66 értékelés alapján körülbelül UAZ vadász tulajdonosok előnyeiről és hátrányairól UAZ vadász
UAZ Hunter rendelkeznek 8 éves kiváló gép kellett emelni a kabinban, hogy nagyobb gumi, hogy a csörlő hajtás mindenütt, ahol nincsenek utak, és vannak olyan területek, kivéve, hogy az ember nem érti, aki megakadályozta az autóinkat, aki ezt tette, hogy a módosított Oise vált betyárok vagy a közlekedési rendőrség úgy döntött, hogy csökkentsék a tésztát minket betiltva ekspluotirovat gépek megerősített lökhárítók és csörlők azt mondják, hogy nem felelnek meg a biztonsági, de esik repülőgép elsüllyed a hajó repülni le a síneket a vonat mindenhol, emberek halnak meg, és menjünk megtiltják nekik a biztonsági célú
vas egy remek autó, kivéve persze, hogy módosítsa a felvonó fülke, hogy egy jó sár gumik, hogy a csörlő és lehet lovagolni céltalanul
a törvény, amely nem teszi lehetővé, hogy működik a módosított gép
Ez csak egy koporsó kerekeken. Kivitelezés undorító. A hátsó ajtó vezetett egy-két hónap. A második évben jöttem ki a csomagtérajtó zsanér. Különösen figyelemre méltó a biztonsági övet. Mi egy hely, ahol úgy gondolja, UAZ mérnökök? Head úgy tűnik, felesleges szerv. Továbbá a hiányosságokat.
Átjárhatóságát, az ár (bár erre nyomor drága.)
1. ajtók, továbbá, hogy a megbízhatatlan zár nem zárt, majd kinyitotta útközben, így több ajtó magukat arra törekszenek, hogy leesik. Menj ki a hátsó ajtón a magas férfi nagyon kellemetlen előtt egy kicsit jobb, de még mindig nem cukor. Nem tudom elképzelni, hogy a katonai fegyverek gyorsan kijutni a kocsiból, vagy neobhodimosti.2. Övek, pontosabban azok kapcsolódási úgy vannak elhelyezve, hogy a csavar feje mutatott a fejét egy ülő személy, és ha a növekedés az utasok átlag feletti, csak menjen be a csavart és az ütésektől. Ezért azt a következtetést, hogy a uazovsky mérnökök nem használja a fejét. Hogyan enni - nem znayu.3. Ülések nem elég, hogy csak kényelmetlen, így egyre lomayutsya.4. Csúszózárak üvegtáblák lomayutsya.5. Bekötése nem védett. Sőt, az első utas véletlenül leüt lábuk „agya”, és az utazás ezen zakonchitsya.6. Mi változott a szivattyút.
1. Az autó, mint a tervező -, akkor farag belőle minden, hogy lelked ugodno.2. Nem félsz, hogy valaki meg fog kapaszkodni a parkovke.3. Nem félnek az off-road, ideális kirándulásokhoz az erdőbe, hogy az ország és a t.p.4. Olcsó javítás, gyakorlatilag mindent meg lehet tenni azok rukami.5. Szerkezeti szilárdságát, nem fél elkapni valamit, a keret ellenáll a nehéz terhek.
1. Nincsenek kezelés korróziógátló kuzova.2. Gyenge minőségű alkatrészek (sebességváltó, elektromos, csappal, kormánymű tippeket).
Fiúk! szuper autó! Lenne, ha a teljes cikkben! Utazom egy évre! már megszűnt köpni! Ez a gép azok számára, akik kezében a megfelelő helyen és mindig nagy meleg garázs, és a rendelkezésre álló eszközök))) is! pénzt))) minden szuper autó, ahogy nyomja a sok túrák dudorok legyek szinte nem mozog, a dinamika is bővelkedik! annak minden mínuszok nagy és merész plusz! UAZ van! a rendelkezésre álló utak, parkolók lehet elfelejteni, és lőj! fogyasztása 14-15 liter az agresszív vezetés (autópálya, város) az autópályán kb 120-130km / h, a város legtöbb autó, a közlekedési lámpák maradnak. ))) (Rövidebb a hátsó)! Fél óra múlva a pap elkezd forrni! ülések általában nem szabad belélegezni! De az összbenyomás tökéletesen hangolt EZT BERENDEZÉS turretless RIDE!
Megcsináltuk nem jó növény lesz drágább az ügyfelek számára és a kényelem, feslett a sikátorban. Azt beszélni mindent. 1). Utaztam 3000 km garancia TENGELYKAPCSOLÓ- megváltozott. 2. Egy hónappal később leégett motor otopitelya.3. Megváltoztattam a nyomásérzékelő! az atomok folyamatosan pislogott mint warm up alapjáraton oborotah.ETO DIRECT nedostaka komoly! NAGYON NAGYON ideges. További több élő! autó belső egy konkrét durshlak! Azt megölt három hét és 6 szilikon henger minden fény, minden varrás, minden ajtón ízületek, az összes ablakot, elülső keret, az utastér nyílások hozzáférést a tüzelőanyag-tartály, a hátsó ajtó teljesen eltávolítjuk, és a keret hátsó ajtó összes szilikon van. készült zajszigetelő lapok salona- STP és lépgyulladás. minden promavilil előtte alkalommal négy, az utastér hamar csendes idegen autót kellett kenetet a tömítő és minden ízületek, azaz varratok belső, folyóvíz mindenhol! Az ajtó díszítve is Shumkov! és dobta a standard! Ha ez nem teszi az autó PONTOSAN rothadás! hajlítva magát az összes ajtót, a tömítő gumi, amely áttört a festék az ajtók csatos sarkok, ajtók lettek zárva, néhány idialno! emellett ragasztott ablakot tömítések ajtó egy kör (ez fekete 12mm). ezen a télen elérte a kályha! Dubakov szörnyű volt! de! Az üdvösség! vegye le belülről a kályha test és nyersen méretezéséhez az ugyanabban az ablakban tömítések centiméteres rés szélei mentén közötti a radiátor és a ház! most mínusz 30 a T-shirt az autópályán, még a tűzhely, hogy tiltsa gravitációs ment! Nos, azt hiszem, szükség van az első helyen, hogy beágyazza a szelepet a hátsó rack gazelevskie! kondenzátum atomok egy adott gép! meg kell nyitni a nyílásokat!))) és az előlapon átvágja az oldalsó üvegfúvó! Ato kört a télen a városban az emberek egyáltalán nem reális! különösen hideg időben. köd felett és fagyasztva az oldalsó ablakok! Ááá! Egy évvel később a keret a rozsda kezdet! így, mint ezt. Sokkot kaptam! Van egy régi 469 82goda kiadás! minden rothadt. kivéve a keret! ))) A hely a vadászat csak törve))) emlékeznek! ügyesen felülvizsgálat egy jó autó!
Andoria Diesel, 86 LE, 315143. Az első javítás-csere cross kardán után 1000 km (ne tegye zsír), második - biztosíték cseréje után megjelent 3 éves működés, a harmadik tévedésből - a 65.000 égett feszültségszabályozó a generátort. 4. a 85000 törés két foga a hajtómű 5. 5. A sebességváltó cseréje 109 000-118 000, a másik doboz tervez. 8 év után a művelet mintegy 30 000 dörzsölje. egy évben megy megjavítani a saját kezét. Csakúgy, mint a többi autó itt sok múlik a tömítést a kerék és az ülés. Nagyon jó benyomást, értékesítési még mindig nem kívánatos.
A turbófeltöltő segítségével gyorsan gyorsítani, akkor a versenyt a Lada. Injectivity motor otlichnaya.Raskhod gázolaj a pályán átlagsebességgel 80 km / h 8,5 liter sotnyu.Mnogo mesta.Remont tudja tartani a saját területén usloviyah.Net félelem potsarapat.Vysokaya leszállás lehetővé messze megtekintéséhez dorogu.Posle 10 éves működése és path 150 000 maximális sebessége 120 km / h, pasportnaya.Mozhno javítja a kivitelező.
Az alábbiakban - 25 ° C-os hideg az utastérben, így tegye a sütő belsejét extra. Tedd motor-előmelegítő. A magabiztos vezetés télen én is állandóan az első tengelyen. Téli növekszik a tüzelőanyag 14-15 liter. per száz. Azt is elszigeteli a motorháztető helyet a tél. Mégis, a tervezők kell figyelni, és hogy növelje a hidak és a presztízs autó. 220 mm távolság nem elég, a Volga is 220 átjárhatósága jó csak amikor teljesen tele belső ember - a szűz hóban 50-60 sm.Poslednie 2 év téli fut be a nyári gázolaj, befagyasztja a tartályban, így szükség van egy alaposabb előkészítése az üzemanyag.
Meg kell tenni a UAZ Hunter mérnökök és a meghajtó 1000 km anélkül, hogy ki, és ezután a megfelelő hiányosságok kopeeshnaya ilyen növény, hogy jöjjön fel semmi mást, hogy a legjobb a többi gép.
Egy tulajdonos. Super áteresztőképesség, nem bírja az átlós kijelző, hogy megtörje a futás, az parkueshsya minden hó. Azt hittem, és azt akarta, hogy az egyetlen jármű minden alkalommal, és a város és a vidék.
Várom, hogy egy-két ember - vásárolt a nyári b / y, a második autó a családban, nem pusztán a város, és így van ez a harmadik (csakúgy, mint a férjek)))))). Nézze meg a benyomást tett egyéb vezetők furcsa, mert nem csak, hogy a „tank”, a nő a volán mögé, még a kis növekedés, de még egyszer valaki mosolyt. Vettem halászati utak, vadászat vidéken általában ahol nincsenek utak. Barátok és ismerősök én biztosan kedvét, de felesleges az első VAZ-2107 autó kicsi, hogy lehet ijesztő, de akinek sikerült jöjjön velem a hegyekbe, agyag sár és pocsolyák a lökhárító - alig változott a véleményük. Drayf kurzust))) bár az utóbbi törés kissé feszült és bizonytalan, de azt hiszem, tudom kezelni, úgy értem persze, hogy milyen típusú viccek, hogy gyakran áll a javítás mi megy ((((. De úgy véljük, a legjobb.
Rohanó, mint egy tank, üzemanyag eszik egy kicsit kevesebb, mint a benzin, elfér minden a csomagtartóban, a kabin táncolni))) nem fél kaparni, és dobja sehova, csak megy néha ijesztő, de szórakoztató))))))
Minden a szokásos, amely szenved a UAZ, de ha tud róla, hogy megvenném, mi erről a sirató!
Átjárhatóságát. Elfogulatlanság. A szélessége a szolgáltatások köre költségvetés - minden zsebben. Nem kapzsi - szünetben kb 15litrov. Nem kell a törzs a fejét. Parkolás a városban - kevesen akarják, hogy akasztott meg. Kapacitás és a kapacitás. Nem lehet megunni vezetés (szükséges a szokás).
Utazott ford, változtassa meg a csapágyakat a csomópontok az első kerekek, rozsda csapásra, ne tartsa a tengelykapcsoló!
Cross-country, de önzáró, legalább egy hidat és a sár gumik.
Az esőben lehetetlen menni, még elhomályosult csak a nyitott ablakon, a horror! Folyamatosan egy ronggyal trosh ablakot.
Áthaladás az erdők és mocsarak, amíg minden rendben van. Átjárhatóságát a tartályt.
Más gépek nem ott, ahol az UAZ. A gyártási minőség és a festék kissé meglepett a jó minőségű lakk is nyújt további védelmet. 4000 km távolságra nincs panasz. Koreai box viselkedik tökéletesen razdatka hazai ugyanakkor nem okoz csalódást.
Szellőző meglehetősen gyenge, és meg kell nyitni az ablakot, majd gyorsan minden elhomályosult.
Attól a pillanattól kezdve, amikor megvette szeretnék eladni. Nem értettem, hogy miért ugyanaz a test beragadt egy erőteljes és kifinomult 409. motor. Nos, a Patriot világossá bázis lehetővé teszi az ilyen sebességgel biztonságosan szállítható. WTP kellett dobni, tedd a szűkítő, és állítsa be a vonóerőt, stabilizátor, kormánymű lengéscsillapító származó Mercia, majd kezelni vált sokkal kellemesebb nélkül epinefrin sebességgel. Mert Oise feltétlenül kell a munka, rakodás, üzlet, kihívásnak. Egyébként feleslegesen drága működtetni az üzemanyag és gumiabroncsok más részein.
Nagy leszállás, semmi fél a kerekek, busz, két tank is gyorsan menni.
Falánk, összetett javítások saját, műanyag test készletek, van egy összecsukható csomagtartó, akkor nehéz ellenőrizni nagy hamar
Egész életemben arról álmodtam UAZ. Vezetek 6 évig főleg rossz utakon. Ezt megelőzően a megtett Volga, 3110 402 motor - ég és föld, nincs gödör és szennyeződés nem félnek. „Lazítás” külföldi autók rossz utakon. Beragadt csak 2-szer, de alapos, kellett húzni a kötelet. Sajnos egyre gyakrabban javítani idővel. Már megváltozott: a hengerfej, kuplung, ködlámpa, ajtózárak, törlőhajtás, bélés bamperpov rendszeresen éget protivotumanok izzók és a méreteket. De még mindig még nem fog megváltozni.
Jó felfüggesztés nagy mozdulatokkal. Elég nyomatékos motor. Rengeteg helyet az utastérben. Átjárhatóságát szinten. Jó irányíthatóság. Elég kicsi ahhoz, benzin megeszi körülbelül 60 liter 500 kilométeren. Nagy. Jó előre láthatóságát. A göröngyös úton béke van kikövezve 120 km / h, és így tovább. Erőteljes sütőben.
Bad zaj, hő-és hangszigetelés az utastér. A rossz idő folyamatosan párás szalon. Gyenge ablakmosó szivattyút. Rossz látási a hátsó ablakon. A magassága 2,1 m gép nem nagyon tágas csomagtér. NO hamutartó. Ha hiányzik egy fordulatszámmérő. Ő szereti a jó benzin. Nem fog nyitni a motorháztetőt, nem számít, milyen a kábel megfeszíti. Misbehaves egy jó út. Kínos toló üveg - 469 ablakok voltak. Anélkül deflektrov esővíz önteni a kabinba.
megjelenést. alacsony költségű karbantartás. 4 * 4, egy nagyon jó razdatka (nehezen). megbízható rántás. a többiek figyelmét (jó lányok mosoly).
ködképző. pamut kerék. hideg. nem kényelmes. magas üléshelyzet. zaj. kényelmetlen ülések. kecske (ugrott). rossz látási viszonyok. kényelmetlen ajtót. áramlik kívül a kályha. fülledt. irritálja BMV X-5.
megjelenés, alacsony költségű szolgáltatás, 4 * 4, egy nagyon jó razdatka (nehezen), megbízható rántás. a többiek figyelmét (a lányok a fajta mosoly)
ködképző, pamut kerék, hideg, nincs kényelem, pihenő, zaj, kényelmetlen ülések, kecske (komlóval), rossz látási viszonyok között, ügyetlen ajtó kívülről áramlik tűzhely, fülledt, irritálja BMV X-5.