5 cent ford mondeo (Ford Mondeo) dízel
Monya kerestem sokáig a motor 66kv 90ls mikor vette 5 éve működő 160 000, jelenleg 520 000 (élek Minszk)
Auto biztonságos és egyszerű, sok ZP Használhatja a porcelán. Autó jobb, mint tudod képzelni, amikor a pénz szűk, és az autó meg kell dolgozni!
A fő ideje, hogy szolgálja!
Felfüggesztés megbízható és olcsó, mint az AK-47)
Lehetőség van telepíteni további. lehetőségeket, sok tengeren van a növény * opa greyki való aktiválás csak akkor van szükség
beállítás gombok és kapcsolók (az összes 20 dollSShA)
cseréje izzók (elöl) álom
Fogyasztás város: 7-8litrov, fuss: 5,5-6
Az én erőgép lassú - abban, hogy ha azt akarjuk, hogy menjen ki pedali- és nyomja :)
alacsony autó
Amikor csatlakoztatja a felvevőt volt 2DIN forrasztani szar, hogy működik a vezérlő gombok a kormánykeréken
Hangszigetelést gyenge. de szebb, mint a japán)
szemben a tenyeres, a csere izzók hátul - nem kényelmes
Gyenge basks fagy, mint a fogyasztás következményeként (2-3 liter), csak a mentett kartonok jelentősen megnő (nem halálos, de ez nem kellemes)
chosto cseréje után az üzemanyagszűrő probléma az volt, zavodki kezeljük helyett „műanyag-gumi” tömlő jó öreg benzines tömlők és szerelése „körte” körte, hogy csak 15 perc után A szűrő cseréje, hogy kiutasítja a levegőt. Több nafig nem szükséges)
Nem tud egy könnyű valaki más autó), ha kap egy könnyű égetni a híd zavedennuyu- generatore- betegség, ha még mindig kell rágyújtani, mielőtt ő lovagolni, hogy állítsa le a növény.
repült synchronizers 3 gólpassz, rendezni költsége 450dollSShA bontásával 60-80dollSShA doboz, megváltozott, és elfelejtett (történt velem 350 000)
Kiváló irányíthatóság és a stabilitás az úton.
Alacsony üzemanyag-fogyasztás (5,5-5,9 a pályán mód 100-140km / h)
Nagy, kényelmes szoba.
Egészében megbízható lánchajtás.
Kiváló dinamika (QJBA motorok QJBB - 155 LE) Magabiztos gyorsulás egészen a határoló 210 km / h.
Alacsony clearance magyar utakon (javára kezelhetőség és költséghatékonyság)
Multi-link hátsó felfüggesztés van hajlama, hogy sérti a beszerelési szög, ami a hátsó rugóút minden irányban.
Kíméletes két lendkerék. nemkívánatos kóc, hogy csúszik. Általában semmilyen hirtelen terhelést. Javítási / csere nagyon drága.
Motor (üzemanyag) néha rossz kacsintott spirál és a hatalom elvesztése - működési hiba.
Motor megfojtotta mindenféle környezeti Pribluda: interp, katalizátor, részecskeszűrő.
A motor maga szennyezi és tönkreteszi az EGR-rendszer (hány kaki a kipufogó - csak egy rémálom) Ha további turbina taknyos. A motorolaj eszik zabkása korom és a motor vajat.
Lights ellenőrizze hidegindítás után.
Az egyenetlen kopás ki első féktárcsák (megváltozott, mivel az egyik oldalán nagyon vékony)
Hátsó stabilizátor Link útjainkon nem tudnak ellenállni sokáig.
Közelebb 100 ezer km taknyos turbina start (talán korábban, de fúvókák 100 pomokreli valahol). Lehet, hogy ez normális.
Megsemmisítése két lendkerék (120 ezer. Km.) Elkezdte csörgő, susogását alapjáraton és amikor a tengelykapcsoló.
Nagy design. Lenyűgöző kezelhetőséget biztosít. Nagyon intelligens gép, általában anélkül, hogy megáll. Egy jó szónok. 320 kN nyomaték lenyűgöző. Kényelmes és tágas utastér és a csomagtér (azt csak vétel).
elektronika működtetés intuitív, az autó maga segít a vezetőnek (például kikapcsolja a fűtést a tükrök és üvegek (és mielőtt az első és a második alján)). Kiváló esőérzékelős, könnyű és parktronics.
Minden eszköz kényelmes és funkcionális. bejelentési rendszert, az összes érzékelő dolgozik az „öt” plusz.
Shumko, szuszpenzió, stb
Nem meglepő, hogy a Top Gear dicsérte az autót.
Nagyon alacsony partra. Ez a tél sodródik folyamatosan karcolás. És én megragadt egy párszor tolta.
A többi - Örömömre vele.
Miután elhagyta a szalonban azt tapasztaltam, hogy a motorháztető alatt a szaga, mint a gázolaj. Másnap, amikor a garancia helyett bilincs az egyik tömlőt.
5000 km. Télen, hidegben egy nap kétszer számítógép bejelentett hibát a motor (sárga jelzés). Autó fulladt, rázendített, az üzenet eltűnik. Úgynevezett, mondta, hogy ha a sárga, akkor lehet menni, és ha világít, hogy hívja őket. Már több, mint 7000 km-t. Ez nem világít.
Az extrém hideg befagy a hátsó felfüggesztés és a zárt, amíg diszperz (igény 5 perc az út).
Jekatyerinburg
Hozzászólások: 28
1. Jó kezelhetőség.
2. Kiváló fékek (140-80 gyors)
3. Alacsony tüzelőanyag-fogyasztás (ha dízel, 400 km-es út, vegyes 70 km, 30 km város mindössze 33 liter DT és ezen a télen Jekatyerinburg).
4. Klíma (még egy dízelmotor működik, de a légáramlást az utas lába jobban kell).
5. A puha markolat.
6. Ergonómia. Semmi felesleges, minden kéznél van, semmi nem vonja. Képes kezelni játékos a kormányoszlopot.
6. A tágas utastér és a csomagtér.
1. bepárásodott szélvédőn. Számlák az összes hő „küldés” az ablakon, fagyasztott láb))
2. Túlzott játszanak kormányzás. Kellemetlen és veszélyes, nagy sebességgel.
3. Elégtelen szigetelés. 120, 140, 160, 180 (több még nem utazott, még mindig tél) - az azonos zajszint, a törzs a hangszálak.
4. Merev szuszpenziót (de a fenti 140 és teljesíti tökéletesen).
5. Az első továbbítása „beragadt” nem nagyon.
6. A strukturális hiánya rögzítőfék (kényeztetheti féknyergek).
7. dorogovata szolgáltatás (gyakran hardver Bosch).
1. Hibás kézifék szakadása miatt a visszatérítő mechanizmus a háttámaszeszköz (159000). Nem lehet javítani, meg kell változtatni a diák.
2. Hibás elektromos vezetőülés.
3. Egyéb kellék: féktárcsák, fékbetétek, hátsó csomagtartó és a kis dolgok: világít a műszerfalon, és a lámpa világítás a rendszámot.