A design és az anyagok a hajótest - studopediya
Ábra 2.5. Faroktámasz egycsigás edénybe.
1- starnpost; 2 - egy alma; 3 - külső talp;
4 - sarok; 5 - oldalkormánydúc; 6 - kormánymű hurok;
7 - ablakot; 8 - Arch.
BIMS (2.6 ábra) - elemkészlet a hajótest; keresztirányú fém vagy fa gerendák, összekötő oldalsó ágak a keret. Ez szolgál alapul a fedélzeten. Megmerevedik fedélzetet és a fedélzet a rakományt a fedélzeten, karlingsy, hosszanti válaszfalak és oldalfalak.
Ábra. 2.6. A design gerendák: 1 - oldalsó keretek; 2 - gerenda;
3 - hosszanti vízhatlan válaszfal; 4 - héjlemezelés; 5 - térd; 6 - karlings
OLDALSÓ (Fig.2.7) - oldalfala a ház hossza mentén a szár a szigorú keretben. és a magassága alulról a felső fedélzet. Zsaluzat tagokból áll, lemezekből orientált mentén a tartály és a formázó heveder. például set - out keretek és a hosszanti merevítők vagy tartógerenda fedélzeten. gyöngy vizsgálati rendszer típusától függ, és méretét a hajó. Szabadoldalra lehetővé teszi, hogy értékelje a felhajtóerő hajó.
Ábra. 2.7 építőlap tartálykocsi 1 - ellátás; 2 - oldala Stringer;
A zárójelben (2.8 ábra), - a lemezt szolgáló erősítő kit hajó gerendák, vagy csatlakoztassa azokat egymással. Konzolokkal készült a ház anyaga. A zárójelek az építőiparban a növény. erősítések a függőleges fin. a zygoma vegyületek és így tovább. A zárójelben nevezett zárójelben mérete kicsi c
Ábra. 2.8 Alkalmazás zárójelben:
1 - az alsó lap; 2 - a zárójelben;
3 - függőleges fin;
4 - járomcsonti tőkesúly
Egy függőleges fin (2.9 ábra) - hosszanti gerendák fut egy átmérős síkban, és amely a fő test a hosszanti összekapcsoló, által meghatározott teljes hossza a hajó orr, hogy Stern. A kis csónakok függőleges fin csatlakozik az alsó négyzetes gerinc (ábra. 15 a). Más esetekben a biztonsági öv alsó gerenda szolgál átlagos strakes - vízszintes gerinc.
2.9 ábra. A design a függőleges fin hajó nélkül dupla fenekű: 1 - függőleges fin; 2 - vízszintes gerinc
HEAD edény (2.10 ábra) - az alsó (gerinc) átfedés hajótest, amely tartalmaz egy külső burkolatot. annak keresztirányú merevítés (flóra) és a hosszirányú (tartógerenda, függőleges gerinc) az alsó gerenda. Az alsó együtt a második alsó fedélzeten (ha jelen van) biztosítja a teljes erejét a hajó.
2.10 ábra. alváz szerkezet egy kettős fenék: 1 - iparvágány; 2 - borda; 3 - Floras permeábilis; 4 - függőleges fin; 5 - vízszintes gerinc; 6 - Hold-Stringer áteresztő; 7 - második alján fedélzet; 8 - Flor áthatolhatatlan; 9 - járomcsonti térd; 10 - Hold-Stringer áthatolhatatlan.
Swim létra - létra, hogy szüntesse meg a hajó állt a mólón, vagy horgonyt. Szerelt minden fórumon és lesüllyed a vízbe a rámpa-gerendák. Az úszás létra változó a lejtőn a húr, attól függően, hogy a helyzet az alsó partra rámpát. Mivel a csuklópánt lépéseket az ideg, létra fokain bármikor dőlés bowstring vízszintesek maradjanak.
Ábra 2.11. Szállás létra: 1 - Létra gerenda; 2 - felső emeleten;
3 - ideg; 4 - a sugár; 5 - korlát; 6 - alsó platform
Keel edény (2.12 ábra) - elem meghatározott átfedő a gerinc, található a diametrális síkon, vagy szimmetrikusan terjednek ki az erre a síkra és arra szolgál, hogy erőt a hajótest.
2.12 ábra. Típusai keels: és - függőleges fin a kettős fenék; b - egyetlen nap száraz teherszállító hajó; hogy - nap egyszeri tartályhajó; R - tőkesúly alagút; stb - a négyzeten
ADAGOLÁS (ábra 2.13.) - a hátsó vége a hajótest. Osztva a felület és a víz alatti rész. Az alakja a víz alatti része (Fig.48) némi hatása a kormányozhatóságot a hajó, és a mozgással szembeni ellenállást a hajó. A leggyakoribb cirkáló, rendes és felülvilágító, valamint levágta cirkál felületi része az alak a szellőzőt.
Ris.2.13. Tatja a tartályhajó cirkál a tat; 1 - után vízhatlan válaszfal; 2 - hullámos partíció kaki; 3 - board; 4 - tat; 5 - a fő fedélzet; 6 - kormánylapát; 7 - fartőke; 8 - sarok sternpost; 9 - Stern cső.
TEST hajó - hajó bázis áll, egy külső héj (átfedés tőkesúly, board és fedélzeti), merevített keresztirányú és hosszanti válaszfalak és gerendák kit (carina, tartógerenda, Flora keretek, a gerendák, karlingsami stb). A burkolat (lásd 2.14) határozza meg a célja a hajó és építészet.
A hajó hajótest anyaga általában acél, használjuk könnyű ötvözetek, fa, beton, műanyag (különösen a GRP)
Ábra 2.14 A burkolat száraz-teherszállító hajó közelében hajóközéptől-frame: 1 - palánkot; 2 - Első korlátokkal; 3 - sávos vízi; 4 - gerendaváz; 5 - héjlemezelés; 6 - karlings; 7 - egy hosszanti borda; 8 - a csapóajtó; 9 - oszlop; 10 - gerenda vége; 11 - Első válaszfal; 12 - válaszfal vízzáró; 13 - második alján fedélzet; 14 - függőleges gerinc; 15 - gerinc vízszintes; 16 - Tartás-Stringer; 17 - a külső burkolat az alsó; 18; floras; 19 - extrém a kettős alsó lap; 20 - hegyét a járomcsonti; 21 - szerese járomcsonti; Hajófenék 22 keret; 23 - nyaláb; 24 - a külső burkolat; 25 - frame tvindechnyy4 26 - térd Bulbavas; 27 - shirstrek; 28 - gon Stringer; 29 - peremdeszka
BRACKET kardántengely (ris.2.15) - tartószerkezetek fedélzeti kardántengelyek két-, három- chetyrehvintovyh bíróság. A konzolok többnyire öntött és ritkán, hegesztett és odnolapymi dvulapymi.
Ris.2.15 Dvulapy kardántengely konzol: 1 - mancs
Habarcs (2.16 ábra) - rövid acélcső, előnyösen öntött karimával célja, hogy biztosítsák tömítettséget a kilépés helyén a test fedélzeten multishaft kardántengelyek a hajók. A habarcs karimák csatlakozik a külső héjon, és a keresztirányú válaszfal Floras.
1 - zsaluzás;
2 - a perem; 3 - habarcs;
Szett Body edény (ábra 2.17) - egy sor keresztirányú és hosszanti gerendák, amelyek előre meghatározott alakját támasztókeret tartály és egy tartót a hozzákapcsolt burkolat. Együtt egy lefedő sor hajótest formáinak az alsó, oldalsó, fedélzet és válaszfal átfedés. részt biztosítva az erejét a hajótest.
Ábra. 2.17. Telek tartályos hajótest hosszanti szegélyek rendszer: 1 - board;
2 - a harántirányú kereten;
3 - spacer; 4 - hosszanti vízhatlan válaszfal; 5 - keresztirányú válaszfal; 6 - polc;
Hajó gerendák találhatók elsősorban a két, egymásra merőleges irányban - az egész, és végig a hajót. Párhuzamos gerendák, amelyek száma az átfedés uralkodik, az úgynevezett fő sugár iránya merőleges a nyaláb vele - térhálósított. Minden emeleten van egy adott sor rendszer, attól függően, hogy az irányt a mindenkori terhelés. A nagyobb hajók az alsó és a fedélzeti átfedés egyre hosszanti keretező rendszert. fedélzetén a hosszanti és a végtagok a hajó - összekeverjük.
Felépítmény - szerkezet fölött helyezkedik a felső fedélzet vannak elrendezve egyik oldalról a másikra, vagy úgy, hogy azok oldalfalak vannak elhelyezve, kissé az oldalról, de nem több, mint 0,04 a hajó szélességének (különben Hívásnaplózás). Helység megkülönböztetni nazális felépítmény (tankok), átlagos (spardechnuyu) és a far (azines). Felépítmény áthatolhatatlan lezárások növeli a felhajtóerő a hajót. Használt a lakossági és irodai et al. Improvement.
Siding - külső membrán, amely egy sor erősítő felső fedélzet és a hajótest. Ez áll a hosszanti acéllemezek akár 4 méter széles és vastagsága 60 mm. Lemezek képezik strakes. Attól függően, hogy a helyét megkülönböztetni külső héj fórumon. csuklóhoz és felett elhelyezett gerinc. alatta.
Héjlemezelés - padlóburkolat, amely acéllemezek nyugvó fedélzet készlet. Korlátozza a belső térfogata a hajó felülről. hídpályalemez mentén vannak elrendezve, a hosszú oldalon a hajó, és vastagsága nem kevesebb, mint 4 mm. Az utolsó padlólapok futnak végig a fedélzeten oldala (deck Stringer), és hosszanti szilárdság a hajó, vastagsága 20 - 30% -al nagyobb, mint a lap szomszédos szalagok.
Prow (2,18) - elülső végtag hajó, amelynek végén a szár; Ez kiterjed a 4-5-én elméleti keretben. Contours nazális közül választott állapotokat vízállóság csökkentése hajó mozgásban, biztosítva hajózásra.
2.18. Az íj:
1 - szár; 2 - függőleges fin; 3 - a második alján; 4 - platform; 5 - Box lánc; 6 - keresztirányú válaszfal; 7 - breshtuk; 8 - tartály fedélzeten.
DECK (ris.2.19) - horizontális átfedés található, az egész (vagy majdnem minden) a hossza a hajótest, amely egy sor fedélzetet és padló. A fő szerve a hosszanti kapcsolási nyújtó annak teljes erejét a felső fedélzet. Deck alatt fekvő, top, úgynevezett második, harmadik, negyedik, stb Deck felépítmény (dugványok) osztja a felépítmény (vágás) szintekre, és vannak számozva az alulról felfelé, vagy nevezzük aszerint, hogy azok a célra (például, Sloop) (ris.2.19). Fedélzetek, amelyek nem a teljes hossza a hajó - az úgynevezett platformok. Tween befogadására használt teherautó, lakó- és irodahelyiségek
Ábra. 2.19. A design a pályalemez: 1 - deck; 2 - gerenda; 3 - karlings; 4 - nyíláskereteik; 5 - oszlop
Vízhatlan válaszfal - a felső fedélzet a hajó, amelyre a vízhatlan válaszfalak hozzák. Ez egy vízzáró lezárását fokkal. Nem található a vízvonal felett. amíg a szint tekinthető felhajtóerő.
Ábra 2.20. Név fedélzetet és lépcsők a helyiségek: 1 - második alján; 2 - a második platformon; 3 - az első platform; 4, a harmadik (alsó) fedélzet; 5 - a második fedélzeten; 6 - a felső fedélzet; 7 - egy pakli felépítmény 1yarusa; (mellvéd fedélzet, tat, stb); 8 - vágóasztal 2 tier (sétafedélzet); 9 - vágóasztal 3 rétegű (hajó fedélzeti); 10-4 Stage vágótárcsát (repülő híd); 11-5 vágótárcsát Tier (felső híd)
Válaszfalas (ris.2.21) - függőleges elválasztó falat a belső a hajó a rekeszek vagy korlátozása a felépítmény és a kerékház. Válaszfalak szerint osztályozzák a tájolást: - a keresztirányú és hosszanti irányú; A telepítés helyén - válaszfal ház (fenékvíz, tvindechnye) és a válaszfalak felépítmények és dugványok; a végrehajtás - a víz, olaj, gáz át nem eresztő, és áteresztő; formájában - on - síkon (megerősítés kit), hullámos, hengeres és gömb alakú; A képes érzékelni a terhelés - egy erős és könnyű. Az úgynevezett fő (sürgősségi) válaszfalak található az egész hajó szélességének és alulról felfelé a vízzáró fedélzetre. előírja hajótest szilárdságának és terjedésének megakadályozására a víz mentén a hajó árvíz esetén rekesz. Izolált fenti 1. orr - csomagolás (orrtéri) és az 1. tat - utáni csúcs.
Ábra. 2.21. Vízmentes válaszfalakat száraz rakomány hajó: egy - a helyét a keresztirányú válaszfalak; b - keresztirányú sík az ütközési válaszfal; in - keresztirányú riasztó doboz bordázott; R - orrtéri; 1 - ütközés; 2 - lánc box; 3 - hátsó vízzáró válaszfal a tartály; 4 - fenékvíz; 5.7 - elülső és hátsó válaszfalainak a motortér; 6 - első válaszfal átlagos felépítmény; 8 - leghátsó vízhatlan válaszfal; 9 - első válaszfal; 10 - rack, 11 - strakes
SLAB hajótest - ruhával (padlólapok fedélzetet, kettős fenéklemezelésre és hasonlók.) Által támogatott egy sor (karlingsami a gerendák, keretek és hosszanti merevítőkkel és hasonlók.). Különbséget az alsó, és egy oldalsó pályalemez.
Ris.2.22 külső burkolat a strakes:
1 - fedélzet Stringer;
2 - nemezelődésével; 3 - hornyok;
4 - ízületek; 5- vízszintes gerinc; 6- leszorítószalag; 7- knuckle; 8- oldalán strakes; 9 - podshirstrechny öv; 10 - shirstrek
Öv (ris.2.22) - hosszanti héj lemezek hajótest és fedélzet vastagsága 8 mm, hossza 8 m és a szélessége 4 m, attól függően, hogy a helyét, és vastagsága különböztetünk meg: deck Stringer, fedélzet padlók, shirstrek, podshirstrechny öv. ellátás, görkorcsolya (hajók jég navigáció), járomcsonti, az alsó és vízszintes gerinc.
Mellvédjeinek (ábra 2.23) - acél öv fölött fedélzetre, kialakítva, mint a folytatása a gyöngy. Ez védi a fedélzet csökken bevitel neki tengervízben. Meg lehet szerelni a szuszpenziók. Magassága legalább 1 m. A vastagsága valamivel kisebb vastagságú oldalán. Ahhoz, hogy távolítsa el a beszorult víz a fedélzeten, a védőbástya, csatlakozik a fórumon, hogy kivágások -shtormovye oszlopcsarnokok.
Ábra 2.23 Bulwark: 1-galvanizáló;
2-kontrofors; 3,4-vízszintes és függőleges merevítő;
5-peremdeszka; 6-deck Stringer;
7 shirstrek; 8-vízlefolyó ..
FLOR- keresztirányú gerinc átfedő kapcsolatban a lemezek formájában, vagy készletek és erősítő keresztgerendák belsejéből kinyúló a külső héjon a hajó és az alsó fedélzeten egy kettős fenék. összekötve rövid acéllemezek - konzolokkal. Különböztesse flóra át nem eresztő (megosztott dupla át nem eresztő alja a rekeszek) és egy tartó (alsó és felső gerendák ezek összekötése konzolokkal szerelt helyett folyamatos lap).
Stem (ábra 2.24) - egy erőteljes acélgerenda az íj, amely rögzített iparvágány íj esetében, és hogy az alján bejut a gerinc. Stem nagy hajó több részből, amelyek kapcsolódnak a „lock” hegesztéssel. Deck, és elérte, hogy az oldalán a szár van hegesztve a vízszintes Stringer bordák szár - breshtukam - háromszög vagy trapéz lemezek, szerkezeterősítő lapok hajlított szárral. A víz alatti breshtuki beállítva nem kevesebb, mint 1 m-rel a vízvonal - nem kevesebb, mint 1,5 m többféle típusú hajók jellemzi bizonyos dőlésszöggel a szár (7. ábra) ..
Ábra 2.24 Stem hegesztett
1 breshtuki; 2 hosszanti bordával.