületén, ami nem csak a túlzott zománc, hanem az a tény, hogy ez lesz rossz kibír az autó.
1. konfigurálása a fáklyát fegyvert
Ajánlatos, hogy a forma a fáklya, amikor a festéket felvittük a felületre az ovális a méret a nagyobb oldalán körülbelül 30 cm. Ez a forma úgy érjük igazodnak a légnyomás. Alacsony nyomású festékszóró ki, hogy rossz, alkotó cseppeket a felületen. Túl erős a beszívott levegő fáklya formájában fog egy nyolc.
Amikor a festmény a kocsiszekrény kezüket ellenőrizni kell annak érdekében, hogy festeni a fáklyát vittük fel a felületre egy 90 fokos szögben. Tolerancia nem haladhatja meg a 5-10 fok, egyébként viszont nem egyenletes bevonatot. Mozgás pisztoly festés szükséges sebességgel 30-40 cm / s. Ha túl elhamarkodott, akkor a felület nem fog foltot teljesen, ha a fegyver mozogni túl lassan, akkor kialakítható csíkok és egyenetlen. Ezért, még magas környezeti hőmérséklet a párolgás késleltetése folyamat segítségével oldószereket, és alacsony hőmérsékleten - felgyorsítja a párolgást.
Ahhoz, hogy felkészüljön a festék felhordására, meg kell hígítani egy oldószerrel. Ebben az esetben meg kell választani nemcsak a komponensek aránya, hanem az a fajta oldószer, a környezettől függően. Ha az oldószer elpárolog túl gyorsan, a festék nem lesz ideje a jól simított felületre és alkot szamárbőr. Túl hosszú ideig a párolgás a festék, éppen ellenkezőleg, túl sok szét, alkotó csíkok.
Miután a festék hozzuk a kívánt vastagságban, felkapott egy megfelelő szórópisztollyal, a levegőellátás nyomása van kiválasztva, szükséges, hogy végezzen egy próba festmény egy lapos fém felületre. Ez az eljárás azonosítja azokat a lehetséges hibákat előkészítése festékek és berendezések, és azok megszüntetésére időben. Ezen felül, akkor edzés a festmény, ha nem tette volna meg, vagy frissítse a korábbi tapasztalat.
2. Alkalmazás festékrétegek
Alkalmazása festékrétegek
Auto testfestés, mint általában, úgy készül, három rétegből áll. Ennek eredményeként a végső vastagsága a festék 70 és 120 mm-es. Ha az autó festett fém, akkor a szárítás után, biztos, hogy alkalmazni több réteg lakkot.
Kezdetben a fejlődő alkalmazott festék réteg. Ez sokkal finomabb, mint a további rétegek, miközben lehetővé teszi a jelenléte a kis területek nem árnyékolt, amely azután eltűnik két egymást követő rétegben. Sokkal rosszabb megjelenése vízfoltok kivehető túl vastag lerakódást.
- Az első réteg a festmény karosszériák segítségével zománcot, mint a későbbi későbbi viszkozitását. Ebben az esetben alkalmazzák vékony rétegben, gyors vízszintes mozgását fokozatosan halad lefelé. Alkalmazása során az első réteg és minden ezt követő vele, minden új szalag felvitt festék párhuzamosan fedő nyaldosták mintegy 50 százalékát. Miután az első réteget kell száradni hagyjuk 5-10 percig a hőmérséklet függvényében a garázsban.
- Alkalmazása előtt a második réteg festéket ismét gondosan vizsgálja meg a teljes felületén a test jelenlétére észrevétlenül hibák. Az első fejlődő festék réteg lehetővé teszi a jobb show, mint hibák.
- A következő lépésben a festmény egy gépkocsi karosszéria zománc kell alkalmazni vastagabb rétegben. Ebben az esetben meg kell, hogy legyen óvatos, hogy a festék egyenletesen nélkül festéssel. A második réteg zománc visszük merőleges az első, függőleges csíkok. Ez a technológia kiküszöböli NOT, területeken.
- A harmadik réteg festék kell a leginkább likvid. Jellemzően, hogy alkalmazzák egy vékonyabb réteg, mint a második lépésben.
Befejezése után a festés vázszerkezet nem kell figyelembe venni azonnal a szalaggal a felületek nem szándékozunk festett, mert a még nem megszáradt festék futhatnak mögött a kitett felületen. Amennyiben így száraz zománc 10-15 perc. Eltávolítása után a moláris ragasztószalaggal kell vizsgálni, hogy a zománc-nak, hogy nem lehet kapott festék. Ha találunk, friss festék könnyen eltávolítható egy ronggyal benedvesítheti oldószerben.
Most az autó is hagyjuk megszáradni. A festék teljesen száraz normál körülmények között 1-2 napon belül. Hot szárítás a jármű jelentősen csökkenti a tartózkodási időt, de speciális berendezést igényel.
Ha még mindig tervezi, hogy lakk festés után a karosszéria, akkor nem ajánlott szárítsa meg túlságosan festék. Járművek nem hagyható fedetlen lakk egy nap, mert tulszáritott zománc befolyásolja hátrányosan a kötési szilárdsága lakk a festett felület.
Annak érdekében, hogy festeni az autó karosszériája a kezével jól ment, akkor nem csak alaposan vizsgálja meg a kézi és utasításokat, hanem hogy végezzen néhány teszt festékrétegek a régi adatokat. Eltölteni egy kis időt, hogy megtanulják, akkor elkerülhető az idő és költség, hogy megszüntesse bármely tapasztalatlan hibákat.
