17 értékelés a Mitsubishi szigma a tulajdonosok az előnye és hátránya mitsubishi sigma
Sigma vásárolt szájába állapotban hodovke. elektronika nem furcsa működik minden. Futás állt helyett hagyományos pneumatikus. Alkatrészek elvileg olcsó és igen kedvező árú, bár megpróbálta helyreállítani Maxim. Dviglo donor csak osztály, a doboz is normális, csak az a gáz be van kapcsolva a másik. Azt fogja mondani, őszintén lágyság nem nagyon még a finom japán. Machine hosszabb trasovaya, úttartás egy bomba. Egy testet pontszám 5 golyó. Ahol nincs erős zavarok nem rothad, még a rozsda. Üveg előlap repedt, hogy megtalálják lehetséges, de drága. elvileg egy jó autó, mint az ő azonos korú.
Egy jó, kényelmes, megbízható autó kevés pénzért.
Egyes részei egy kicsit drága, a motor várt tovább, nem túl mozgékony a városban.
Sok-sok (de ha álom Logan, a Sigma előnyök nem talál.
Minden lehet korrigálni, ha akarja. Kalina. a különbség? - van különbség.
Sok-sok (de ha álom Logan, a Sigma előnyök nem talál)
Minden lehet korrigálni, ha akarja. Kalina. a különbség? - van különbség.
De. látta, nem értette jól, él egy BMW a film Boomer. Megkerülte, látszott a motorháztető alatt, döbbenten, a közelebbi vizsgálat kiderült, hogy dviglo a lengéscsillapítók, vagy bármi. Ült a volán mögé, kellemesen csalódtam: mindent a villamos. Azt vágja alatt a magasság, elindult a repülés. Dynamics ellenőrzés - mindenekelőtt dicséret, most ilyen nem, ami nagy kár. Minden balalajka, balalajka. Képesség - osztály, volt, hogy egy távtartó, rózsa, akkor jobb lett. Gyönyörű szigetelés. Jó fékek, megpróbálta, hogy eloszlassa akár 170 km / h. Ez nem rossz. Rövidebb gép szereti nyomon követni. Előnyök: A 6 hengeres nem nagyon torkos, megbízható cruiser. A motor nem válogatós. Dióhéjban - japán BMV.Minusy: Egy ilyen test túl gyenge futómű, de azt hiszem, ez volt a célja, hogy így legyen. Egyébként nem a mellette álló Mercedes. Kezelt Volvo Foltz, et al.
Nem nagyon torkos, megbízható. A motor nem válogatós.
Meglehetősen gyenge futómű.
Gép-SUPER. Erőteljes dvigatel- különösen ha tuningolás (például snikersni-netormozi!) Proezdil 2 év-a dobozból, és a motor nem probléma időben történő cseréje az olaj! Kiváló hőszigetelés, akár 120-140 km.ch. egy érzés, hogy süket! Futás nagyon erős, nem időben 1,5-2 év egyáltalán nem probléma a vezetést. Puha, nem szavakkal, a Titanic! Alkatrészek elérhető, olcsó. Nagyon kényelmes nagy távolságokra, chustvuesh, rügy ül egy Ferrari vagy Lamborgini. Nyugtalanság motorteljesítmény egy hosszú lejtőn, akkor nyomja meg a gáz, hogy egyre több és több a sebességet! Vedd, hogy a szeretet.
Ez nem bomlik le olyan gyakran, mint a többiek, és hodovke és a motor! Tökéletes hosszú utazások! Kiváló hőszigetelés!
gyenge motor, magas fogyasztás 16 liter. az automata sebességváltó, a város és a drága alkatrészek
Comfort Dynamics áropciók
Életkor az eredeti ár
Beszélt gép 4 évig. Valódi repülőgép - 205 LE Dynamics üzleti szedán őrült. Kényelmes a vezető és az összes utas. Lehetőségek közé tartozik légkondicionáló és klímaberendezés (az egyik mai üzleti szedánok van egy sor?), Elektromos első ülések (újra, nem minden kortársak találkozni), az ülés memória, elektromos és fűthető tükrök, elektromos napfénytető, állítható felfüggesztés, állítható kormányoszlop . Egy sor funkciók az autó teljesen elégedett. Vezethetőség benyomást azonnal. Mintegy gyorsuló dinamika írta, hozzátéve, hogy akár 100 gép órajele kevesebb, mint 8 másodperc alatt. Útközben ez olyan, mint egy kesztyű. Felváltva a sebesség igazi élvezet. A sebességmérő nem pihenni, hanem órajele akár 220 minden gond nélkül. Ez különösen kellemes érzés gyorsulás után 140. Ugyanakkor az egész örömteli fogyasztás - város 11 l / 100 (a tél kondeem 15, van Kiev). Az úton, ha nem hajt, és megy cirkáló 120-140, az áramlási sebesség meghaladja a 10 l / 100, a sebesség 90 set hatékonyság rekord - 8, 8 A / 100, de ez megy olyan gyorsan, ez az autó az úton - ez egy igazi kínzás . Lehetővé teszi, hogy azt szeretné, hogy fokozza a „trigger”. Az autó szép, még ma. Véleményem szerint a japán mérnökök és tervezők Sigma megelőzte korát, hogy így a 10 éves, sajnálom, egy dolog - ne hagyd, hogy van, és valami közeli Mitsubishi nem tervezi futtatni. Örülök, hogy le kell cserélni a legújabb verzió, ha az ilyen volt. Nézd meg alaposan PPC, nem zavarja, hogy kopogtattak az ostor (ha elérhető a vásárlás, bár lehetséges, hogy csökkentsék az árat), olajcsere időben és fogyóeszközök, és akkor boldog lesz.
Motor, külső, belső, a funkcionalitás, a teljesítmény és a hatékonyság.
Jó megbízható autó, jó felszerelés minden változatban. Ez történt egy nagy biztonsági sávot, mint az alváz és a motor, jól ellenáll a Caroso. Ez a modell nem igazán támogatni, így olcsóbb, mint az osztálytársaik. Alkatrészek szinte minden kapható, legalábbis Kijevben. Felhívjuk figyelmét, hogy az autó nem volt törve, nebylo „globális” probléma a motor és a sebességváltó. Azt javaslom, hogy „gáz”.
Jó menettulajdonságok: gondozott út még rossz lefedettség, megéri felváltva. Megbízható, nagyon nyomatékos motor nem követelve, hogy a benzin minőségét. Változata az „autó” nagyon tágas.
Tisztességes üzemanyag, alkatrészek eredeti, tehát ez elég drága, kevés az információ és a szakirodalom.
Minőség, a kényelem, a megbízhatóság, a dinamika, a szépség, a kizárólagosság.
A sok „halmozott” tételek - meg kell nézni alaposan, mielőtt vásárolni, nehéz javítási, karbantartási és alkatrész nem olcsó (Sigma szereti eredeti).
jó gép, kiváló ár-érték arány. megbízható annak dviatelya három liter meglehetősen gazdaságos városi forgalom Conder fogyasztása átlagosan 13-15 liter 100 kilométeren. elég fülbemászó megjelenést. kényelmes. kiváló dinamikus tulajdonságokkal rendelkezik. gép tökéletes a hosszú utakra. A folyik piknikezésre nagyon alacsony. valamint a teljes működési időt, nem volt nagy probléma.
A legnagyobb probléma, hogy a keresést a tartalék alkatrészek. városunkban szinte semmi elérhető, és ha van, az ár jóval a valós.
Megyek majdnem egy évig. A vásárlást követően egyszer megváltozott minden szíjak, tárcsák, szűrő + helyébe dugattyúgyűrűk, emelő csupán rugóstag és jobb tip. Azt meglepte a költségek alkatrészek, a várható „tér”, de ez nem volt dorogo.Mashina egy robbanás! Ez egy öröm vezetni. Annak ellenére, hogy az év úgy néz ki, nagyon modern és „tartani”. A tulajdonosok a modern autók után tesztvezetés az én Sigma nagyon meglepett, hogy mennyi buzz kapsz vezetés rajta. Általában a gép állt, és azt állítja, hogy nem. Ha veszel egy jó keze, akkor nem fogja megbánni.
Nagyon legjobb hangfal. Grand Salon.
Az én verzió nincs klímaberendezés.
Saját Sigma sajnos ellátott kézi sebességváltó-5. Miért sajnos? Mivel, egy 3-literes motor és majdnem 200 LE számlák, bár ritkán, de sebességváltás magad. Ami a többit illeti, annak ellenére, hogy kora osnashena úgy, hogy néha nem akar menni az autó. Mennyibe kerül automatikusan. Például ez magában ablaktörlő sebességétől függően a mozgás, van egy komoly klímaberendezés. A levegő elosztva úgy, hogy észre sem, és ha fúj. A pályán úgy viselkedik, nagyon magabiztos. Magától „mint a sínen”, annak ellenére, hogy a súly, a fékek nagyon érzékenyek is érinti a pedálokat. A rajtaütés ha „lelapul” egy nagyon dinamikus és magabiztos. És a motor elvileg nem nagyon válogatós a benzin 92 és 98. Bár minden alkalommal én fürdött csak 95. Bár a kor csaknem 15 éve, és sok modern külföldi autók még „hűvösebb”, de korrózió ellen, 10 éves, és én Sigma nem is okuk az aggodalomra. És ő vetette elég erős, a jelenlegi külföldi autók több, mint a műanyag. Működés közben problemma volt harsonaszó, az első lengőkarok, légrugó kompresszor - kellett telepíteni tolatóradar, minden rendben volt. A hátul ülő utasok nem zsúfolt, csökkentette kartámasz, és közülük kettő általában nagyon szabadon. Dicséretes szigetelés. Egy sebessége 140 km / h, akkor lassan folytatni a beszélgetést, nincs motor, nincs út nem hallható. Összefoglalva a rövid lehet mondani, hogy annak ellenére, hogy a kor az autó nem messze számos modern külföldi autók, sőt a márka Mitsubishi. Ne nézd az életkor, az autó nagyon érdekes és a külső és belső
Comfort megbízhatóság Robusztus test
Felfüggesztés szeszélyes, mert Ő pneumatikus, megjavítani nagyon drága, ez könnyebb változtatni az állvány és elfelejteni (sajnos)
A probléma nem tekinthető viszonylag költséges s \ alkatrészek és gyenge technikai alapon Mitsubishi javító terén.
Az autó jó, Design és belső szép. Az első része, mint egy ragadozó, az utastér kényelmes és széles, a műszerfal modern és vonzó. Erős motor, váltó gondolja luchsche mehanichessky. Ayrbaga egyik azt hiszem, nem elég egy ilyen nagy sebességű gép. Disc 15 Szerintem malenkovatye. És így a gép konechno hűvös, rohangált a pályán, gyorsulás egyre gyors.
A vásárlást követően a Sigma volt probléma a motor, gyorsan kezd enni olaj, száz mondta, megállapodtak gyűrűk megváltozott minden a harangok és a síp. Utaztam egy kicsit lerobbant, a szivattyút, egy doboz, ami nem tetszik az érzés hamarosan repülni. Lengéscsillapítókkal szivattyúzás, hűtőgép kompresszorok repült azonnal az autó lett fa. Talán van egy ilyen gép, de frissen a TSW. Vettem kölcsön tudja még két évig menni. És sok irigység néhány jó autó. Znaliby úgy, ahogy én akarom, hogy azt szem előtt tartva. Hogy őszinte legyek, szigma rúgásokkal. Nem lenne lehetőség venném állapotú.