14 Diagnózis DAE (úgy, hogy ne felejtsük el)
A felvétel készült annak érdekében, hogy ne felejtsük el a régi hasznos)
Nem hiszem, de tisztelettel kölcsönzött más forrásból)
1 kék (12c + gyújtás);
2-barna-vörös (tach);
3 szürke (jármű sebesség);
4-rózsaszínes fehér (WL EMUR);
5-sárga-fekete (K-Line);
6-blank (L-line)
Brown 7 (tömeg)
8 üres.
Nézd meg alaposan, hogy a zárás! Triple csekket, hogy helyesen megtalálta a megfelelő kapcsolatok!
Nézd meg alaposan, hogy a zárás! Triple csekket, hogy helyesen megtalálta a megfelelő kapcsolatok!
Időszaki paramétereit fény kód:
kezdeti időtartama szünet - 2 mp;
Hosszú jelhossza - 2 másodperc alatt;
rövid időtartama a jel - 0,5 mp;
A szünet időtartama a jelek - 0,5 mp;
közötti szünet kódok - 2 másodperc
megfejtése a kódot
1 hosszú 1 rövid Rendszer OK
2 rövid 1 hosszú távollét motorfordulatszám-jel
1 hosszú 3 rövid Fault torquer
1 hosszú motor 4 rövid hiba EMUR
1 hosszú hiba 5 elmarad a kormány tengely helyzetérzékelő
1 hosszú 6 rövid hiba motor forgórész helyzetét érzékelő EMUR
1 hosszú 7 rövid Fault jármű bortseti (10V alá, vagy több mint 18V)
1 8 hosszú rövid Fault EMUR vezérlőegység
1 hosszú 9 rövid járműsebesség-érzékelő hibás
Hibakód Leírás EMUR olvasni a belső memória egy speciális szkenner.
Circuit C1011 jármű motorfordulatszám-jel, nincs jel
Circuit C1012 járműsebesség-érzékelő jel, nincs jel
C1013 jármű bortseti feszültség a küszöb alatt
C1014 feszültség izzítási alsó küszöbérték alatt
C1021 fő kimeneti feszültsége a nyomaték érzékelő
C1022 vezérlő kimeneti feszültség torquer
C1023 Érvénytelen jel talaj és / vagy az ellenőrző nyomaték érzékelő
C1024 nyomaték érzékelő, nincs jel
C1031 kormány tengely helyzetérzékelő meghibásodása a fő jelzőáramkörének ellentmondás megengedett tartományon
C1032 kormányzási tengely helyzet érzékelő hibája referencia áramkör vagy mismatch megengedett tartományon
C1033 Sensor kormányzási tengely helyzet, hogy nem a teljesítmény
C1041 motor forgórész helyzetét érzékelő, fázis áramkör hiba vagy mismatch megengedhető tartományon
C1042 motor forgórész helyzetét érzékelő, fázis áramköri hiba vagy eltérés van a megengedett tartományon
C1043 motor forgórész helyzetét érzékelő, a C fázist áramkör hiba vagy mismatch megengedhető tartományon
C1044 helytelen sorrendben motor forgórész helyzetét érzékelő
C1045 motor forgórész helyzetét érzékelő, nincs áram
C1050 testzárlat áramkörök
C1051 motor, a felesleges átfolyó áram fázisú tekercs A
C1052 motor, a felesleges átfolyó áram fázisú tekercs B
C1053 motor, a túláram keresztül fázisú tekercs C.
C1054 motor, nyitott háromfázisú tekercselés
C1055 motort, egy nyitott tekercságakban A
C1056 motor fázisú tekercs szikláról
C1057 motort, egy nyitott fázisú tekercs C
C1058 motor, a lezárás tekercságakban
C1059 bezárása fázisú motor tekercseinek A
C1060 fázisú tekercs áramkör a motoros
C1061 lezárás C fázis motortekercselések
C1070 hiba nem ismeri
C1071 vezérlőegység, a RAM hiba elektronikus egység
C1072 vezérlőegység, ROM hiba elektronikus egység
C1073 vezérlőegység hiba az elektronikus egység EERROM
C1074 relé elektronikus egység
C1075 vezérlőegység, a radiátor hőmérséklete meghaladja
C1076 tápegység ECU elemei a küszöb alatt
C1077 feszültség a kondenzátorok a minimális teljesítmény-küszöbértéket
C1078 töltési idő a kondenzátorok
C1079 jelenlegi egyik tekercságakban meghaladja a maximális küszöbérték
C1080 szünet legalább az egyik a felső teljesítmény tranzisztort
Alkalmazhatóság EMUR autó Lada Priora:
Az autó a család Lada Priora csak gearless elektromechanikus szervokormány:
2170-3450008-01 pr.Avtoelektronika Kaluga
2170-3450008-00 pr.DAAZ Dimitrovgrad (esetleges jövőbeni szállítás)
Műszaki jellemzők az elektromos szervokormány - EMUR
- névleges feszültség 13,5V feszültséget;
- maksimaliny áramfelvétel kevesebb, mint 55A;
- az áramfelvétel hiányában nyomaték a bemeneti tengely nem több, mint 0,5 A;
- maximális kiegyenlítő nyomaték (.. Egy forgási sebessége, a nyél 360grad / sec jármű sebességét 0km / h, a terhelési nyomaték a hajtott tengelyen 35nm) ... 24nm (12,9kgs meg Rrul.kolesa = 190mm), ami megfelel a működtető erőt a kormánykeréken a vezető által 6nm (3,2kgs át Rrul.kolesa = 190mm);
- Az ellenállási hogy a tengely forgását, ha működésképtelenné EMUR nem több 0,8Nm
- bruttó tömege legfeljebb 9,3kg
- az üzemi hőmérséklet -40 ... + 65 ° C-on;
- működési tartomány 10,8.15V tápfeszültség;
Ha a műveleti erősítő figyelhető a következő minta: alacsony sebességnél, az erősítő működik maximális erőkifejtést, a fokozatosan növekvő sebességű, a villamos energia csökkenti a befolyása vezetés (
de ez nem teljesen kikapcsol
Garancia ERA
Blokk X1:
Kapcsolat №1 - "+ 12V" akkumulátor
Kapcsolat №2 - „mínusz” akkumulátor
Blokk X2:
Kapcsolat №1 - „+ 12V”, hogy a terminálok „15” a gyújtáskapcsoló
Kapcsolat №2 - bemeneti jel a fordulatszámmérő
Kapcsolat №3 - bemenet a fordulatszám érzékelő
Kapcsolat №4 - Output indikátor EMUR állam
Kapcsolat №5 - Exit "K-Line" DLC
Kapcsolat №6 - Exit "L-line" (nem használt)
Kapcsolat №7 - összes (tömeg)
Kapcsolat №8 - Technológiai kimenet (nem használt)
Blokk X3:
Kapcsolat A1 - fázis motor
Kapcsolat A2 - fázis motor
Kapcsolat B1 - B fázis motor
Kapcsolat B2 - B fázis motoros
Kapcsolat C1 - C fázis motoros
Kapcsolat C2 - C fázis motoros
blokk X4
Kapcsolat №1 - Közös huzal 1 torquer
Kapcsolat №2 - Közös vezeték 2 torquer
Kapcsolat №3 - szenzorellátás pillanat
Kapcsolat №4 - kimenet 1 torquer
Kapcsolat №5 - 2 nyomaték érzékelő
Kapcsolat №6 - 250kHz Bemeneti frekvencia jel
Blokk X5 ::
Kapcsolat №1 - Közös forgórész helyzetét érzékelő vezetéket
Kapcsolat №2 - fázis kimenete a forgórész helyzetét érzékelő
Kapcsolat №3 - fáziskimenet A forgórész helyzetét érzékelő
Kapcsolat №4 - C fázis kimenete a forgórész helyzetét érzékelő
Kapcsolat №5 - Táplálkozás "+ 5V" rotor pozíció érzékelő