A design a toll - szia diák!
DIÁK HELLO! írásokat,, disszertációk, előadások teljes verzió
A design a fő tollrész - stabilizátor és FIN - általában hasonló. Ugyanaz a kivitel mint a felvonók és kormánylapát. A nagy légi stabilizátorok végzik általában levehető. Kiel lehet egy darabból készített a törzs vagy különálló részként. Frame tollazat modern repülőgépek általában végzik fém. Tokjába gerinc és a stabilizátor általában merev (duralumínium). repülőgép kormánylapát alacsony szubszonikus sebességű burkolva penge, ami csökkenti a súlyt és egyszerűsíti a design. Nagy sebességgel a repülőgép kormánylapát berendezés, valamint a keret, fém.
Kiel és stabilizátor. A kis repülőgép fin és stabilizátor csinálni leggyakrabban dvuhlonzheronnoe. A nehéz repülőgépek, gerinc és a stabilizátor általában monoblokk a igénybevett bőr (ábra. 59).
A fő elemei a áramfejlesztőt (gerendák, falak, tartógerenda, bordák) konstruktívan végre, mint egy szárny, és ugyanazt a funkciót, azaz, hajlító észlelt övek gerendák, tartógerenda és részlegesen lefedő ..; keresztirányú erő érzékelt falak gerendák; torziós - egy zárt hurokban; Cabin - fali gerendák. Stabilizátor és fin csatlakozik a törzs segítségével csomók a hossztartók és keretek. A szerelés (szuszpenzió) stabilizátor kormánylapát és gerinc speciális konzolok univerzális és egytengelyes zsanérok. Ábra. 60 ábrán egy tipikus kerékszerelvény szuszpenziót.
Kormánylapátokon és csûrõk (kormánylapát tekercs).
Kormánylapátokon és csűrők rendszerint végre egy sor egy-oldalas és hossztartók.
néha telepített fal (kiegészítő Spar) növeli a merevséget az első a kormánykerék.
A modern repülőgépek használják három speciális kormánykerekek repülőgép különböző repülési sebesség: kormánykerék csöves Spar, kormánylapát kemény csúcsa és kerék merev bélés nagy légi sebességgel. A kormánykerék bármilyen meghatározott bordák összegyűjti levegő a felszínen a terhelő kerék, és továbbítja azt a Spar és a torziós áramkört és egy merev hátsó szélét.
Az első program, a teljes terhelést a borda kormánymű összegyűjtjük azokat át csak Spar, és ahogy cső, ez működhet sikeresen és hajlító és csavaró.
A második rendszer, a erőket, a bordák a fal gerenda Spar betöltve annak keresztirányú hajlítónyomaték bordákkal és továbbítják a hurok képződött egy merev fal Spar toe. Ez az áramkör működik, és csavarással szemben. Ebben az áramköri funkciók a következők: keresztirányú hajlító érzékelt gerendás Spar és torziós - loop erő zokni.
A harmadik program (ábra. 61), mint például a feladatok elosztása az, de itt a nyomatékot a teljes borítás áramkör, és nem csak az orr.
A találmány egy adott rendszerről erőátvitel szervokormány összekötő elemek egymás között. Az első rendszer oldalkormányok borda csatlakozik csak a gerenda szegecsek kerülete mentén.
Kormányok második és harmadik áramkörök összeköttetésben vannak a falak, a bordák és gerendák torziós áramkört. Ez a kapcsolat biztosítja szegecsek, csavarok, és néha ragasztó.
Annak érdekében, hogy jobban kihasználja a bőr számára a megítélése a hajlítónyomaték és elmenti a profilt formában használt kerekek habbal vagy méhsejt mag. Nekik van egy nagy merevség, alacsony súly.
Trimmers (ábra. 62) képviseli a segéd kormánymű felületre szerelt a hátsó része a fő kormánylapát. Kárpitozással kiegyensúlyozó síkban van ellátva tekintetében valamennyi tengely, ha változik a központosító és repülési rendszert. Eltérés trimmer függetlenül készül a terelőkerékkel rendszerint révén különleges visszafordíthatatlan önálló fékezés elektromos mechanizmusok tartoznak kétoldalú kísérleti megfelelő időben nyomógomb. Trimmer lift általában irányít egy kötelet egy mechanikus eszköz. Összefoglaló szegélynyíró üzemeltetése is magyarázható a következő példát. Ha az egyik motor a repülőgép jelenik eltérítőnyomaték, ellenzéki, amely lehet létrehozni az oldalkormány kitérés. Hosszú repülőgépen egy eltérített kerék fárasztó a pilóta. Visszautasítása vágót ellentétes irányba a kormányt, a terhelés átadódik a pilóta lába, lehet csökkenteni, hogy bármennyi kis érték. Kompenzálása pillanatban a trimmer, ellensúlyozva az csuklónyomaték azért keletkezik, mert a nagy kar az az erő, amelyet a trimmer, bár az erő és kicsi. Érték zsanér, amikor ez a felírható a következőképpen:
ahol Rp és Rtr - aerodinamikai alkalmazott erők rendre A kormányrúd és a vágókészülék; és b - a vállak ezeknek az erőknek a forgástengely a kormánykerék.
Jelenlétében kitéríthető stabilizátor fin és annak szükségességét, hogy telepíteni a berendezés a fenti felületekre szüntetni. Trimmer, amely a membrán, a Spar és a bőr, egy minden-fém. Felszerelés a kormánykerék - csuklós.
Töltse le a papír: Nem kell letölteni a fájlokat a szerver, mint itt TÁVFELTÖLTÉS
Jelszó archív: privetstudent.com